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哈弗颗粒捕捉器故障？颗粒捕捉器故障灯亮起就证明颗粒捕捉器被堵塞了。如果车辆是柴油车型的话，在中控会有一个再生按键。按下之后车辆会高转速运转一段时间，稍等片刻后颗哈弗颗粒捕捉器故障？
颗粒捕捉器故障灯亮起就证明颗粒捕捉器被堵塞了。如果车辆是柴油车型的话，在中控会有一个再生按键。按下之后车辆会高转速运转一段时间，稍等片刻后颗粒捕捉器就会自动清洁完毕。
如果车是汽油车的话，可以适当提高转速行驶，或者通过跑高速的方法使排气温度上升，燃烧掉颗粒捕捉器内的颗粒物，这样颗粒捕捉器故障灯就会自己消失掉了
拓展：哈弗哮天犬有颗粒捕捉器吗？
有
必须有,现在的车没有任何一个品牌的车是没有的,这个就不用想了,我这样说你明白吗,就是别买车了,因为你在意这个东西。
简单来说，颗粒捕捉器相当于排气管的一个口罩，是为了让车型满足苛刻的国六排放标准而走的捷径，本来车镜想用作弊一词来总结这种为达国六而生的做法，但思来想去觉得有些不妥。
众所周知，国六的严苛程度是史无前例的，以往国三、国四、乃至国五的排放标准，对于有着雄厚技术储备的企业来说，问题不大，只需要将已经在欧美执行的排放标准照搬入国内，就可以完成达标，但国六一出，众多车企玩不转了，技术储备不够，只能想一些治标不治本的做法来投机取巧，毕竟，在没有大量成本投入改进发动机技术的基础上，面临着一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及PM细颗粒物等全部减半的任务，不讨点巧是断然完成不了的，所以，最简单的方法，就是为排气管加一个口罩，将这些超标的固体排放物进行过滤处理。
拓展：哈佛大狗显示颗粒捕捉器正在生成怎么关
在行车过程中，当颗粒捕集器达到一定条件，车辆在满足行车工况时会自动启动再生程序。此时，仪表会出现颗粒捕集器正在再生的提示。再生程序会将颗粒物进行充分燃烧使颗粒捕集器处于稳定有效工作的状态。此时建议您使车辆行驶在80KMH以上，直至报警提示信息消除，再生完成。
颗粒捕捉器
颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。功能就是过滤尾气中的微小颗粒物，在达到一定存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，进而达到循环工作。
颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达百分之90以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。
它的工作基本原理是：如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。
拓展：关于颗粒捕捉器，你不知道的两种事实。
颗粒捕捉器简称GPF，是一种安装在汽车排气管上的一种过滤器目前就是防止没有燃烧的颗粒物排放到空气造成空气污染，颗粒捕捉器也可以说是汽车上的净化器，但是颗粒捕捉器最大的问题就是容易堵塞。
按照现在的汽车设计和排放标准，只要是国六B的车都带走颗粒捕捉器，只要带有颗粒捕捉器的车，无论是安装位置在靠近发动机还是在排气筒最末端，都会发生拥堵，无一例外，其实关于颗粒捕捉器堵塞也并非都会堵塞的很严重，例如，本田，丰田，日产，别克，雪佛兰，长安，吉利，哈弗，这些主流品牌都不会发生严重的堵塞，但是大众就堵塞的非常厉害，同样都是加装了颗粒捕捉器，大众旗下车型堵了将近一半，就途观堵了好几年了也没有解决。
避免堵塞问题，就一种那就是拉高转速，市区通勤不建议上档位，按照现在流行的七档双离合，8AT，9AT在拥堵的情况下建议用手动模式把档位最高设置在三档，因为市区是堵塞最严重的路段，高速上建议也不要用最高档位跑。
颗粒捕捉器无论安装位置在哪只要用车环境不行，堵塞只是时间问题，解决办法就是拉高转速跑，另一种就是避开拥堵路段。