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亚洲龙的设计是比较偏向于运动的从前脸来看，能够很直观的看出亚洲龙的设计是比较偏向于运动的。车头的大嘴巴式格栅，有点雷车的韵味，配合矩阵式的大灯，前脸给人的感觉是亚洲龙的设计是比较偏向于运动的
从前脸来看，能够很直观的看出亚洲龙的设计是比较偏向于运动的。车头的大嘴巴式格栅，有点雷车的韵味，配合矩阵式的大灯，前脸给人的感觉是时尚、科幻，很符合现下年轻消费者的审美习惯。从尺寸上来看，亚洲龙的长度为4985毫米。
与车侧设计不同，亚洲龙的侧面设计也很修长，它的前后设计很有层次感，车侧的线条十分流畅，车门造型的过渡很有张力。与普通版相比，汽车的前后包围都采用了镭雕碳纤维纹理工艺，搭配运动黑色轮毂，并且刹车卡钳也更换成了红色涂装。从外观上看，亚洲龙的前脸是比较凶的，大尺寸的横条幅式进气格栅，看起来非常霸气，配备了全新的全LED大灯，大灯内部的三颗灯头显得格外精致。
而丰田亚洲龙的内饰则透露出一股熟悉的气息，与大部人的印象基本一致。而亚洲龙的中控台设计就很规整了，悬浮式9英寸多媒体显示屏，支持语音控制，手机互联等功能。车门和中控台顶部的软质包裹，手感细腻。车舱大量采用了软质材料包裹，加上木纹面板，让整个内饰看起来更具豪华质感。而且亚洲龙2.5升版的座椅和内饰都是真皮加仿皮，坐上去很柔软，就像沙发一样。在室内方面，丰田的车型确实没有令我失望。
可以看出亚洲龙主要以实用为主，并没有配备全液晶仪表、中控大屏等科技配置，而是将重点放在了提升乘坐舒适性与豪华性的配置上。配合车内良好的静谧性、优质的座椅设计、老板键的设计，亚洲龙的车内舒适性达到了完美的平衡。并且2.5升车型配备了AVS自适应可变悬挂系统，包括了普通、运动以及SPORT三种驾驶模式可选。而亚洲龙2.0L XLE尊贵SPORT版在增加配置的同时，价格保持不变，再次以极高的性价比，与同级别竞品车型展开错位竞争，其上市后市场表现值得期待。而配置方面，丰田亚洲龙甚至标配可变悬架功能，更加凸显了它的厚道之处。并标配车窗一键升降功能、无钥匙进入系统、一键启动等便捷装备。
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