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#上汽大众ID3的中期改款要来了？关注上汽大众的朋友们你们好，我是上汽大众新能源销售顾问刘江。我这边也有一段时间没有更新了，主要也是因为这个月ID3不涨价了。销#上汽大众
ID3的中期改款要来了？
关注上汽大众的朋友们你们好，我是上汽大众新能源销售顾问刘江。我这边也有一段时间没有更新了，主要也是因为这个月ID3不涨价了。销量确实相对于前面来说，整体销量应该算是翻倍，所以比较忙忙着搞单。因为我也是销售需要吃饭。今天拍这个视频也是有几个小道消息的分享，目前厂家还没有正式公布。
·第一个的话是8月份会迎来ID3的价格调整，也就是厂家这边会有一个贴息的降低。也就意味着厂家给经销商的补贴就相对于少了，自然而然的就是这个价格优惠也会相对于这个月会少。
因为其实像7月份做出这么大一个动作来看，我感觉是中期的改款应该是快要出来了，可能是第四季度，也就是9月份可能会出ID3的中期改款。像本判这种大促销更多的可能性是为了给ID3这三个字冲榜。像这种垂眉，比如汽车之家或者懂车帝这样之类的去上面冲榜，为后面的改款做铺垫，很大有一部分可能是这样子的。
·第二点如果目前有意向于ID3的，大家可以下一个保价。就是那种客户之前基本上都是由我们销售自己去下几个保价单，保住现有这个优惠，保住这个月厂家的一个贴息政策。后面如果说下个月了有客户想买了，这时候把单子给客户，你相对于别的没有保价单的，你的优惠会大。
我目前还不知道厂家这边贴息要减少多少，但是肯定要减少的。但是因为这个上个月开始已经调整了，保价单以后计算为生效范围是必须要下大定，也就是锁定身份证签合同那种。
所以说像我们销售如果自己下大订单，就没有办法把这个订单转给客户了，就浪费了。那么就需要客户自己去下大订。
所以我建议这边本个月如果还在犹豫的，觉得后面还会降的。那么我说了这个消息，下个月如果说它没降确实涨了，那么现有的保价订单就起到那么一个作用了。对不？保价订单可不可以退，自己去和你们当地的销商去沟通就可以了。反正这个店如果说是有这么一个价格调整，没有降或者说涨一更优惠了，那么是可以退的，保价订单。
·第三点，8月底9月初，可能ID3的生产线会停产，停产一到两个月。这个消息我从哪听到的？就听这些领导们聊天听到的一些小道消息，然后应该是在给ID3中期改款的生产线做优化升级了，也是在做铺垫。
所以从各个方面结合起来，中期改款应该是要在第四季度进行一个生产了，上市了，很多在期待ID3这种简单运动风的车型的朋友们也算是有了着落，不用再等了。
其实基本上就这么几点点的分享，因为最近也比较忙。然后我最近是想做一个ID3的续航测试视频的。但是因为这种试驾车我们店还是管的比较严的，所以如果朋友们想看一下ID3的续航测试，大家可以在评论区给我留下言，增加下热度，我再去反馈给这些领导，让他们给试驾车的权限，去带来续航的展现。
因为毕竟我仅仅只是个销售，还没至于到管理层去随随便便动一台试驾车的地步。如果说想看就评论区留留言，给我增加一下点赞或什么之类的。在此之前也先谢谢各位，点个赞，因为其实我本人也想说，既然我卖这个产品，那么我肯定也想把它最直观的一面给大家去进行一个展示。
还说一个问题朋友们，我也算是小小的体验了一下网暴的感觉，算是我本人我刘江本人去做这些视频，我是没有任何的厂家或者怎么样，或者经销商给我任何的补助，完全是自发行为，因为我需要去通过线上客户达成一个车的交易才能去赚钱。
我很简单，很多的一些就不是很多说错了，有个别那么几个。你去讨论大众的所有车型的产品优点、缺点或者什么样子的，大家个个以极见，你去黑他个车这个车子也好，去夸他也好，我绝对是不带任何的偏见性的语言去反驳你的。每一条我的言论你都可以去看。
但是如果说你的言论上升到我个人的职业歧视，或者说去骂我个人的，我觉得你大口不求哥们我说实话，大家都是他妈甩了两个胳膊柳，往那360度转一圈，屁股兜里面掉不出来两个钢镚的人，去网上充当这么一个好像在黑暗社会里面的光明，光明使者的一个信徒一样的感觉。装啥逼？说实话都是底层人搁那装装装。
所以说我有时候挺理解那种，就我他妈那个小卡拉咪我都能被人叼两句我都心里很不爽，更别说那种频繁遭受网暴的那种人。所以说在网上面拿产品的优劣势，咱们来发挥自己各自的一个意见，公平的、正确的、理智的去辩论这件事情，不要去上升到我个人为，我没有拿厂家一分钱大众的车子出现问题或者怎么样，产品不好，我第一个给你点赞，第一个也骂他，我只是去卖他这个车子，赚钱养家糊口，我没有把我自己卖给他，他们也没有给我一分钱好处。
可能说我以后做大做强了，那给我钱的时候，我第一个舔它。
视频最后的话谢谢大家一个关注。有任何的车型配置的问题想咨询我的，评论区给我留言。关于政策或者说一个价格问题可以私信我一下。视频是不允许去公开报价的，这是厂家严令禁止的。
视频最后的话谢谢大家关注，谢谢。
拓展：一年吸粉600万，上汽大众超级APP真的不一般
当前，年轻消费者的消费观念不再是唯看产品本身，他们同样看重体验，因此，当年轻消费者成为车市主力，车企也在努力探索如何在产品之外讨好年轻消费者，提升用户体验，“圈粉”年轻消费者。
必须承认的是，造车新势力的“用户型思维”在此前已经得到了认可，因此传统势力要想要想扳回一城，就必须做出更大的突破。要想讨好年轻消费者，就得和他们“打成一片”，而对此，上汽大众颇有心得。
走在直联用户最前沿
智能时代，手机作为常见的终端，年轻消费者已经机不离手，因此，移动端APP的重要性也被再次放大，一款具备强大功能的手机APP就是企业和用户交朋友的最好介质，对于车企而言同样如此。
作为国内最具洞察力的合资公司之一，上汽大众也加入了打造手机APP的大军。而“上汽大众超级APP”上线一年以来注册用户已经超过600万，毫无疑问，它已经得到了大量消费者的认可。
“上汽大众超级APP”采用了大众一贯的风格，设计简洁，功能实用，在APP内包含了资讯、社交、车友会、生活方式、线上购物、智慧车联等多个版块，已经基本涵盖了用户日常所需的全部功能，可以这样认为，“上汽大众超级APP”是专属上汽大众用户和粉丝的“大众圈”。
值得一提的是，为了更好的服务用户，听到用户的声音，上汽大众为ID.系列用户，还在超级APP背后专门成立了一个百人团队，集售前、售后于一体，与用户沟通，解决问题。在该服务团队的助力下，上汽大众能够随时关注用户在用车过程用遇到的问题和想法，与用户真正实现零距离直联，更好地服务用户的同时，也能让用户拥有更强的归属感。
除了“上汽大众超级APP”，当前大众一家的认证会员已经超过1000万，而上汽大众全社交平台粉丝量更超过1400万，直连用户，上汽大众已经走在了最前沿。
年轻化营销“全副武装”
直连用户为的是更“懂”用户，而更“懂”用户就能挖掘更多潜在用户，可以肯定的是，推出“上汽大众超级APP”只是第一步，上汽大众还将通过更多年轻化营销和年轻用户玩在一起。
譬如，在ID.家族，ID.4 X曾与宝可梦热门角色联名，与上海美术电影制片厂牵手推出“神仙”组合，甚至还邀请了“神仙姐姐”刘亦菲作为代言人。与此同时，和王者荣耀职业联赛绑定，和“英雄”们一起“战斗”，一起“推塔”。显然，ID.家族一系列操作深得年轻消费者青睐。
在销售层面，ID.家族也做出了大胆的尝试，据了解，ID.家族采用了全新的代理制模式，产品定价在全国各地都达到了“透明化”，消费者选车不用“货比三家”，更不用绞尽脑汁去砍价，只要你喜欢这辆车，在哪里买都一样。与此同时，“透明化”的价格也让经销商有更多精力投入到服务层面，从而让用户享受更优质的购车体验。
值得一提的是，上汽大众也是国内最早一批推出商圈店的企业，曾经4S处于城市周边的开阔地带，但如今，上汽大众ID. Store已经走进商圈，用户在网络中了解新车之后，也能在附近商圈零距离体验新车。
当用户订车后，ID.伙伴将通过企业微信与用户保持一对一联系，跟进购车流程，解决购车过程中遇到的各种疑问，为用户带来专属的购车体验。
很显然，从跨界“揽客”，到线上订车透明，再到商圈看车、专属服务，上汽大众做出的一系列举措都能直击年轻用户内心深处，并得到更多年轻用户的认可。据了解，当前各大车企90后用户占比平均为27%，而上汽大众90后用户占比竟达到了32%！显然，这是上汽大众年轻化转型的功劳。
