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1、其实没什么好质疑的，说暴力驾驶的看看能耗数据，正常驾驶而已，再者这个续航也不算太夸张，开了十天。够用了，只是给广大考虑买车的鹏友一个参考，在广东温度适宜等
小鹏p7超长续航，充到596表显，实际开了374没电了，平均能耗14.7，温度16度，有图有真相车友建议：
1、其实没什么好质疑的，说暴力驾驶的看看能耗数据，正常驾驶而已，再者这个续航也不算太夸张，开了十天。够用了，只是给广大考虑买车的鹏友一个参考，在广东温度适宜等地方，更推荐买标续。续航差不多的。
2、给大家附上一张图，懂车帝的续航达成率测试，小鹏P7超长续航版，充满电670公里测试，实际跑了529公里，续航达成率只有百分之79。几乎为所有新能源车最低。这还只是测试标准，平时使用，按照官方建议只能充百分之90。也就是596，一下少了74公里。再加上日常使用不可能跑趴窝再充电，再减去30公里。这样算，平时使用670版最多也就跑429公里。这个续航达成率，懂车帝测出来的。无脑人士请继续喷继续给小鹏洗，我一样一样数据拿出来打你们脸。
3、再附上一些车友群里面车友反馈的一些小问题，理智看待因为每辆车都会有缺点，就看你能不能接受他的缺点了。
4、。
5、深圳本地小鹏P7 车主来给你证实，楼主绝对真实深圳使用，因为的我小鹏P7超长续航智尊版就是这样是实际续航表现，有图有真相。
6、虚标鹏的正常表现。
7、给你看看我的，充到513wltp.跑了210.剩65。
8、小鹏本来就虚，主打的是智能驾驶。
9、我标续充满跑300出头就得去充电了，虚标个480真是坑。
10、放张图，没有质疑你的意思，我90%电量跑出过不到300的续航，满电也跑出过550的续航，都是市区正常用车，我自己感觉这个差别确实跟单次行驶里程、脚法、环境温度等因素有关系。
11、那就是电池有问题，要不平均能耗也不对。
12、670版，90%电，跑429算可以的了，说实话。
13、纯路人没有嘲讽的意思，小鹏不是三元锂电池嘛，应该你比汉的磷酸铁锂强吧，怎么感觉和汉的续航半斤八两啊，甚至还有点不如。
14、电动车胎压全部2.8.2.9你得续航增加30公里。
15、。
16、我是670版本的，刚提车一周，店里帮我冲到90%电量表显510km，开了一周实际跑了280km，还剩162km，感觉续航还行啊。
17、你是充电到100%的吗？ 我应该和你差不多续航啊，我基本上 充满520KM（限充满90%）然后 差不多可以开到450KM左右。主要是城市道路确实续航折扣的挺厉害。
18、虚标王易主小鹏了。
19、超长版本，家充513，一个星期多充一次，基本能跑480左右，不开空调，高架很少，高速基本不跑。
20、这也太虚了吧......特斯拉城里开 基本跟得上表显走，心里还有个数，这个掉的有点快啊。
21、再虚也能卖。
22、跑了10天每天晚上掉的电都有多少了。
23、跟我差不多，，nedc打65折。但我开得比较暴力，红绿灯一定要冲第一的。
24、我觉得和每次通勤的距离有关系。如果每次都是几公里的通勤的话确实不太耐用。反而有时候高速连续开都比市区短途续航多。
25、670我觉得对于我跑个420就足够了。
26、我觉得还好吧，我高速自动驾驶，封顶16千瓦，市区自己开，13千瓦左右。
27、电车续标很普遍，都会打折的。
只是没想到打顾折，特斯拉，小鹏续标太严重，好像比亚迪稍微好一点。
28、何小鹏：要把特斯拉打得找不着北。
29、我480续航，日常行驶400零几，高速350。
30、最喜欢的还是它的丹拿音响，悠闲的时候来首music，瞬间气氛就上来了。
31、车内隔音效果太过于好了，我胆子小有次大晚上的跑了一段没啥人的路段，整个路程静悄悄的，搞得我心慌慌。
32、看在3000度电免费用面子上我选择小鹏。
33、每个人都有自己的开法，670版本做多可以跑500多点，最少只能跑一百多公里。
34、收一台P7自用，有人卖吗。
35、我还在model3跟p7之间纠结呢在广东佛山，表续差不多够了，回老家也才200多公里。
36、虚标这么严重吗。
37、现有的续航标准确实是有点水。
38、这太虚了。
39、是这样的 还好我买了670 一开始还想买480的 后来咬了咬牙 。当时看别人说差不多670也就只能跑400多 我想那480不都虚麻了。
40、胎压也对续航有很大影响，建议前25后27再试试。
41、小鹏续航一直都是虚标的，折扣比较大。
42、今天周边逛了一下，早上出发前充到90%表显wltp续航448公里，一共跑了102.1公里，表显剩余349公里。合计总续航比出发时候的续航还多了3公里，中途甚至还跑出了平均9kwh/百公里的创记录能耗水平。今天路况包括高速、国道县道和村道。
43、虚标严重。
44、小鹏好小鹏妙小鹏厉害的呱呱叫。
45、我都订了。结果你说这个。 。
46、车主下次试试慢充测试一下续航能力。
47、同为小鹏，架不住免费电啊。
48、基本不看nedc，只看电池容量。和工信部百公里电耗。
49、这是充到wltp 525km自己开的续航，有一回给我哥开，充满就跑200km多。
50、我提车一个多月的标续480，实际驾驶在预留30公里充电的情况下，可以到370公里左右，开空调听音乐，坐标昆明。
51、这么看特斯拉的电控还是好多了，我这台降温的时候上班堵车电耗115，续航掉的很实。
52、一直快充。
53、这是正常水平。
54、半年使用实际数据，实际应该就是20度电百公里。
55、我的元Pro 电池50.1度电（401公里续航），跟你一样百公里14.7度，普通上下班开开，实际续航340左右，跟你比还是比较靠谱了。
56、咱俩情况差不多。
57、估计电池有问题，我的随便跑都比你的跑的多。
58、没有质疑你的意思，只能说千人千面吧。
59、是不是跟标续版都差不多了 我看标续的也能跑个300加。
60、充80分钟，续航增加500公里，实际374，等于打了7折多，高速的话也不是不可能，也正常。
61、小鹏不是有WLTP显示么？这个更准些吧。
62、没有一个能有特斯拉续航扎实的，电控做的还有差距。
63、又想好看又想要续航。
64、北方东田岂不是成了miniev。
65、想想平时一箱油能跑多远？374差不多了。自己脚法和路况占了很大原因。电车你要跟油车那样只开车，车机不用，一样可以跑很远。享受了便利自然得付出代价，不要过于纠结续航。
66、不是说670版本电池有80度电吗？15能耗也不至于这么少续航。是不是小鹏能耗计算有问题，有些能耗没算进去。
67、670，充电90%城市道路我也只能开400+，不过车子很智能，科技，没有太纠结续航，下次满充试试到底能跑多少公里。
68、没参考意义，每个人的工况都不一样，每种车适宜的工况也不一样，wltp和nedc也只是行业内给电车上市的一种统一标准，但如果这两项都标不高那肯定是车没用，那些说这车虚标那车虚标的都是一些认知度低的人或者是文盲。
69、这车继航到底怎么样，想着过年前家里入一辆能源车，上海这车也多，就是看人家说继航虚标太多。
70、你觉得可能吗.。
71、数据都错的，670充满电WLTP只达得到575-576公里，若充满电，能耗14.7，80.9\\14.7/100=550公里，除非电池有问题。
72、国产车常规操作，续航乱标。
73、B站狗哥开小鹏跑长途，充满570，实际不到400。
74、大哥，已经订车480，重庆地区，看你这个续航，我那个只有300不到，瞬间慌张了。
75、刚提的车，冲到90% wltp显示512好像，，目前开了353 表显还剩75 都是早晚开的。平均温度六七度吧。
76、主要在温度16，所以小鹏比亚迪都在南方发展的很好，北方气候原因天然对电动车不友好，我在北京现在早晚温度约在0-5之间，正常开6折。
77、本计划去看看呢，看到这帖子还是算了吧。
78、虚标过两年就更低了。
79、转发了。
80、其实我觉得就是家充和快充的区别，快充虚电太多了，可惜家充要买个车位就十几万，唉??。
81、就搞不懂研究这个的意义。多50公里续航，你就敢从南京开到北京了？少50公里，你就车停地库不出来了。
82、如果说这是开了十天的续航，十天里车机系统的运行，比如说车辆在这十天里的启停等就是一笔不小的能耗，就停着不动一天也会掉十公里的续航，所以我也觉得，还行。
83、小鹏垃圾企业，我也是小鹏车主，反应问题，压根就没人管，除非你去闹。
84、新能源新势力品牌，看看就好。
85、手机多少时间充一次，电动车也如此，想那么多干嘛。
86、广东的车企，只适合广东！去到东北不知道会不会不适应。
87、买电车不就为了一张牌，一点油费吗？有缺点那就受着，够通勤了。
88、电动车就是个笑话，我觉得油电混合的才是对的。
89、绝对离谱，我长续航都能跑这么多。
