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凯美瑞的cvt 带齿轮吗：是的，一二档带齿轮。2019款以后的凯美瑞使用了丰田最新的TNGA架构，用上了最新的高热效率发动机，和最新技术的cvt变速箱，这款变速凯美瑞的cvt 带齿轮吗：是的，一二档带齿轮。2019款以后的凯美瑞使用了丰田最新的TNGA架构，用上了最新的高热效率发动机，和最新技术的cvt变速箱，这款变速箱不同于一般的cvt，它加入了行星齿轮，在1档和2档之间，直接由齿轮传动，传动效率更高，现款的2.0版本的凯美瑞就是该款变速箱。
拓展：凯美瑞20精英版CVT变速箱内有几个齿轮
凯美瑞2.0精英版CVT变速箱内有两个齿轮。起步直接用齿轮传动。凯美瑞2.0自吸版本搭载丰田最新研发的cvt无级变速箱，这款变速箱不同于一般的cvt，它在一档和二挡加入了起步齿轮，起步由齿轮传动，这样就可以避免传动cvt起步打滑动力损失的问题，使动力衔接更直接。
凯美瑞2.0精英版CVT变速箱详解：美瑞搭载的CVT，用齿轮和钢带来传递动力。也就是说该变速箱的前3个档位是有几乎无动力损失的齿轮传递动力，而在3档之后才使用钢带传递动力。这样做，很好地解决了CVT变速箱在汽车起步时，动力肉的问题。
尽管AT和DCT变速箱性能很好，但是都逃避不了顿挫的通病。双离合变速箱在1挡工作时，另一套离合器已做好换2挡的准备，随时待命使用2挡，但是如果是5挡高速行驶，则它会提前准备好6挡，这个时候我们降档操作，于是顿挫就产生了。CVT变速箱是通过钢带和锥轮的挤来传递动力，即使是突然暴力驾驶，变速箱也会有一个缓冲的过程，所以动力输出比较线性。
