昂科威S 1.5t和2.0t起步速度差多少

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昂科威S15T和20T差别：昂科威的s15t和20t区别在于动力强弱不一样，昂科威1.5t选用的干式双离合变速箱，这个变速箱后期问题繁多，车身有2吨重，1.5t好比小马拉大车，低俗换挡有明显的顿挫感，动力弱，起步比较慢，相对于2.0的来讲，其搭载的是9挡手自一体变速箱，动力强劲，起步快，换挡也比1.5的要平顺很多，所以建议选择2.0t的昂科威。

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别克品牌传统的直瀑式盾形格栅设计已经在昂科威S上消失，以往老别克给人大气、老派的感觉在全新别克昂科威的身上也完全看不到。这次别克也比例外，将这套大灯系统搭载在了昂科威S 艾维亚和君威GS上面，也就是说你只需要花20多万，就可以拥有百万级豪车的配置，这个不香吗。而昂科威S的顶配艾维亚版本就更不用说了，只不过运动版本的前进气格栅更为运动，蜂窝状的元素也更为明显。

车尾同样融合了别克的雕塑美学，尾门采用悬浮式立体造型设计，搭配与前脸遥相呼应的展翼型全LED尾灯，动感精致。2.0T车型采用了20英寸的轮圈，造型很运动，Brembo的刹车卡钳也给它加了不少分，艾维亚车型会在轮圈里加入金属装饰，更有档次感。前脸部分的设计语言看起来是更加时尚的。

昂科威S座舱内大面积使用钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆，辅以法式同色双缝线等设计，在这些细节的处理做的要比柯珞克更好。整套内饰唯 一需要挑剔的是，如果昂科威S能换成全液晶仪表，它的内饰档次感会更上一层楼。“黄金18度”偏置，昂科威S的中控台采用全新的非对称设计。

此前我们在其昂科威S别克车型上也见过这项配备，不过，新车采用的是机械排挡，更加彰显档次感。不过这个时候如果你需要一台配置齐全、外观漂亮又实用的中型SUV，那么昂科威S将是个不错的选择哦。这项配备同样是更多出现在高端豪华车型身上，并且通常都是作为高配车型的保留项目存在。最值得推荐的是652T 双驱豪华型，配置够用，价格也合适，性价比全系最高。这些模式之下，能够满足人们对配置的不同需求。这里其实没有什么可说的了，豪华品牌也有个流媒体后视镜，就是为了弥补这个缺失。

昂科威S的后备厢常规容积为366-1444升，第二排座椅支持40:60比例放倒。因为是运动版车型，所以昂科威S的后排空间和后备厢空间表现一般，不过比那些溜背造型的SUV车型要优秀一些。而且昂科威S车内还有一个平时注意不到，但非常实用的优点，那就是车内储物空间多且大，就连门板下的储物格都大，可以放下三瓶矿泉水。

如今昂科威S已经来临，动力全系2.0T，内饰全面升级，它能否继续延续往日的高销量传奇。而昂科威S搭载的是通用最新的2.0T发动机+9挡手自一体变速箱。而出彩的造型设计、充沛平顺的动力输出，够用的空间以及内部营造出来的出色的静谧性、高级感，都让昂科威S从一众中型SUV中脱颖而出。

拥有了主流的2.0T动力单元，底盘部分堪称昂科威S对比同价位SUVZ具优势的部分。拥堵的城市道路和快速的高速路段，搭载可变缸2.0T的昂科威S表现出经济性与性能的高效动力。如果你对品质和动力要求高，那么昂科威S相信是这个级别MPV非常适合你的车型。

昂科威S在主动安全方面依旧采用了别克eCloud智能云电子架构，具备高性能四核处理器，支持大量传感器的互联，可以实现更智能的驾驶辅助。而且昂科威S还配了6安全气囊，在发生碰撞时全方位、长时间保护车内成员的安全。被动安全方面，昂科威S采用BFI车身一体架构，车身零件高强度钢材比例为75％。

不只是运动，昂科威S还有一位“功能性车”，那就是越级的四驱系统。而且昂科威S还会全系标配多连杆式的后独立悬架，对于震动的控制会更加优秀一些，通过颠簸路面的时候避震器回弹很干脆，没有了弹跳的现象。在悬挂系统方面，别克昂科威S采用前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂，拥有CDC全时主动液力减振系统。

不止于此，在顶配的艾维亚车型上，昂科威S还配备了智能全路况四驱系统，可在两个后轮之间，实现扭矩无极调节。不少女性之所以相中SUV，很大缘由就是图那套能保驾护航的四驱。如何让一台7座SUV有着出色的燃油经济性表现，从而胜出呢。