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大众辉昂什么时候停产：大众辉昂2016年时候停产，大众一直有个豪车梦，为了圆梦早年间曾推出了售价上百万元的辉腾。可惜事与愿违，辉腾没能通过市场考验，最终郁郁寡欢大众辉昂什么时候停产：大众辉昂2016年时候停产，大众一直有个豪车梦，为了圆梦早年间曾推出了售价上百万元的辉腾。可惜事与愿违，辉腾没能通过市场考验，最终郁郁寡欢停产退市。大众心有不甘，忍辱负重多年后又推出了相对亲民的豪车辉昂。
拓展：大众辉昂不再生产了吗
大众辉昂并没有停产，是一款中大型轿车。2016年，在日内瓦车展上，大众发布了这款车，使用的制作平台是MLB平台打造，和奥迪A6相同，由上汽引进国内生产和销售。辉昂的名字来源于古罗马的女神Fides，代表誓约和信仰，介于辉腾（查成交价|参配|优惠政策）与迈腾之间，可以有效填补这中间的空白。2019款辉昂在
拓展：大众辉昂停产了吗
最近有消息传出，大众公司已经计划停产辉昂车型，原因是该车型在全球车市的销量表现一直不够理想。辉昂是一款豪华轿车，大众集团旗下的奥迪公司也推出了与之同样平台的车型A8L。不过，据悉，辉昂在全球的销量一直不如同平台的A8L，特别是在中国市场表现更为不佳，这也是辉昂停产的直接原因。虽然目前尚未得到大众公司的正式官方声明，但已有消息人士透露，辉昂的停产计划已经被确认，并将在不久的将来开始执行。这也意味着，如果您正打算购买一辆辉昂车型，建议您尽快行动，因为很快将难以找到现车供应。
总的来说，辉昂作为一款豪华轿车，拥有较高的售价和出色的配置。然而，与同级别的竞争对手相比，辉昂在造型设计和车内科技方面相对滞后，也是导致其在市场竞争中逊色的重要原因。不过，尽管辉昂即将停产，我们不妨对这款车型表示敬意，它曾经为大众集团带来了不少固定用户和口碑推广。
拓展：大众辉昂恐将停产途昂加价5万却依然遭疯抢冰火两重天
各位如果留心车市，就会发现汽车市场有个非常奇怪的现象，和现在的房价差不多，只要一旦涨价就会遭到“疯抢”，如果降价就会出现没有人问津的情况，很多消费者都这样说：不买跌，就买涨。：汽车市场里，特别是高端的车型，一旦出现降价，不少消费者就会认为是“缺斤短两”太严重，所以就不敢贸然出手了，如果不降价的话，对手几乎要把自己逼到绝路上，背水一战是必须，加价遭疯抢也是消费者认为的“洛阳纸贵”的一个完美缩影，那么今天，小编就给大家讲的就是大众旗下的途昂和辉昂，降价没人买加价就疯抢，在这两位同门上面得到了很好的印证。
与BBA对决 辉昂降价仍然少有问津
作为大众旗下目前最高端的车型，基于奥迪A6L平台打造出来的辉昂，是大众冲高销量的代表车型，竞争对手直接指向奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系、凯迪拉克CT6等车型，上市时的风光肯定会让大家联想到大众“神车”的江湖再现。
然而，事与愿违，2017年前四个月，大众辉昂的总销量仅仅只有960台，和奔驰E级的35787辆来看，奥迪A6L的43866辆，宝马5系的49226辆，这样的市场业绩简直是不值一提，就连与总销量最少的凯迪拉克CT6的3344辆相比，辉昂依然抬不起头！
上汽大众自主研发的旗舰轿车，定位于C级车并且是拥有豪华舒适空间的辉昂，长宽高分别为5074/1893/1463mm，轴距也是达到3009mm，售价在35-66万之间，搭载2.0T涡轮增压和3.0T机械增压，匹配的是全进口7挡湿式双离合变速器，配备了最高版本的MIB车载系统、8寸屏幕和车内氛围灯、双层静音玻璃、柔软贴合的航空头枕、全景天窗、四个按摩座椅、丹麦Dynaudio定制的音响系统等等。
从外观到内饰到配置到动力等等，大众辉昂的市场竞争力还是可以的，相比竞争对手的价格，性价比也非常高，但在销量上却与对手相差甚远，面对BBA的针锋相对，如今，辉昂的降价在4万元左右，但仍然没有让销量有什么提升，看来，辉昂即将步入辉腾（已停产）的后尘。
锋芒毕露 加价的途昂仍然前途大好
同样都是大众旗下“昂”字辈车型，大众辉昂和途昂的上市同样都是风风光光，但是，上市后的销量却出现明显的差距，入市不足两月的途昂总销量就达到了7273辆，4月份更是销量达到5391台，甚至个别地方还出现了“加价”卖车，这让辉昂情何以堪呀！
大众辉昂和途昂作为上汽大众“昂”字辈的高端车型，都是叫板BBA的扛鼎之作，定位在中大型SUV的途昂，直接竞争对手有途观L、汉烂达、锐界、普拉多和奥迪Q5达到车型，虽然销量暂时达到预期之目的，但反观对手可以看出，途观L、汉烂达、锐界和奥迪Q5等等都不是“软柿子”可捏，途昂提升的路上可谓是困难重重。
整体非常威猛车内空间足大的途昂，长宽高为5039mm/1989mm/1773mm，轴距更是达到了2980mm，售价在30。9-51.9万之间，搭载2.0T四缸增压发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，配备有方向盘加热、三幅式平底方向盘、防碰撞预警、车道保持、盲点监测、自适应巡航、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。
在国内SUV市场火爆的前提下，大众途昂的到来同样让人感觉到又一款“途观”神车再现，相比辉昂的降价，途昂的“加价”依然没有阻挡消费者的购买热情，从另一个层面可以看出途昂的定位之精准和辉昂的失误。
小编总结：降价和加价，可谓是冰火两重天，一翻一正相差大几万元，总的来说，只要是产品品质过硬，性价比高，适合消费者的购买需求，消费者就一定会有想法，反之就会遭到撇弃。从大众辉昂和途昂这两款车来看，上汽大众虽然是善于打造“神车”的车企，但也不是每一款都会创造“传奇”，各位怎么看？
