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1、有点偏差，威兰达的l2级别驾驶辅助只能是辅助作用，方向盘必须你自己把控，如果你开启了偏离预警，偏离的时候车子会介入，但如果你放开了方向盘，他就会报警。实现请问下车道便宜预警好用吗?例如我固定在一个车道行驶，方向盘偏了后自动给我调回来，调回来后不用我转动方向盘会一直自动行驶在那个车道上吗。假如我开了自适用巡航和车道偏离预警，我就可以解放方向盘、油门和刹车了。前面车辆减速我就自动减速，前面加速我就自动加速。前面车辆刹车我也会自动刹车。是这样理解吗?车友建议：
1、有点偏差，威兰达的l2级别驾驶辅助只能是辅助作用，方向盘必须你自己把控，如果你开启了偏离预警，偏离的时候车子会介入，但如果你放开了方向盘，他就会报警。实现完全放开方向盘最少需要l3级别，而且还是在低速上。
2、理解没错，但是对前方急刹好像反应不及时有点恐怖。
3、理解没错， 但手不能离方向盘，并且随时准备刹车（一些插队和乱变道的车容易识别不到），我一般都在堵车的时候用的多一点。
4、威兰达是L2级自动驾驶，手不扶会自动报警的。
5、可以这样理解，但是不能把生命交给机器，容易出意外。比如逆光行驶，高速路面会出现反光，车道线不清晰，因为车道保持靠摄像头识别，如果我们人眼感觉眩光耀眼的，摄像头也识别困难，小心为妙，这个是我测试过的，这种情况依赖机器容易出问题。
6、方向盘和刹车还是要带着点的 ACC是跟车时前面的车要是变道了 是不会跟着变道的 只有跟着前方车的速度 偏离预警是声音提醒和小幅度纠正 不是完全自动。
7、ACC高速用起来很方便，转大弯或车道线不清时可能有些偏差，轻微介入即可。
8、车道偏离预警和车道保持辅助是两个东西，一个你变道不打灯会有警报声，一个是变道不打灯会给你一个纠正方向盘的力来保持当前车道。威兰达两个功能都有，有些车只有预警没有保持。高速开启自适应巡航和车道保持后可以解放手脚，但这只是L2辅助功能，还是得自己看着点。另外手离开方向盘两三分钟后它会提示你握好方向盘。
9、自己好好驾驶，不要分心，这些只不过是帮你辅助而已，不要太当真。
10、便宜的预警不好用。