看p7底盘没有model3平整,是不是说明model3技术能力更强车友建议:
1、但是现在的p7就像早期的特斯拉一样,造车和调校水平不行,只能在用料上堆料显示诚意,到后面产量大了,技术起来了就会压缩成本,参考特斯拉现在能省就省但是该有的功能依然保留比如用全车探头省了行车记录仪,所以这一代的p7是非常值得购买的。
2、平整跟强不强没关系。
3、卡丁车更平整。
4、特斯拉的造车工艺肯定是比小鹏高的,这是个经验活。但是做工这件事,特斯拉是从来没当回事的。
1、但是现在的p7就像早期的特斯拉一样,造车和调校水平不行,只能在用料上堆料显示诚意,到后面产量大了,技术起来了就会压缩成本,参考特斯拉现在能省就省但是该有的功能依然保留比如用全车探头省了行车记录仪,所以这一代的p7是非常值得购买的。
2、平整跟强不强没关系。
3、卡丁车更平整。
4、特斯拉的造车工艺肯定是比小鹏高的,这是个经验活。但是做工这件事,特斯拉是从来没当回事的。
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1、比那些改底的高多了,有啥好担心的。2、P7离地130﹐比奥得菜高10。3、是有点,比特斯拉还要低,过实心减速带磕了三次,不过就前轮挡泥板磕掉了个口,暂时没
2023-11-163
1、全国都差不多吧。
2023-11-157
1、人家底盘高度你是知道的,有自燃风险也是知道的,自己开车小心吧,买个自燃险应该没问题。2、肯定算自己的,所以自己买个车损险,还有磷酸铁锂版本不是不自然,只是
2023-11-160
1、减速带肯定没问题,就是要慢点过别伤了悬挂。和普通小车比起来底盘相对低个几厘米,如果碰到角度大的斜坡不管磕不磕底盘,最好斜着慢速通过。2、建议遇到减速带慢点
2023-11-154
1、低是低,但也没夸张到这不能过那不能过的,我开P7上矮一点的马路牙子也没一点问题,只是稍微注意一下行车方式而已,不能像SUV那样哪哪都是一脚油门。2、你说的
2023-11-191