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宝马三系火花塞多少公里换一次奔驰和宝马都是德系传统的豪华品牌，目前在国内的豪华品牌汽车销量领域也是名列前茅，但是在保养上，虽然同为豪华品牌汽车，宝马的火花塞按照宝马三系火花塞多少公里换一次
宝马3系(查基价|查匹配)镍合金火花塞，汽车行驶3万公里左右需要更换；当汽车行驶约5万公里时，需要更换宝马3系铂金火花塞。当汽车行驶约5万公里时，需要更换宝马3系铱星火花塞。汽车火花塞，俗称燃烧器，用于将高压线(燃烧器线)上的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。产品分为标准火花塞、绝缘体凸出火花塞等。
火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电(10000伏以上)引入发动机气缸，在火花塞电极之间产生火花，点燃混合气体。火花塞的工作环境极其恶劣。以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，温度只有60℃，压力为90KPa在进气冲程期间。但在点火燃烧时，温度会瞬间升至3000℃，压力会达到4000千帕；。急冷急热的交替频率很高，普通材料无法处理，要保证绝缘性能，所以对火花塞的材料要求非常严格。
火花塞很小，一个口袋可以装几个，但结构不简单。它由绝缘体和金属外壳组成。金属外壳有螺纹，可以拧入气缸。壳体内安装有绝缘体，绝缘体穿过中心电极，中心电极的上端安装有连接螺母，用于连接来自配电板的高压线；外壳的下端面焊接有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6-1.0毫米的间隙。当高压电通过这个间隙进入地面时，会点燃发电机，点燃混合气体。
拓展：宝马4万公里换火花塞奔驰2万公里更换是为了保养上多赚钱吗
奔驰和宝马都是德系传统的豪华品牌，目前在国内的豪华品牌汽车销量领域也是名列前茅，但是在保养上，虽然同为豪华品牌汽车，宝马的火花塞按照官方要求是4万公里进行更换，而奔驰的火花塞更换周期则是宝马的一半，2万公里就要进行更换！
宝马5系保养表
奔驰E级保养表
同样是德系豪华车，为啥奔驰的火花塞更换里程只有宝马的一半？是4S店为了在保养上赚钱吗？
其实普通的车型，一般火花塞4-6万没啥大问题，好的火花塞10万也是可以到达的，以前小编也一直纳闷奔驰为啥要2万公里更换。我也以为只是保养上多赚钱的，但是多了解后发现问题不一般。
这是因为奔驰的新技术，普通发动机打火只需要一次，而发动机缸内直喷技术一毫秒内火花塞点火4次，所以在使用频次上明显这个发动机是其它发动机4倍，关键的问题还在于增加了火花塞点火频次后，到达火花塞寿命后容易出现火花塞熔断掉进缸内造成发动机损伤，所以奔驰要求2万公里就进行更换！
另外，这个2万公里就要更换火花塞的要求只针对缸内直喷车型搭载M271 CGI车型以及M274发动机的车型，老款的奔驰E300和E350车主可以放心！
另外这里顺便说下，为啥日系车换火花塞的时间普遍要长于德系车？
火花塞分两大类，一是普通火花塞，寿命就是2-3万公里，另一类是铱金或者白金火花塞，寿命是12万公里。大多数日系车用的是铱金火花塞，厂家装车时候费用会高一点，厂家采购价格一个30左右，淘宝一个80左右，好处是可以用好几年，每辆车成本差不多增加100元！德系一般用普通火花塞，厂家采购价格就几元，淘宝几元到十几元，差不多3万换一次。
所以一般大众朗逸、速腾什么的都是要求3万公里更换火花塞，而丰田卡罗拉和本田思域等是要求10万公里检查更换！
拓展：宝马火花塞有什么特点多久换一次老司机一次性告诉你
火花塞是汽车点火系统的一个重要零部件，火花塞也是易损件，需要定期更换的。那么宝马火花塞多久换一次？今天大师来跟大家说说这个问题。
宝马火花塞多久换一次？首先我们要知道，宝马车使用最多的火花塞品牌是：NGK、博世、点装。材质上，宝马一般配备的是双铂金、或铱铂金之类的火花塞。一般铂金火花塞，4万公里左右换一次；铱铂金的火花塞，6-8万公里左右换一次。
而且由于宝马B系列发动机，采用新一代高精度缸内直喷系统和第四代Valvetronic电子气门技术以及其他新技术的应用，对发动机压榨的极限也更高，这或许就是宝马4S店强烈建议每两万公里或者第二次保养时更换火花塞的主要原因之一。
在用车过程中，如果遇见点火不良、需要多次点火的情况；或者感觉发动机动力下降、发动机故障灯点亮、油耗明显增加等情况，也要及时检查一下是不是火花塞老化而导致的。如果火花塞明显老化，建议更换。
大师总结：以上就是宝马火花塞更换的一些知识。好的火花塞对于汽车动力性能是有一定帮助的，但是还是发动机更重要。