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19款艾瑞泽5pro自动青春版配置：艾瑞泽5 2019款改款PRO 1.5L CVT青春版 ...厂商指导价:6.99万 基本参数级别 紧凑型车能源类型 汽油环19款艾瑞泽5pro自动青春版配置：艾瑞泽5 2019款改款PRO 1.5L CVT青春版 ...
厂商指导价:6.99万
基本参数
级别 紧凑型车
能源类型 汽油
环保标准 国VI
上市时间 2019.10
最大功率(kW) 85
最大扭矩(N·m) 143
发动机 1.5L116马力L4
变速箱 CVT无级变速(模拟7挡)
长*宽*高(mm) 4572*1825*1482
车身结构 4门5座三厢车
100km) NEDC综合油耗(L/
6.9
长度(mm) 4572
宽度(mm) 1825
高度(mm) 1482
轴距(mm) 2670
前轮距(mm) 1556
后轮距(mm) 1542
(mm)满载最小离地间隙129
接近角(°) 14
离去角(°) 15
车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门
车门数(个) 4
座位数(个) 5
油箱容积(L) 48
后备厢容积(L) 430
整备质量(kg) 1307
拓展：艾瑞泽5pro自动青春版让青春更有活力
随着汽车市场需求的不断更新，汽车品牌也在为了满足消费者这一需求不断推陈出新。东风悦达起亚在推出了全新一代的艾瑞泽5pro之后，不久便推出了艾瑞泽5pro自动青春版。艾瑞泽5pro自动青春版在保留原有基础配置的基础上，又增加了一些年轻人更加关注的亮点。下面就让我们来看一看艾瑞泽5pro自动青春版的详细介绍吧。
外观
在外观方面，艾瑞泽5pro自动青春版与艾瑞泽5pro基本一致。它采用了东风悦达起亚一贯的“虎啸式”家族前脸，搭配流线型车身，显得十分动感。
而在细节方面，艾瑞泽5pro自动青春版采用了深色系的轮圈、前格栅和底部扰流板，让整体车身看起来更加霸气。此外，它的镀铬排气管也十分抢眼。
内饰
在内饰方面，艾瑞泽5pro自动青春版的设计也更加考虑到年轻人的需求。它采用了黑红双色调的内饰，这种组合让内饰看起来更加时尚动感。
艾瑞泽5pro自动青春版还配置了运动式多功能方向盘，手感十分不错。而中控大屏也升级到了8英寸，触摸反应速度更快，更易于操作。
动力
艾瑞泽5pro自动青春版搭载了一台1.5L发动机，最大功率为115马力，峰值扭矩为144牛·米。这样的动力输出虽然并不算太惊人，但足以让车辆的性能表现得到充分发挥。
在变速箱方面，艾瑞泽5pro自动青春版配备了一台CVT无级变速器，可以保证平顺过渡及舒适的驾驶体验。同时，它还配备了电动助力转向系统，让驾驶更加轻松自如。
配置
作为一款年轻人更为青睐的车型，艾瑞泽5pro自动青春版也在配置方面下足了功夫。它拥有一系列高科技配置，例如360度全景影像、全自动空调、倒车雷达等等，让驾乘体验更加舒适、智能。
总结
综合来看，艾瑞泽5pro自动青春版不愧是一款年轻人喜欢的车型。它的时尚外观、精致内饰、稳定动力以及多样化的配置，都让人惊叹不已。如果你正准备购买一款不错的车型，那么艾瑞泽5pro自动青春版绝对是一个很不错的选择。
拓展：不到7万元的紧凑型三厢轿车 艾瑞泽5 PRO CVT青春版配置解析
随着大家生活水平的提升，大部分品牌的重点是向上发展，而入门级家用车往往容易被忽视，自动挡更是少得可怜，有些还是老旧平台在继续发光发热。奇瑞艾瑞泽5就是这个市场定位，但采用了比较新的平台设计，还提供入门自动挡车型，近期还推出了艾瑞泽5 PRO车型，进一步增加了精致度和时尚感。
艾瑞泽5PRO推出了一款自动挡入门车型——1.5L CVT青春版，售价6.99万元，车身尺寸为紧凑型轿车标准水平，比常见的很多出租车还要大一点，轴距接近2.7米，乘坐和载物空间会比较好。1.5L电喷发动机皮耐用，CVT变速箱也足够平顺，其他方面也算是同级中上等的水平。基础配置还算齐全，以下将具体分析。
新车采用了点阵镀铬中网设计，车标镶嵌于贯穿饰条之上，与灯组融为一体，整体感较强，大灯组光影虽为卤素光源，但带有透镜，后期更好LED灯泡也比较方便。下部的三段式设计增加了运动感，带有LED日行灯，增加辨识度和安全性。整体上还算比较年轻大气，老少皆宜，满足入门用车刚需。
内饰采用了更符合人体工学的非对称式设计，带有平底运动方向盘，采用了皮质包裹和多功能按键，操作感受还不错。还采用了比较时尚的贯穿式镀铬空调出风口设计，在大面积钢琴漆饰板衬托下，质感比较出众。
还带有定速巡航功能，满足长途驾驶需求。9英寸屏幕为选装配置，满足基本需求，素质一般。采用了机械式挡杆设计，做工精致时尚，带有电子手刹和自动驻车功能，相当地实用，也为中央控制台腾出来更加丰富的储物空间。有经济和运动模式可选，偶尔想“激情”驾驶一下，车子会相对给力一点，带有ESP，集成了上坡辅助，日常用车也更加安全。
配备了仿皮座椅，观感和触感还不错，前后排的乘坐空间都比较宽裕，中央地台也不高，乘坐舒适度还是不错的。后备厢常规容积达到了430L，比较规整，后排座椅仅能整体放倒，略有不足。
1.5L自然吸气电喷发动机，服役多年，皮实耐用，匹配7速CVT变速箱，动力输出比较平顺，市区内驾驶还是比较够用的，机舱带有隔音隔热棉，布局也比较规整。底盘平整度不错，值得夸奖的是，排气管路不经过油箱，且沿途的隔热防护效果不错。采用了16英寸轮毂，搭配双色铝合金轮圈，质感很出色了，采用了前通风盘+后盘式刹车，轮胎宽度也达到了205mm，带有胎压显示，还是极为厚道的。
该车了发动机实际排量1499ml，最大净功率与额定功率仅差2kW，分量足，不缺斤少两，实际设计最大载重达到了750斤，还是很不错的。
小结艾瑞泽系列发展也算比较坎坷，但艾瑞泽5的发展还算不错，中间虽然改名，但最终还是回到艾瑞泽5系列上，算是得到了延续，艾瑞泽5 PRO在精致度和实用配置方面表现还可以，皮实耐造，作为刚毕业学生或者刚需家庭的第一辆车，还是很不错的。