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75代凯美瑞2016款2.0是CVT变速箱，CVT变速箱整体的表现是非常不错的，稳定性非常好，加速非常平稳，由于CVT变速箱结构比较简单，后期养护也比较方便。这款变速箱的话他的动力输出还是非常平顺的，而且相对而言的话结构简单，所以他的维护成本也比较低的。
拓展：07年24凯美瑞5at变速箱
2007年的丰田凯美瑞2.4升百辆车型使用的是一台5速的自动挡变速箱。
丰田凯美瑞车型是风电公司最初的一款中型轿车，在国内市场上引进销售的时间是比较早的，2007年的丰田凯美瑞2.4升排量车型是国产后的头几批的产品使用的是一台5速的自动挡变速箱，在换挡逻辑上是非常不错的，平顺性很好。
拓展：16年凯美瑞几速变速箱
2016款凯美瑞2.5双擎的变速箱为ECVT无级变速变速箱，其他车型全部为6挡手自一体变速箱。2016款凯美瑞一共有三种动力系统，分别是2.5升双擎、2.0升自然吸气和2.5升自然吸气。
其中2.5升双擎动力系统的最大马力为160匹，2.0升自然吸气动力系统的最大马力为167匹，2.5升自然吸气动力系统的最大马力为184匹。
2016款凯美瑞2.5双擎的变速箱为ECVT无级变速变速箱，其他车型全部为6挡手自一体变速箱。在悬架方面，2016款凯美瑞的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双连杆独立悬架。
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。
（图/文/摄：问答叫兽）
拓展：5年跑5万多公里的凯美瑞保养变速箱一次就用了12升变速箱油
发动机和变速箱对于汽车来说是特别重要的，我们在用车过程中需要按规定对它们进行保养维护。大部分情况下，我们车主都会记得发动机的保养，但是很多车主都会忘记对于变速箱的保养维护，主要是因为发动机一年就至少需要保养一次，容易记住，而变速箱却不是这样。
对于大多数汽车来说，很多自动变速箱的保养周期是2年4万公里，还有的是6万公里或8万公里，甚至有的车型规定是终生免维护，具体的保养规定都在保养手册里面。很多车主都见过发动机的保养过程，但是都没见过变速箱的保养过程，刚好，昨天一辆丰田凯美瑞更换了自动变速箱油，我们来简单了解一下！
这是一辆2013年出厂的丰田凯美瑞，到现在已经有5年的时间了，行驶里程有5万多公里，如下图箭头所示。本来，车主只是来修理厂保养发动机，但是师傅发现自动变速箱油特别脏，并且车主说他开车这5年里都没换过变速箱油。在师傅的建议下，车主同意换变速箱油！
对于自动变速箱来说，更换变速箱油有两种方式，一种是常规的重力换油，需要6升不到的变速箱油，另一种是用交换机换油，需要12升左右的变速箱油。由于这辆丰田一直没换过变速箱油，所以师傅就用交换机来换油，需要用12升油！
自动变速箱油在工作中的温度也是很高的，需要冷却。上图橙色区域所示，这两根管道就是变速箱油管，绿色区域所示，这是两根冷却液管道，师傅只需要拆下变速箱油管就可以。下图箭头所示，这就是师傅拆开的变速箱油管，两个接头也已经被师傅连接好了！
下图所示，汽修师傅已经连接好这两根油管了，另一根油管被这根挡住了。这等于说是交换机油管串联在变速箱油管上了！
下图所示，这就是比较常见的更换自动变速箱油的工具，绿色箭头所示，这是交换机上的两根油管。
下图所示，师傅正在连接交换机的电源。交换机的动力来自外部，大部分都是汽车上的电瓶上来供电。
汽修师傅把油管都连接好之后，开始往交换机里面添加自动变速箱油，如下图箭头所示，师傅总共添加了12升。
交换机具体的工作过程我们不需了解，比较简单，大概的工作过程都是先交换一部分油，然后让变速箱自动运转5分钟左右来清洗，之后再等量交换。下图所示，这是刚开始交换时的情况，旧油和新油的差距非常大！
下图绿色箭头所示，这是交换之后的情况，新油和旧油的差距已经很小了，师傅说这样的更换效果非常好。
下图所示，汽修用交换机换好变速箱油之后，还需要打开变速箱下部的这个油孔，若是变速箱油多了，这个孔会流出来多余的油，等到快要不会流的时候，拧紧螺丝就可以。若是不足的话，这个孔就不会流出变速箱油，还需要添加一部分。
这就是汽修师傅更换丰田凯美瑞自动变速箱油的过程，大概用了师傅一个小时的时间。最后，师傅试车，加减档要比之前平顺多了。我们车友可以简单了解一下这个过程，希望能对车友有所帮助！
各位车友，你觉得这样的换油方式怎么样呢？欢迎分享见解！