迈锐宝提示方向助力故障检查稳定系统挂不上倒档

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17款迈锐宝xl出现助力转向故障：原因有以下几点：

1、动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常。解决方法：检查轮胎气压，缺气及时补充。

2、转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。解决方法：检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统。

3、转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露。解决方法：检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓。

4、转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。解决方法：更换油管、动力转向泵或动力转向器。

拓展：迈锐宝换电瓶后显示检修方向助力

雪佛兰迈锐宝提示请检查转向助力,这说明汽车的方向盘助力出现了故障。迈锐宝使用的是电子转向助力,理论上是可以免维护的。这要到4s店才能进行检查。。

2.

电瓶电量不足也会导致。

3.

这种情况有两个原因,第一种原因是迈锐宝的转向助力油缺少或者是效果不佳,另外一个原因也有可能是汽车的转向系统的传感器等部件出现问题,或者是硬件球头等原因。。

4.

动力转向系统中含有大量空气,导致汽车转向异常;转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞;转向助力系统中连接部位出现松动,导致转向液泄露;。

拓展：雪佛兰迈锐宝挂不上倒档是什么原因

拓展：雪佛兰迈锐宝电子助力转向故障

车型：雪佛兰迈锐宝。

VIN： LSGGG54Y8DS×× ×× ××。

行驶里程：32102km。

故障现象：车主描述在行驶过程中，偶尔电子助力卡滞，同时车内所有电器停止工作，为了证实故障现象，车主特地带来了他拍下的视频。

故障诊断：技师试车时暂时未发现故障再现，用GDS诊断，可以看到“U0121多轴加速传感器模块与电子制动模块数据失去通信无效、U0415电动转向控制模块从电子刹车控制模块接收到的数据无效”，如图1所示。

图1 故障码：查阅电路图（如图2所示），测量高速网络数据接口6号、14号脚，终端电阻为59.8Ω，正常。

图2 电路图：根据故障码，还测量了电子动力转向模块X13号脚与电子制动模块17号脚电路，正常；测量电子动力转向模块X16号脚与电子制动模块18号脚电路，正常；电子制动模块与高速网上其他模块通信正常，初步判定电子制动模块正常。

按客户描述的故障现象路试车辆，未见故障再现。检查发电机、蓄电池良好，将故障车辆进行维修编程。继续路试几小时未见故障再现。

将车辆交予客户，两天后客户反应故障依旧。电话求助TAC要求更换电子转向机总成，如图3所示。

图3 电子助力转向机总成：再次将故障车辆进行GDS诊断，故障码依旧。所有底盘高速网络与电子制动模块失去通信。查看电子助力转向电路图，如图4所示。

图4 电子助力转向电路图：测量电子助力模块X2供电2号脚、搭铁1号脚，检查K43电子转向模块，供电均正常。

检查K43搭铁和供电，均正常。

测量诊断插接器12号、13号终端电阻为59.9Ω正常；测量底盘高速网络CAN高CAN低对电源短路对搭铁短路均正常。测量电子助力转向供电正常，测量搭铁电阻为13Ω，经处理搭铁螺栓后（如图5所示）排除异常，试车却故障依旧。

图5 电子转向助力搭铁螺栓：无奈之下请教通用工程师给予支持。据反馈，其他维修站遇到类似故障时更换蓄电池后故障排除，建议我们更换蓄电池将车辆交予客户使用，3天后客户反应故障依旧。

再次邀约客户来店并征得客户同意留车检修。反复路试车辆（我们维修技师自己试车），在第三天故障出现了。技师分析，车辆出现故障时所有用电器无供电，而此时发电机发电正常，蓄电池本身也没问题，车辆供电线路只剩下蓄电池正极线了。

立即查看时发现在故障发生时蓄电池正极发烫（如图6所示），由此判定蓄电池正极线路内阻过大。

图6 蓄电池正极：更换正极电缆后故障排除。

故障总结：故障原因是蓄电池正极线的内部氧化（如图7所示），使车辆偶尔供电异常。车辆偶发性地失电造成方向机卡滞，卡滞时车辆内部所有用电器无供电，除了车辆发动机工作正常，仪表、导航、车内灯均不亮。

图7 蓄电池正极线内部氧化：维修刚开始只考虑电子助力转向卡滞（因为电子助力转向低速时用电负荷最大），检查电子助力转向供电、搭铁及本身故障。忽略当供电不足时也会卡滞。我们在维修类似的疑难故障时应该多分析、多思考，才能提高一次诊断率。