比亚迪汉dmi和ct5怎么选：比亚迪的汉dmi更值得购买。
因为这款车首先从他的动力来讲是很充足的，百公里加速可以达到3.o秒，动力源源不断，其次就是这辆车是一个b级轿车，这辆车的轴距很长，因此它的乘坐舒适性也是很好的，所以这款车是一辆极其值得购买的车
拓展：凯迪拉克ct5和汉dmi怎么选
选择凯迪拉克CT5还是汉DMi要考虑自己的需求和预算，以下是两款车的对比：
1. 外观设计：凯迪拉克CT5的外观设计新颖，运动感比较强，注重线条的流畅感；汉DMi的造型比较硬朗，注重线条的锐利感。
2. 动力性能：凯迪拉克CT5搭载2.0T和3.0T两种引擎，最大动力输出高达360马力；汉DMi搭载的是2.0T发动机，最大动力输出为204马力。
3. 内部配置：凯迪拉克CT5的内饰设计简约，采用了最新的信息娱乐系统和数字仪表盘，配置较为丰富；汉DMi的内饰风格比较时尚，用料考究，摆放合理。
4. 价格：凯迪拉克CT5的起售价比汉DMi高出很多，但是配置也更为高端豪华，因此需要考虑自己的预算情况。
综合以上几方面考虑，如果您注重动力和科技配置，更愿意花费一些费用购买高端豪华车型，可以选择凯迪拉克CT5；如果您更注重性价比和时尚外观，可以选择汉DMi。
拓展：买比亚迪汉DMi十大忠告
1、7仪表屏幕比较小秦PLUS DMi最开始是将仪表盘嵌在了仪表台里面，虽然清晰度没问题，但尺寸比较小看起来不太方便比亚迪应该也是意识到了这个问题，所以又推出了仪表盘悬浮在仪表台上可以选装，但尺寸也不是特别大；如果现在买汉，我想会买dmi加速也够用，关键跑长途省油，加一油箱，跑1000多公里，不用一直找加油站考虑汉DMP不如考虑新唐EV，升级很大，实用性和舒适性会更好一些 不要买轿车 纠结啥DMp 要不看看汉DMp啊；网上预定渠道有比亚迪汽车手机app比亚迪汽车微信小程序比亚迪汽车官网等进入主页面，进入购车选项，打开车型库，找到并点击唐dmi车系，点击立即订购，选择车型颜色提车门店，点击立即订购，输入姓名手机号，支付定金即可还；2比亚迪汉dmi这款车，油耗低，现在比亚迪的插混技术行业领先，大家对比亚迪dmi这个技术也是认可的，所以品牌影响力也在增加，也大大促进了汉dmi二手车价格第三，汉dmi交付以后，主要还是消费者的口碑不错，豪华，省油，大。2、可以比亚迪汉上市后预订好以后一定要常和销售联系，询问提车的日程，因为刚开始上市，订单肯定多，如果供不应求就会耽误你的提车进度新款比亚迪汉DMi将于4月10日上市，此前公布的预售价2168至2928万元，汉DMi；尊贵型1比亚迪汉dmi混动内饰尊贵版配置较高，外观设计更好看，内饰用料更足，而运动版本配置相对低一点2尊贵版采用先进的碳纤维设计，更好的贴近人体，从而达到更舒服的效果，而运动版的材质还是与往常一样，没有；1唐DMi确实是为了提升性价比，在很多地方做出了让步细节处理和用料都是比不上唐DM的2唐DMi用的是4连杆结构的筷子悬架虽然说想他断也不容易但没有对比就没有伤害，唐DM的悬架看上去就比唐DMi安心很多了；一般来说，比亚迪“汉”在消者的口碑中并不差，而因买汉dm而后悔的大多是不清晰自身需求和车型定位此外，还有一部分原因就是消费者认为汉的售价虚高，在同级车型或品牌中相互纠结汉dm的优点1加速性能好省油汉；尤其是如果你之前还试驾过比亚迪的DMI系列的车子，基本上这一块满足家用，而且追求一定的推背感完全没有问题虽然这一套插混系统，体验还是比较爽的，但是它的油耗却不高即使就是在亏电状态下，用纯油跑的话，按照喵哥。
3、值得 从配置上看，121km版本入门就把有用的配置拉满，做为B+级，这个价位确实没有对手比亚迪汽车的安全配置安全配置上，全系标配主副驾驶气囊前后排侧气囊前后排头部气帘膝部气囊，可以说把软性保护做到了极致；了解清楚汉dm的优缺点，那么再结合自身用车需求，值不值得购买自然也就很清晰了但对于比亚迪汉ev和汉dm的竞争，哪个值得买就得了解两者之间的区别了1汉dm外观更大气ev外观更运动在外观造型上，dm和ev 都采用了；毫无疑问，在新能源中型轿车市场内最有分量的车型绝对要数比亚迪汉DMi系列，市场一直都是处于供不应求的关系对于这样一款现象级车型，能达到这样的高度不仅仅是拥有比亚迪的品牌头衔，更重要的还是产品力足够吸引人今天就。
4、2唐DMi用的是4连杆结构的筷子悬架虽然说想他断也不容易但没有对比就没有伤害，唐DM的悬架看上去就比唐DMi安心很多了介绍 唐DMi，续航有52km和112km可选，电池容量分别是998千瓦和215千瓦低配的52km；比亚迪汉dmi跑滴滴体验感佳原因是1安全性高汉DMi的预测性紧急碰撞预警的默认设置，不会让驾驶者激烈驾驶，在行驶过程中难免需要加速超越前方的慢车，但这样往往就会触发警报，甚至会帮你踩刹车，这对新手驾驶者很；9s，百公里亏电油耗42L，纯电续航里程121km242km，综合续航里程1300km最大80kW安全升压直流快充，移动电站最大6kW 比亚迪汉DMIi是比亚迪最新发布的超混旗舰新车型有消息称，该款车型有望于4月初正式上市。
拓展：比亚迪汉DMI半年1万7公里报告
本人30岁，家里有一台本田雅阁，一台奔驰GLC，日常开个老日产轩逸。当时选的灰色，觉得灰色的最好看，而且耐脏。个人本来更喜欢两厢车，但是这款汉的尾灯实在帅，无法抵抗。真的希望汉能出个旅行车版本，绝对换。
当时试驾了3系，CT5，唐，途观L。3系说实话由于车对于本人纯属工具业务员一年估计能跑个4万公里+公司对差旅用车补助不高感觉损耗太大仔细想想就PASS了也是因为这个导致有比较强的里程焦虑没考虑纯电。CT5这车开起来说实话很好开最后没选只能说我作为一个宽体胖子我不配……那主驾的宽度甚至不如老轩逸坐着很憋屈十分佩服凯迪拉克外面那么大能把空间做没了。某种意义上的空间魔术师。唐确实让我很后悔……提了汉过后两个月就出了唐22款的DMI，当时只有21款唐DMI说实话当时21款的车机是真的不行，如果22款汉跟唐我大概率会选唐。途观L老牌大众油车各方面很均衡符合我这种30岁第二台车家用属性拉满的需求，主要是大众的祖传档把直接让我放弃了，丑到哭……什么年代了那档把要留着传家吗？
回归正题：汉这个车毕竟开了半年了挺均衡。
优点：
1、插混传统优势基本上下班来回两趟充一次电够用，提车第二周装了充电桩，感觉油会烂在油箱里。
2、省油……毕竟车重摆在这，日常市区亏电大概在5.1个油左右。高速实际上更费油估计在6.2左右不过毕竟块两吨的车感觉很正常。
3、安静，EV模式下不用说基本没声，HEV发动机介入后像我这种开了10年车的老司机来说平稳加速基本也没什么噪音，说发动机声音大的那些人我只能说开车很激进，外加纯电模式下过于安静有反差感，3/4油门急加速或者高速在130以上这个发动机确实有声，但是隔音确实做的不错，起码比GLC那发动机好多了。
4、内饰，这车内饰基本没啥大毛病能诟病的应该就是副驾前面那块反光严重丑的一批钢琴烤漆饰板了。尊享那个灯也挺丑的……其次就是档把马鞍部分的钢琴烤漆……指纹粘连严重，新的很好看，但是很容易旧。最后个人其实蛮喜欢仿皮的比Nappa真皮更软舒适度更高。
5、空间，没啥挑剔的确实大再大就行政轿车级78S那种了，开那车感觉自己就是个司机。汉刚好满足我这种30岁步入中年油腻男躺着开车的需求了
槽点反馈：
①倒车影像经常无法退出，有时正常，有时只能重启；
②蓝牙音乐只能语音控制打开才可以用，否则无法使用。也可能是我操作不对。
③动能回收模式这个最需要吐槽，即使调到最大也感觉太小，比亚迪的工程师这一块可能是为了舒适取向吧，感觉还是偏燃油车的调教。这种插混车型，如果通过动力回收多出来30公里续航，能少充几次电其实更香。
④A柱粗壮有点挡视线，不过这也是为了安全考虑吧？所以不知道这算不算一个槽点。
⑤转弯半径确实有点大，有时候掉头要倒一下，会麻烦一点点，不过这么大的车也能理解，所以这点无可厚非。
总结：整体还是很满意，外观大气，尾灯漂亮，内饰豪华，开起来也很舒适，用车成本很低，也没有里程焦虑，而且还是绿牌，绝对对得起这个价位。就像比亚迪老总说的，汉是比亚迪最具有战略意义的一款车，它的销量真的不是被吹出来的
基本上明显的优缺点也就以上了。再说说比亚迪的保养……这车分HEV里程（油电里程）跟总里程。我首保跟二保去的不同4S店因为距离都差不多，首保完师傅给我写了个信封标注二保的HEV里程跟总里程数说哪个先到为准。因为过年期间开车从广东回江西来回2000+公里，二保时间很快到了，保养完这次师傅跟我说只看HEV里程了，不用管总里程。人间蒙圈……不知道比亚迪是政策变了还是4S不同导致的。最后说一下4S的服务……广东佛山目前去过两家4S店其实服务态度都蛮好。休息室饮料什么的也都有……听同事说蔚来理想的4S服务超好具体咋样我就不知道了，但是肯定比本田、日产、奔驰的4S态度好。应该是做了整改起码佛山这边的还可以。
