长安cs75有定速巡航吗

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长安cs75定速巡航怎样用：用法如下

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先按方向盘左上键 (CRUISE) ，也就是巡航定速开/关键，待仪表盘显示一个绿色巡航定速标志后，再按方向盘右下键(SET-)开始巡航，这时仪表盘显示当前巡航速度。之后如果需要增加车速，每按右上键(RES+)1次车速增加2公里/小时；如果需要降低车速按右下键，每按右下键1次车速降低2公里/小时。车辆在行进过程中，遇有前方有情况或与前车距离过近，只要一踩刹车就自动取消巡航定速功能（包括手动挡车：踩下离合器踏板；

2

自动挡车：把档把推到空挡（N)），待前方距离和车速符合重新开启巡航定速功能的条件时，再按右下键(SET-)就重新开始巡航定速了；

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按左下键(CANCEL)：是主动取消巡航定速并保存当前速度键。

拓展：长安cs75中配居然没有定速巡航

长安cs75中配有定速巡航，定速巡航功能，顾名思义，在司机设定好速度并按下开关后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。需要注意的是，定速巡航功能应当在路况良好而且车速达到40公里以上时才可以开启。

拓展：长安cs75有定速巡航吗长安cs75定速巡航标识

长安CS75是有定速巡航的 使用方法:方向盘上打开定速巡航,然后到一定速度按一下就定好了!使用 CS75巡航定速功能,必须在路况良好并且车速超过40公里/小时后进行。 操作方法是:先按方向盘左上键 (CRUISE) ,也就是 "巡航定速开/关" 键,待仪表盘显示一个绿色“巡航定速标志“

下面是正确使用定速巡航的方法，希望可以帮助到你：

定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。

定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。

巡航定速的基本功能：

(1) 当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。

(2) 速度微调升高

(3) 速度微调下降

扩展资料：

启动定速巡航方法：

按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。

按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。

稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态

拓展：长安CS75

两台车的外观设计相差不大，同样的动力总成，搭配上一样，只是H6更为紧凑一些。而尾灯内部构造更是别出心裁，采用331颗LED芯片组成光带设计，在刹车、高位刹车等区域会实现三色可调。在车身线条方面，长安CS75流畅动感，但整体给人的感觉却一点都不显得突兀，整车看上去时尚而大气，符合了大众审美。长宽高分别为4650x1850x1705毫米，轴距为2700毫米，长安CS75的尺寸要全方位领先哈弗H6和荣威RX5，和博越比肯定是不分上下。在上代车型就奠定的家族硬朗风格基础上，上乘的外观设计令新长安CS75的造型更加舒展、大气。两旁的前照灯也非常精致，内部采用LED光源，并且与前中网进行连接。外观方面长安CS75的外观还是很好看，虽然没有太多华丽的造型，但是看起来就是非常大气，给人一种不错的印象，这也是我买白色新车的原因。车侧造型同样比较厚实，车窗下方上扬的腰线和轮毂表现出一定的力量感。两个尾灯的造型都十分的好看，并加入了熏黑处理，点亮后的辨识度非常高。车尾造型相对简洁，长安CS75的英文车标被设计在了引擎盖上，看着很显档次。两个尾灯的造型都十分的好看，并加入了熏黑处理，点亮后的辨识度非常高。而在车身侧面以及尾部方面，长安CS75同样是做得非常出色，造型犀利的尾灯组，点亮后有着不错的辨识度。车型的尾侧同样没有太大改变，长安CS75的整体布局还是比较传统的，横平竖直的设计很显稳重。新款长安CS75在外观和内饰上都有了一定的调整。在上代车型就奠定的家族硬派风格基础上，上乘的车身表现是新长安CS75的另一大标签。车尾的贯穿型车灯配合上熏黑尾灯，在视觉上有很高的辨识度，这也是当前比较流行的设计。新款长安CS75的侧面设计就显得比较简洁了，和侧面一样，简洁是主题。而今天要说的是，即将发布的新车型——长安新长安CS75，它的外观更加精致动感，内饰科技感十足，还搭载了丰富的智能科技配置。其被动安全性能可比肩甚至超越沃尔沃，并能最大程度的减少乘员舱的损伤。而被动安全方面，长安CS75不仅有高强度钢用材重量占比高达40%的笼式车身，而且还有6安全气囊，全方位的保护了车内人员的安全。其次，在智能安全方面，新长安CS75除了搭载ABS防抱死、ESC车身稳定等等之外，还搭载了PAB预警辅助制动系统。可能很多人都听说过主动安全配置，但是当我们生活中的每个人都想都享受。其采用HEEAB高刚度钢吸能构架式城市SUV，并予以激光焊接技术加持。在配置方面，长安CS75比哈弗H6多出了前排侧气囊、定速巡航系统、可开启全景天窗、仿皮座椅、前排座椅加热等。其被动安全的程度不亚于沃尔沃和福特的合作。可以说长安新长安CS75拥有很多主动安全配置，堪称“智商”级别。在被动安全方面，长安CS75是搭载了6安全气囊，以及能在碰撞发生后100%覆盖车窗的超高强度吸能车身，最大程度的保障了驾乘者的安全。可以说长安新长安CS75在智能安全方面提升很大，也为驾驶者提供了前所未有的体验。在安全性能方面，长安CS75表现更是令人放心，安全车身采用了75%的高强度钢，加上6安全气囊的配备，足以可见长安汽车的诚意。而在主动安全方面，它还有诸多可圈可点之处。其被动安全性能几乎无可挑剔，主动刹车、疲劳驾驶提示等安全配置非常完善。在智能安全方面，新长安CS75除了先天的高刚性车身外，还搭载了PAB预警辅助制动系统。除了PAB预警辅助制动系统，还有LDW车道偏离预警系统、LCDA智能并联辅助系统等保障车内人员安全的配置。其采用HEEAB高刚度吸能架构式车身，并予以激光焊接技术加持。在主动安全方面，新长安CS75搭载了APA 4.0代客泊车系统，不仅可以帮助驾驶者在发现停车位后开启一系列操作，还可以在车外通过智能钥匙来挪动车辆。值得一提的是，它还搭载了同级罕见的停走式ACC全速自适应巡航系统，可以在行驶过程中配合博世新一代中距离毫米波雷达，最高车速可以达到180公里/小时。长安CS75的油耗还是比较低的，在市区堵车时油耗稍高，为6.5L，高速油耗较低，实际油耗在7-8L之间，感觉偏低。与之匹配的是长安汽车英国研发中心的湿式7挡双离合变速箱，不仅换挡响应迅速，驾驶体验更加出色。但是这一次长安CS75的改款却将双离合变速箱换成了自动挡。在众多中国品牌当中，长安汽车给大家的印象最为深刻的当属旗下的长安逸动和长安CS75，这两款车凭借着省油耐用的特点深受国内消费者的喜爱。这项功能优点之一，就是在遇到城市拥堵路况，或是等红绿灯的时候，可以自动熄火节油，起步时直接电子拨片就可以了。但变速箱的逻辑相比之前也有调整，普通驾驶模式下平顺性得到改善，运动模式反倒是不错。