特斯拉modelY长续航两个月多实际体验①：作为一个品牌设计师，天生对科技产品有特殊的爱好，尤其是特斯拉横空出世以后，更是爱得难以自拔。从国产model3上市，就去试驾过，心动、犹豫想买。后来看到新闻说modelY美国已经量产，国产modelY也马上到来，就寻思在等等，因为家里还有一台燃油车，日常够用。
一切的一切还得从2021年元旦那天销售的一个电话说起，之前去试驾过的销售小姐姐突然打来电话，说modelY降价16万左右，问我要下单不，说现在下单新年之前大约就能提车上路。之前一直关注modelY的新闻，也知道可能马上量产，没想到这么快，跟家人思考再三，忍住了，打算再等等。直到3月的一个周末，去特斯拉4S店约了试驾，一下子就爱上了这个车。相比model3大了不知多少圈的外观，这黑色大轮毂，这区别于燃油车的极简内饰，最终，还是找销售预订了。只需要1000块定金，但是销售告知，要等2个半月以上才能交付。
于是，进行了长达两个月的等待之旅。
有朋友喜欢看的话，我下班继续写，谢谢大家。
拓展：2023款特斯拉Model Y长续航版测评
美国彭博社发布了一项对Model 3车主的调查。调查结果显示，尽管绝大多数接受调查的车主对创始人埃隆·马斯克的表现感到厌倦，但他们仍然热爱自己的特斯拉汽车。与Model 3基本相同的SUV版本Model Y度过了几天，我们明白了这个原因：很难找到这款电动SUV的缺点，而它的优点有很多。
我们试驾的特斯拉Model Y长续航版在外观上与2020款Model Y没有太大区别。然而，硬件（包括电池）和软件方面确实发生了很多变化。
Model Y 2023 VS 2020
我们对Model Y有很多想说的，几乎都是好的，马力和扭矩分别为384马力和506牛米。EPA续航里程有所增加，大概在528公里。
尽管如此，这款新车的速度要稍慢一些。今年的Model Y以4.4秒的时间破百，比2020年款晚了0.3秒。
也许特斯拉已经调整了加速曲线以延长续航里程？在我们看来，这是一个相当公平的权衡。毕竟，2023年SUV年度车型和Model Y最值得对比的对手，现代IONIQ 5，在百公里加速方面表现相当，但在跑完一公里里所需的时间却要慢上0.3秒。
-------标题插入位置--------- 这是老调重弹
新款Model Y从100公里/小时刹车到0的距离与2020款车型相同，都是5米；经过半打急停之后，仪表盘显示刹车过热警告。这并不奇怪，因为Model Y是一款意在以单脚驾驶的车型，再生制动负责主要制动效果。
总体而言，在过去的三年里，Model Y没有发生太多变化，这正是它的独特之处。在这段时间内，电动SUV市场蓬勃发展。然而，我们所有试驾过这款Model Y的人都得出了同样的基本结论：这是一款好车。
简约实用的界面设计：特斯拉的内饰非常简约，仪表板中心只有一个屏幕，估计是为了降低成本，但作为用户界面，它非常好用。即使对其不太熟悉，我们从未遇到过难以判断我们的速度有多快或者转向灯是否还在闪烁的问题。即使是那些对科技不太熟悉的人也很容易操作这个系统。
比如说，特斯拉的洗车模式，我们之所以知道它的存在，是因为我们当地的自助洗车设施上有一块告示牌，上面写着特斯拉车主必须了解如何使用洗车模式。至于导致制作这个告示牌的事件，我们还没有问过，但这已经列入了我们的待办事项。当我们准备洗Model Y时，我们没有找到任何明显的方式来启用这个功能，所以我们按了一下特斯拉的图标并在搜索框中输入了“C-A-R-W”，然后就出现了洗车模式。照着屏幕上的指示，我们顺利完成了洗车，没有产生任何可能需要制作新告示牌的麻烦情况。
我们的测试特斯拉没有所谓的完全自动驾驶，它有车道居中系统。速度可以通过方向盘上的拇指轮调整，这种设置比点击按钮更合理。
汽车对比：当然，我们还发现了更多可以批评的地方，就像我们在所有车辆上一样。Model Y的乘坐舒适性不佳，而且续航里程估算不是那么准，比如在轻轻驾驶43公里高速公路后，车辆使用了64公里的里程。
与其他紧凑型SUV相比，无论是电动还是燃油动力的，Model Y的体积合适，操控轻便，安静，相对舒适。它的续航里程很长，后座、后备箱和前备箱的空间也足够。无论您将其单一屏幕界面视为未来主义的简约还是无情的成本削减，它相对容易学习和使用。
尾声：在进行这项评估时，我们中的许多人对特斯拉狂热粉丝的氛围心存疑虑，他们掩饰明显的缺陷，替全自动驾驶给公众带来的固有危险找借口，并压制那些敢于抱怨特斯拉车辆的车主，我们当然不想加入他们的行列。
但我们的工作是评估汽车，而不是一味迎合车企。毫无疑问，特斯拉Model Y非常非常出色，并且正如我们的测试显示的那样，在竞争对手迎头赶上的三年里，它一直如此出色。虽然一些竞争对手与特斯拉一样优秀，但没有哪一辆明显更好，Model Y仍然在领先奔跑。
拓展：特斯拉MODEL Y偷偷更新续航信息续航里程更大只因采用国产电池
在人们的印象中，特斯拉一直是一个特立独行的企业。无论是它的产品设计，还是它的公关方式，都和我们印象中的车企不一样。就在近日，玩车弟发现特斯拉在官网上悄悄地更改了其MODEL Y车型的续航里程信息，这是怎么一回事呢？快和玩车弟一起去看看吧。
续航里程增加，价格不变
通过玩车弟的观察，此次特斯拉更改的是MODEL Y的续航里程信息。更改的车型分别为双电机全轮驱动版和Performance高性能版。前车续航里程从594KM调整至640KM，后者的续航里程从540KM调整至566KM，其所有价格保持不变。目前订车的话，大约在第四季度可以交付。
大家可能以为特斯拉这是在做“慈善”，其实并不然，大家听玩车弟分析一下。此次的续航里程升级是因为特斯拉采用了宁德时代的电池，由于特斯拉的大量采购以及成熟的配套方案，导致其生产成本又进一步的降低了。大家以为特斯拉在赔钱赚吆喝，其实特斯拉的成本降低得更多了，利润也更高了，毕竟买得不如卖的精。
为何特斯拉不大肆宣扬它们“加量不加价”？也许许多朋友会有着这么一个疑问，一向高调的特斯拉为何不大肆宣扬它们“加量不加价”的“良心”行为呢？
玩车弟大胆的猜测，可能与最近特斯拉站在风口浪尖有关。从之前沸沸扬扬的刹车门事件，到如今的特斯拉起诉消费者，好像它从来没有从热点新闻榜上下来过。对此特斯拉也许是非常苦恼的，毕竟它们从来没有公关好任何一件事故。所以此次选择偷偷地增加续航里程，也是为此考虑，说不定许多消费者还会夸赞它的行为呢。但凡事都是有两面性的，偷偷增加续航里程的行为，也是怕老车主发现自己又被割了韭菜吧。所以说买特斯拉的车型，永远得等一等。毕竟你永远不知道它什么时候会降价。。。
对此大家怎么看呢？快在评论区里告诉玩车弟吧！
编辑/Rookie.
