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1、很多人想要日产逍客后面照片，请看吧。2、这也能说明什么？底盘低的车碰撞吃亏就是这点，你看到大众被防撞梁削了车头盖了估计天籁这样撞h6也是这样结果。3、日产
直击大众追尾逍客现场。坐实了大众的脆皮。再回想一下帕萨特的碰撞测试，想想就为大众车主捏把汗。其实国外做过逍客的碰撞测试，国内没做，逍客的碰撞成绩是比较优秀的。如果国内可以的话，也建议中保研做一做。毕竟是畅销车。车友建议：
1、很多人想要日产逍客后面照片，请看吧。
2、这也能说明什么？底盘低的车碰撞吃亏就是这点，你看到大众被防撞梁削了车头盖了估计天籁这样撞h6也是这样结果。
3、日产车更脆好吧。
4、逍客？奔跑的易拉罐而已，他比轿车高，相对占点光，换个国产SUV试试。
5、虽然我不喜欢大众，但是这时候就不说车头车尾，SUV轿车了？日吹不是最爱这么说吗。
6、我周1才追尾的逍客，高尔夫，逍客后保险杠裂了赔他350，我的没事。
7、底盘差着高度呢，直接把发动机盖“搓”起来的。
8、这种低速碰撞根本看不出车辆安全性，除非是老年代步车。
9、车头装车位，轿车撞SUV，价格差不多的情况下，这个很正常。
10、看了下评论很欣慰，还有上过学的明白人。
11、大众也开始“吸能”保护乘坐舱了。
12、你这照片很有误导性啊，逍客的后屁股正面照呢？两车的高度都不一样啊。
13、轿车追尾SUV？这有可比性吗。
14、广本皓影最新中保研25%碰撞a柱90度弯折，碰撞成绩竟然合格，是在考验广大消费者智商吗。
15、suv和轿车碰撞，着力点不一样，你用日产轩逸去碰大众suv的屁股，可能比这还要严重。
16、轿车追尾suv很正常……这个高度差轿车的保险杠根本没用到，直接是散热器，引擎盖承受撞击，而sub直接怼到防撞梁上……能比么。
17、大众车主：我有戴头盔，我嘴硬。
18、你倒是把逍客的屁股拍出来啊，伤的太重，没法看了吧。
19、谁说的，大众铁皮很硬的，关门声也厚重。这个肯定是造假的，就算不是造假也没事，我们大众车主都是戴头盔出门的。
20、这是大众被黑的最惨的一次！大众那么高级的车 怎么会撞不赢纸皮日产？大众车门可以站人 激光焊接一体工艺 图片肯定是假的 要是真大众 顶多掉点漆。
21、大众车主，我嘴够硬，最多戴头盔。
22、轿车底盘低，这样比肯定吃亏。
23、能一样？轿车追尾底盘高的车型没可比性，汽车最硬的就是保险杠周围而不是机盖，懂么？你再看看速腾的受伤区域，机盖，进气格栅，保险杠因为插入高底盘后保险杠的原因导致保险杠卡扣脱落，这个你懂么？不懂就要学，全车最软的进气格栅和机盖碰撞到逍客的后保险杠不撞烂才怪，后面换了同价位的其他小车都一样结果。
24、国外碰撞成绩对于国内一点参考意义都没有。除非纯进口车。
25、SUV底盘高，宝来钻进去了，发动机盖本身容易变形，就有人拿来做文章。
26、这和安全无关系，只是维修经济性，但是毫无疑问，大众防撞钢梁减配了。
27、一辆逍客把你牛成这样子，不佩服不行啊。
28、追尾肯定后车吃亏的。谁来一次车头对撞图片。
29、为啥总有人拿车头跟车尾比，凸显无知。
30、就算大众不安全也不会买逍客那种又丑又慢的老年代步车。
31、除非头撞头，头撞屁股基本都是后车损失大啊，这没什么对比性。
32、能有些常识吗 SUV底盘高 防撞梁也高 大众的是轿车 防撞梁低 大众用肉打到了日产的骨头上。
33、逍客？等着换cvt的时候已经过了质保期了，等着自己掏钱吧。
34、逍客的头去撞他的尾巴一样的效果。
35、日产能有丰田硬。
36、日产肖克。
37、看着图片是真实的，可拿大众轿车和逍客SUV对比不妥，没有可比性，两个车的底盘高度不一样，如果用途观L和逍客对比一下还是可以的。
38、换轩逸追尾探歌看看。
39、车黑。
40、这车比较高级，笑沟死。
41、我也希望看看中保研的测试。
42、只是盖子铁皮受损而已，保险杠都没用上呢。这么比还是逍客差啊。
43、看清楚了两车防撞梁的位置再喷吧。
44、轿车对SUV根本就没有可比性，肯定是轿车吃归，最软的车盖对后保险杠，能比吗。
45、科比的直升飞机都靠不住，大家就别为了这十几万的车争吵安全性了~。
46、一个SUV，一个三厢轿车 （还是来自PQ平台的末代产物），还有什么可比性？放几张图片又能说明什么问题？逍客该骄傲皮实，还是速腾真就是纸糊的一样？后车换成途昂，逍客是不是要变成“半箱”？一点基本常识都没有，还带节奏，丢人现眼。
47、SUV的防撞梁本身就比轿车的高，轿车的防撞梁被完全避开。你要真觉得逍客牛逼，就拿逍客和途观屁股撞屁股，脑袋撞脑袋。我是日系车主，但我就看不惯你这种自欺欺人。
48、大众不是70年代那么结实的车了，现在的大众车不值得买。
49、日系车主嘴也挺硬。
50、轿车追尾SUV有啥可吹的？你换S级来中网照样碎，车盲一个。
51、两个脆皮互怼
合资脆皮一哥之争。
52、亏你还是个“护士”，为了保护行人，所有车车头都很“脆”！逍客有多那个，没的说吧。
53、如果逍客追尾大众，逍客前脸跟后屁股一样，你再回来吹好吧。
54、楼主买的是逍客，所以这种找逍客耐撞的证据，就是安慰自己买逍客是对的，有本事自己的逍客找一辆大众怼上去看看。
55、公路坦克逍客可不是开玩笑的。
56、这是碰撞高度差问题，跟安全性没关系，只跟低速碰撞经济性有关。不要带节奏。
57、逍客就是差，车差，人差，4s店更差，付好钱，不交车，黑店，上海绅x，沪青平公路。
58、等下次日系追尾，小编又该为日系车主担心了。
59、你也确实是个护士。
60、虽然喔不认可大众，但是也要客观看待呀。这是轿车追尾SUV，哪个更伤，不用看图都知道结果。
61、同级别大众就是价格高，当然我不会买大众，也不会买日系。
62、一次追尾 一个孤立事件 就能做实某某品牌汽车是脆皮 你也真是够率直的。
63、不要动不动就拿车皮说安全性，安全在自己手中，该慢就慢，该让就让。你就是开个坦克，在路上遇到过百吨王也同样把你撞散架。
64、逍客更脆皮。
65、现在的大众已经越走越远了。
66、。
67、一般人都能看出来Suv车身高度与防撞钢梁高度正好是轿车机盖的上边缘。任何车都是追尾的车受损严重。除了大车。
68、妈的日本逍客连保险杠就没有…这也搞假吗。
69、这文章写得真是.......。
70、开个逍客，就把别的车说的一无是处，楼下贴的图打脸了。
71、SUV的屁股比轿车高，碰撞高过防撞梁所以引擎机盖往上翘是正常。
72、前些年杭萧高速上那个一家五口遇难车顶是纸壳的车如果我没记错就是逍客吧。
73、逍客的屁股很棒，试过的。
74、日产名字就很不好，脑洞下。
75、膝盖直顶后脑勺。
76、车盲一个。
77、其实在桑塔纳2000时候我就知道大众车不耐撞了。
78、轿车撞suv有什么可比性。
79、我买了辆宝马平台产的车，我现在学会了修车。
80、哥，行吗？轿车追尾SUV基本都这样。
81、。
82、逍客最破的车。
83、。
84、日子喷子：我不信。
85、Suv后面高，轿车追尾吃亏。
86、大众车很高级。
87、这个说明不了逍客屁股硬，现实情况是逍客大力刹车撅起屁股后面的大众刹车点头扎进逍客屁股下面去了……没有实打实的碰上！要是实打实的前防撞梁碰后防撞梁才能真实说明问题！当然这不是给大众洗白也不存在洗白的理由。
88、前面要吸能。
89、一个防护杠一个机盖碰撞位置，你说什么硬。
90、这就没啥可比性。
91、碰撞位置不同 逍客是后杠 塑料的 能回弹 速腾是机盖 大铁片子 可不搓成那样么。
92、撞到逍客保险杠上了。
93、换个位置撞。
94、一般追尾都是后车吃亏。
95、大众水箱漏了吗。
96、一看就是行人保护系统撞出来了，人家防撞梁又没变形，只要有行人保护系统的车，一撞就是这样。
97、公道话，理论上车屁股都比车头硬。
98、发动机盖很硬不弯折的话发生事故是不是就跟铲子一样锋利？直接刀削。
99、Suv地盘高，轿车追尾的话，碰撞位置不同当然结果不一样了。
100、日系其他车脆不脆不知道，反正不相信日产，了解过雷诺日产的成本削减计划，绝对不会有人认为雷诺日产的车不脆，自从和雷诺联盟，日系里面可靠性最低基本就是日产，当然现在本田估计后来居上了。
101、喜欢啥 信任啥 就买啥吧
争来争去没一个是中国品牌
无商不奸
国家职能不出台严格的碰撞要求啥都白费
中保研现在靠不靠谱也不知道了。
102、一般车尾都比车头结实点。
103、这是想证明啥？一个头撞屁股，还是轿车撞suv！高低都不一样。
104、前些天还看到朗逸追尾宏光，宏光把自己的保险杠拆下来塞进车里开走了，朗逸发动机都快飞出来了被板车拖走。
105、知道有个词叫保险杠吧，轿车追尾SUV有哪个轿车没事儿的。
106、chr 公路小坦克。
107、最早看到逍客是在美剧《hero》中，那个不死之身的女娃开的逍客。记得大概是十年前，看到过逍客在高速还是高架上，从中间劈开。
108、这种碰撞看不出优劣，毕竟是轿车追尾SUV，如果是大众SUV追尾逍客，结果可以想象。
109、日产逍客，天下无敌。
110、现在都轮到逍客出来得瑟安全性了。
111、车头撞屁股，车头吃亏，如果肖克车头撞大众屁股也是一样的效果。
112、来撞撞我的es6试试，坦克我都不怕。
113、不要拿SUV跟小车比，肯定小车吃亏。
114、后车换成双田他们会告诉你是吸能技术。
115、两厢车的后屁股就是比较硬。
116、suv底盘高，桥车明显是发动机盖撞到suv的后防撞梁了，要不换个途锐试试。
117、当年迈腾追我小众泰的尾，迈腾完败。
118、这图只能说明轿车吃亏。
119、中保研也是看充值的，你out了。
120、两个车我都没有，不评价！但是客观来讲，追尾车都吃亏，发动机舱都是吸能区，如果很结实，就可能将发动机或者将撞击力直接传递给驾驶员或者成员。
这高度等于是前机盖顶保险杠，不这样的话前机盖得是钢板了。
皓影。
撞击位置是机盖，连防撞梁都没碰到。这就说大众车脆皮了。
纸糊车垃圾大众。
豆腐撞在纸杯上，竟然感觉纸杯蛮结实的。
前边跟后边能一样吗笑死我了，前边主要靠吸能，后边基本就是硬碰硬。
引擎盖掀起来了而已，前保险杠都没怎么变形。
现在看到大众车感觉怪怪的。
不是一个档次，SUV秒杀轿车。半挂秒杀一切，包括自己。
轿车和suv的安全性有差距。逍客应该和途观比，个别事故不能代表什么。大家客观。不过帕萨特是不是那个a柱。
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后面角度比较硬，还见过几次进口车，撞不过10来万普通车，角度不同。
以前是日系脆，大众结实一些！可那是以前，以前。
前面撞后面，而且是suv这没有可比性吧。声明一下我不是大众粉。
为什么是逍客？为什么是大众？我速腾也是有名字的好吧。
这碰撞不具代表性，你逍客撞卡车不带防撞梁的，比这还惨。
吸能？？哈哈。
丰田最脆，不接受反驳。
低速碰撞死不了人，最多看看谁的维修成本便宜，真正高速碰撞可能只有高速公路才会有。
这图片完全没有可比性，二车高低差异，大众撞在车盖上，逍客撞在后梁上，傻子都知道结果会怎么样。
换一下高度试试。
没伤主体，不能代表什么。
这能说明什么问题。
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一头撞在别人防撞梁上了，所以伤得重。你换日产的轿车装到大众suv屁股上也一样。
脸腾。
只能这么说，大众已经不是当年的大众，但逍客还是曾经的逍客。半斤八两。
在中国就有大众迷！深信大众！也把大众给惯坏了。
轿车矮，前防撞梁没起到作用。整个给轿车鼻子上边全给撸了要是suv怼suv还能分辨分辩。
纠正一下，这是速腾。
帕萨特和天籁。
帕萨特和天籁。
老款逍客后腚两个圆锥东西很硬。我追过，换了一个大灯新款不是很清楚。前头撞屁股不占优势。
volvo飘过……都是弟弟……欢迎来喷。
尼桑也不脆，a6追尾尼桑前机盖都塌了。
你这图片有问题，逍客后边到底被撞的什么样？拍个侧面让人猜后边。
你跟13款途安撞一个试试。
中保研这两天声明就像过山车?，可以坚持守住正义吗？留一条我们大家知道真相的渠道。
逍客后杠碎没。
跟日本车一样，人性化设计，碰个自行车也能变成这样。
为什么总有人拿轿车撞suv，小车撞大车说事。
没撞到速腾的防撞梁，撞的是水箱。
大众看起来惨，一是吃了底盘低的亏，二是逍客碰撞位置受伤情况全被后杠遮住了，不代表受伤不重。我是日系车主，但这图真的说明不了大众脆。逍客可能后大梁都变形了，你信不。
大众还是一汽的踏实。
小车撞SUV本身碰撞就吃亏，大众前脸维修经济性一直都不好，不过买一汽奥迪就不同了。
兄弟，然而呢，能说明什么，销量依然遥遥领先，在销量面前日产可以往后让一让，中国人就喜欢这一块，中保研没什么用，越撞越卖的越多。
只能说明一个车屁股高，一个车车头低而已，再加上刹车的低头。
你拿逍客的前脸撞下大众的屁股就知道逍客脆不脆了。
前脸跟屁股是没法比的。
逍客后防撞梁紧贴后保险杠，所以后边很扛撞。
半斤八两。
现在逍客低配版的预计多少。
车头都是最薄弱的部位，换成逍客也一样。
引擎盖本来就不具备防撞条件，没什么黑的。
你适合开坦克，坦克不脆皮。
你让逍客追尾速腾试试。
看下H9高速追尾吉利远景X6。
逍客底盘完了，掉下来什么东东，太不经事了。
正常吸能而已 轻量化是趋势 还有低底盘轿车去撞高底盘SUV 能不吃亏么。
中保研？还可以相不。
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你们日本逍客。
最烦大众，唯一还在用铸铁发动机的大厂，在中国居然能被吹成这样。
黑人。
安全性和车身蒙皮目测损伤程度毫无关联，SUV由于车身较高，导致追尾轿车前防撞梁无法发挥作用，这是车型导致，和品牌无关。
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我08年的逍客那后备箱盖可真的厚！一次喝酒要倒车入库没注意，把门边瓷砖都碰掉了，后盖只是稍微的凹陷，去四儿子那里师傅说太硬吸不起来。
好说脆皮非逍客莫属，车子轻的跟纸糊的一样。
为啥总得那么片面呢，你认真一点好不好。
位置换过来一样的结果。
看那大众前脸拧巴的，一副不服输的样子。
德国车比较高级嘛。
虽然两辆车都是脆皮，但你拿不一样底盘高低的来比较，是不是有失公允啊，你怎么不换一换，拿日产的轿车去追尾大众的suv啊。
日产的，修车的时候看看自己防撞梁拆下来是什么吧，泡沫。
卧槽，日产车都敢出来得瑟了。
这个追尾小车是很吃亏的 前盖高度刚好就撞在人家防撞梁上 软碰硬 没有对比性
要么你就小车前脸对前脸? 我没有大众车 都知道中国大众减配 但是你用这个追尾来说大众车比日本车脆 那就是意淫了。
用引擎盖撞保险杠，有可比性。
所有的车子都是车头很脆弱，车尾偏硬！你拿逍客车头追尾大众车尾看看，逍客车头会碎成渣！日产是日系车里最脆皮的一个。
逍客的后梁刚好削了大众的引擎盖，高差取胜就觉得很硬了？想看看日产轿车追尾国产SUV的照片吗。
够深入。
大众有哪个车不是脆皮，你拿出来我看看。
