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充电桩是低压报装还是高压：高压充电桩报装是高压，根据最新的文件要求，专变供电范围内的充电桩报装，供电公司会优先找附近的公变电源点为客户办理充电桩接电；如果在专变充电桩是低压报装还是高压：高压
充电桩报装是高压，根据最新的文件要求，专变供电范围内的充电桩报装，供电公司会优先找附近的公变电源点为客户办理充电桩接电；如果在专变供电区域外为客户新设表箱，申请时需要单建户，发起低压非居民新装流程。
专变供电范围内的充电桩报装，供电公司会优先找附近的公变电源点为客户办理充电桩接电；如果在专变供电区域外为客户新设表箱，申请时需要单建户，发起低压非居民新装流程。
拓展：充电桩低压新装和高压的区别
充电桩分低压和高压充电，区别在于低压充电充电桩输出电压较低，功率低，同样的电池，充电所需时间较长;而高压充电桩充电时输出电压高，充电所需时间较短。随着电压的提高，充电时间会越来越短，当然，对电池的要求也越来越高。
拓展：新能源汽车是高压还是低压的
新能源汽车是高压。因为现在新能源汽车驱动电压普遍很高，并且驱动电机都是交流电动机，所以一般要求都是要有弱电施工相关资质。
5、GB/T25087《道路车辆用60-600V低压电缆》中额定电压60-600V的单芯或多芯电缆进行了重新规定和要求，同时对新能源汽车使用的600V以上的高压线缆，进行了标准的补充说明。
据工信部批准发布了汽车行业标准QC/T1037-2016《道路车辆用高压电缆》，将于2016年9月1日正式实施。该标准规定了额定电压AC1000V/DC1500V及以下道路车辆用高压电缆的要求、试验方法、检验规则、包装和标记。
5、GB/T25087《道路车辆用60-600V低压电缆》中额定电压60-600V的单芯或多芯电缆进行了重新规定和要求，同时对新能源汽车使用的600V以上的高压线缆，进行了标准的补充说明。
QC/T1037-2016大部分测试项目和要求沿用了GB/T25085，GB/T25087，与电缆料有关的差别主要有如下几点：
一、绝缘检查电压更高，AC600V/DC900V检查电压为8KVAC900V/DC1500V检查电压为10KV
二、电线外层只能使用鲜艳的橙色
三、耐磨要求规定了最小往复次数1000~1500次
四、耐化学试剂浸渍时间改为10秒，腐蚀性强的如汽油、柴油单次浸渍后热老化240H，弱腐蚀性液体如冷却液、玻璃水则分4次浸渍，热老化3000H，然后进行卷绕和绝缘测试。
五、阻燃要求更高，延燃试验自熄时间要求小于30秒。而GB/T25085和GB/T25087的自熄时间要求为小于70秒。
（图/文/摄：问答叫兽）
