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1、换的瓦尔塔的，AGM80A，1000大洋，坐标东莞，算便宜了吧！哈哈，换了爽很多，个人感觉，短途，基本就早晚各10公里.现在上车就关启停，经常用远程，这个
君越去年7月提车，电池今天彻底没救，过保3个月，今天1.65公里，去4S店，个人开车习惯问题，过保不管，换原装电，什么德科，1500，保一年，保你叉，还敢换你这个，一年换一个，别克靠换电创收？？必须投诉！转头换瓦尔塔！?爱车吐槽车友建议：
1、换的瓦尔塔的，AGM80A，1000大洋，坐标东莞，算便宜了吧！哈哈，换了爽很多，个人感觉，短途，基本就早晚各10公里.现在上车就关启停，经常用远程，这个又影响。
2、自动启停上车就关了，伤电池。鸡肋功能。
3、你换电瓶不能再用agm类型电瓶，瓦尔塔agm也不行，也容易坏。agm特性决定了它属于贫液电池，不适合放在高温发动机舱里，说白了是这个车的设计缺陷。可以替换用EFB类型电池，或者屏蔽启停后用普通电瓶。
4、我们20年6月提的车，这个月开车回东北媳妇妇家，回来路上再青岛黄岛中午打开电源开关手机充电，睡了两个小时，起来车就没电了，找了个师傅接电，花了200，感觉这君越电池确实不行。不抗用，一般蓄电池可以用三年。
5、我16年的君越，现在电池没一点问题。
6、早就听说君越一过质保就坏电瓶！！见识了。
7、自动启停，我的君威，电瓶两年零四个月没用了。
8、电池这么差么，我的日产蓝鸟，买了五年半了，十万公里，电池依然坚挺，没问题啊。
9、关闭自动启停也没用。
10、别提了，就是在质保期内也不行，电瓶不在质保的范围之内，只保一年。
11、这电瓶把我搞吐了。
12、怎么一个电池才用得一年多啊？我别克英朗GT七年了，才换过一个电池，现在还在用。
13、我的君越19年5月提的，21年1月电瓶就废了。
14、别克的车2年左右就得换一次，通病。
15、通病，定期换吧。
16、自己换个好点的电瓶吧。买车都省了不少钱，拿出一点来换个好配件。整体是平衡就行。
17、亲我现在也遇到这个问题，一年半电瓶就报废了，四儿子根本不鸟我，检查出来就说是我行车记录仪亏电导致，该怎么解决。
18、我电池用了7年，中午下岗了。
19、这电池是通病，垃圾电池，我刚过保修二十几天就报废，真的…………君越除了这位问题，其他都还好，不影响购买意向。
20、我的三年了一点问题没有，不知道什么原因。
21、BOSS电瓶不错。
22、为啥你这车标纯银色的。
23、……我家一辆铃木上的原装日立水电瓶用到第八年上开始启动无力。懒得换，挂了一组超级电容，又撑了三年。
24、有可能是开车习惯，我也是原厂 德科，两年多了。2万多公里 电池目前没有问题。
25、我和你一样，我是买车13个月多点电瓶宣告报废，换的瓦尔塔，之前经常用远程启动，换了过后就再也不用了，目前换了两年多了，也跑了五万多公里了，电瓶没问题。
26、我的第一代国三排放老君越2.4，开了13年半置换了，这么多年只换过一次电瓶。
27、观致3，5年半，8万公里，从来没有换电瓶。
28、额，电池质保一年吗？我的别克阅朗后备箱开关坏了，车不到三年，免费维修的。4s说三年内免费维修。
29、我GL8电瓶 2019年七月新车～2020年11月就换了新电瓶.别克车电瓶大概只能用一年至一年半左右就得换。
30、威朗3年多了，自动启停半开半关，电瓶尚且存活。
31、放在发动机舱里的启停电瓶寿命都不长，涡轮增压发动机太热。原装瓦尔塔，一年三个月启停功能停止，两年不到启动时显示器黑屏换电瓶，第二个换普通的德科，启停功能几乎停止，用了两年半，第三个换国产风帆，一年不到启停功能也停止，目前不管他继续用，等到启动时显示屏黑屏在换。
32、我8年了就换了一次电池。
33、你的瓦尔塔怎么还带通用的标识。
34、我去年三月份买的，现在也是电池一点问题没有啊。
35、电瓶那么容易坏吗，6年车现在电瓶还好好的。
36、我19年11底买的 君越 上个月换的电池 直接就打不着活了 找人搭电后去4s店检查 充了3小时一点电都充不上 4s店报价1500 最后小区边上维修店花1100换的瓦尔塔 质保2年 我每天上下班路程30公里 觉得电池好像确实有点弱。
37、君越换efb电池吧，和电池无关，我的凯迪拉克和你这同款电池 从来不关启停 两年了 没问题。
38、德科是风帆代工的，不用买德科的，直接买风帆的就行，1.5T的君越电瓶好像是在后备箱能好点，2.0T离发动机太近，温度太高了。
39、我17年2月份的车..18年9月份换的电瓶.瓦尔塔的..用到现在都没问题.不要去4S店换电瓶。
40、对。
41、电瓶没必要在4儿子店换，多出冤枉钱。
42、德科不是很好，我老婆雪佛兰也是用了没多久就坏了。
43、只能说是和驾驶者的的习惯有关。我的18款到现在没有一点问题啊。上车启动车后，顺手关闭启停。
44、老款本田锋范已经六年多了，电瓶没有任何问题。
45、好像是通病。
46、电瓶寿命与用车习惯关系很大，我的别克SUV7年后才换电瓶，也是自己好几次疏忽大意彻夜没有关灯没有关门造成的，连续几次电瓶有了疲劳记忆充不进去电只好换了，新换的电池一年后在外地下雨天也没有关雨刷，自己刷了一天一夜的雨刷，也是没有电亏电了，靠别人车大火的。
47、不是整车三年质保吗。
48、我4万公里了，已经换了2个电瓶。
49、我的也是两年不到就换了。
50、别克都这样，随便选一个最便宜的就好，贵的还不耐用。
51、美系的通病，我的14款君越，朋友的上代蒙迪欧没启停也都一样，两年不到必换。
52、这么不耐用吗。
53、我感觉你的车哪里漏电了。
54、我五菱宏光八年了，电池扛扛的。
55、就是没关自动启停，还有短途行驶。
56、AGM电瓶瓦尔特的外面电瓶专卖店才800多，骆驼的700多，保两年。
57、的确废电瓶，17款旗舰，已经换了3个电瓶。
58、新英朗，6年一样坚挺。
59、哎……没事还是多看看汽车使用说明吧。车子主要技能是启动和行驶（能稳定行驶十几万公里）~其他功能都是附带的，非得拿那些东西当主要功能用，只能说想太多了~。
60、我别克GL6，3年跑了1万8千多公里，平时很少开有时一放就是20多天，目前没什么问题，不要吓我。
61、新车7天就亏电的路过。
62、我一朋友的朋友的君越在高速路上点不了火。祝君越车主好运。
63、充电试试。
64、电池靠水箱太近了，瓦尔塔一年也得换，顺便一提，德克电池算电池行业的豪华品牌。
65、我的昂科拉也是电池一年多换了。到外面买了个不是启停的骆驼 上车关启停 用了四年好好的 500块钱。
66、16科鲁兹与同期威朗同平台，启停专用增强型电池是放在后备箱的。上车必关启停。相当于一个增强型的电池没有用到频繁启停那么高强度，至今六年11万公里，电池杠杠的。
67、写东西一过保就坏了 也是很牛逼的技术，别家谁能做到过保就坏。
68、我的也是，今年7月过保一月，电池就不行了。
69、Amg的电池理论上不应该放在热的机舱里，会衰减很快。
70、君越电池是通病，很多例了，基本一过保就坏了。
71、不错了，19年11月初提车，20年1月中旬电瓶就亏电硬撑到三月更换新电瓶，谁知今年8中旬电瓶又挂了，提车不到两年第三块了。
72、过保坏电瓶
5-6万，坏电磁阀
10万万公里，换变数箱。
73、AGM启停电瓶可以通过加蒸馏水延长寿命。
74、自动启停超级坑，没有用处不说，电瓶贵得很。
75、我的提车回来放家里一个月电瓶直接短路了。
76、启停关了，应该会好点。
77、别克电瓶就是这样的。
78、再也不敢用启停功能了。
79、哦。20年三月的君越艾维亚，今年九月就拜拜了。用了一年零五个月。
80、我19年3月君越艾维亚。也是今年九月就费了。太气人啦。
81、哈哈，我18款豪华配置，开了3年半，电池换了2个了，原装电池只开了13个月。
82、请问EFB类型电池哪里有换。
83、我的也是刚满一年就换电池，电池不耐温，发动机一热空调都有怪味道出来。
84、我的也是，一年半就坏了，途虎上换了瓦尔塔的，1200块，希望用久点。
85、看来别克专坑有钱人，我英朗都六年了，就跳过一次故障码，别的什么问题也没有。
86、带启停的电池就是贵。不过我到外面修理厂换的就900。我老婆的不带启停就400。感觉启停省的油钱都用在换电瓶上了。
87、俺原来的二手gl8买来一个月不到电瓶就个屁了，本地汽修店买了一个德科新电瓶非常耐用，估计用了四~五年一直很好，可惜发动机不争气高速上高温爆了，不想修了直接报废了，电瓶还是刚刚的！可惜了。
88、别克原装的也有瓦尔塔！比市场上的好！就是昂科旗上的那款！价格和风帆的一样。
89、把自动启停关了，那个垃圾功能专坑电池，特别来市区！我的一年半电池挂了，开始半年左右自动启停没关过，还他奶奶的基本在市区。
90、别克和凯迪拉克的充电系统设计有问题。
91、电池看怎么用，朗逸原车电池用了十一年。
92、自动启停1500普通电瓶300。
93、瓦尔塔可以用多久。
94、你是启停用的爽。
95、整车不是质保3年10万公里嘛？你咋15个月就过保了。
96、卖车不挣钱 就是卖配件 保养 修车 挣钱。
97、好套路 可以靠卖电瓶赚钱。
98、你以为为什么可以动不动优惠5万。
99、你都用了15个月了，电池损坏还能说是质量问题。
100、都是自动启停惹的祸。这鸡?功能有如下作用：1、给司机添堵 2、为4S店创收。
