一辆白色展车，样式做工都不错，奇怪销量那么差是为什么？1，动力弱，2，品牌弱，极狐这名字不大气。3，价格高。这个车企老爷们究竟做了什么，好好的车卖不动要认真反思了！车友建议：
1、资深极狐车主路过，2驱极狐的动力确实不太好，低功率电机+前驱+麦弗逊，其它10万左右的新能源也是这个配置，比如北汽新能源EX5，同样的电机功率，提速比极狐快很多。
这车在行驶的过程中，有的时候急加速，前轮会打滑，同时感觉车头会偏一下，给人感觉非常不踏实。
方向盘太沉，不知道为什么这么沉。
前排座椅太高，调到最低还是感觉有点高。像冠道，ID6等，座椅都能调到很低，可以躺着开，很舒服。这车就不行。
2、四驱H版动力不弱。
3、定价不合理吧。
4、这个车非常好 9000公里的车主。
5、最主要还是价格，同配置两驱你卖零跑c11的价格，你看销量高不高。
6、个人意见，这车主要是两个问题，一个是后排中间位置确实坐着不舒服，都这价位的车了，应该是可以改一下的，另一个就是屏幕和车机，搞得像老人机一样，看着给人很拉胯的感觉吧，毕竟和华为合作，你搞个旋转屏幕不香吗？其他都没什么挑的了。
7、这车想卖得好，国产电池，国产的电机。这些大头利润在中国，国人自然会捧你，电车领域，特斯拉，国产车绝对第一梯队，外国老车企是第二梯队，其他是第三梯队。极狐，利润都被外国人赚走。想让国人捧你，难。北汽要想玩得明白，就是国产电池，国产电机。鸿蒙系统。把你国产车的身份亮出来。
8、阿尔法T两驱版是我家庭唯一用车，开了一年了，各方面还是挺满意的，动力从来没感觉不够用，当然跟个人的开车习惯有关系。另外也有四驱版动力强的供选择呢。
9、主要价格太高。
10、最大的槽点就是动力弱，为了保证续航，锁了动力，如果扭矩能够达到450-500，加速7秒那这车会大卖。不过8.4的加速性能日常肯定是足够用的。
11、价格高了，宣传也不行。当初那两个车对撞的时候趁机促销宣传一波，某家跑干赛在促销宣传一波，也不至于这样。
12、你去试驾下吧，不要刷手机。动力弱不弱开来就知道了。还有，电车的加速是直接踩电门就能达到厂家的标称值的，油车你怎么也要弹射起步才能达到啊，两驱8.4秒，四驱4.6秒，秒杀市面上大部分的油车了，包括BBA级别的。和部分追求加速的电车比确实有差距，但是平时开车根本用不到。而且有车友和他们家的宝马3系 2.0T的车子比了下红绿灯起步加速，被极狐两驱秒杀了。
