1、家里人有一台12年的，我开过n次，超控过弯确实不错，最关键是真的皮实，十年时间正常保养，没有换过任何配件，现在用起来也很省心，试驾了21款车型，美中不足依旧是动力，期待2.4T或者是荒野版。
2、就算引进了也卖不动，因为售价到四十左右。
3、暂时不会，有消息第一时间告诉你。
4、讴歌RDX吧，傲虎2.4T不现实。
5、不可能有，别等了。
6、肯定不会，否则早就引进了。
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1、冲不冲的上去，靠的完全是毅力，有时候越野就是这样。2、666，我也想搞驾这种越野跟朋友驰骋一下，贼爽，这个车的外表太充满野性美了。3、前面那辆车是被撞到田
2023-11-1513
<p>关于您提到的本田BR-V车型，它确实以其时尚的外观和实用性在很多市场受到了好评。本田作为一家全球性汽车制造商，在决定将某款车型引入特定市场时，会综合考虑多种因素，这些因素包括但不限于市场需求、竞争环境、法规政策、生产成本与供应链适应性等。</p><p>东南亚市场对小型SUV或跨界车的需求相对较高，这类车型因其燃油经济性、灵活的车内空间以及相对亲民的价格而受到当地消费者的喜爱。本田BR-V正是针对这一细分市场设计的，所以在东南亚地区推出可能是出于对当地市场需求的精准把握。</p><p>至于中国市场，情况可能就有所不同了。中国市场对汽车的需求趋向于多样化，且竞争异常激烈，特别是在SUV领域。本田在中国已经拥有丰富的产品线，包括多款专为中国市场量身打造的车型，这些车型往往更符合中国消费者的偏好，比如更大的车身尺寸、更豪华的配置等。因此，本田在考虑是否引入像BR-V这样的车型时，可能会更加谨慎，评估其是否能够在中国市场的激烈竞争中脱颖而出。</p><p>此外，中国的排放标准、安全法规以及消费者对新技术的期待也在不断升级，这也要求车企在引入新车型时必须做出相应的技术和配置调整，这无疑会增加成本和时间。所以，本田可能是在权衡全球资源分配和战略规划后，作出了目前的市场布局决策。</p><p>总之，本田是否将BR-V引入中国市场，是一个基于复杂市场分析和商业策略考量的结果。未来，随着市场趋势的变化和消费者需求的演进，本田也有可能调整其产品策略，为中国消费者带来更多的车型选择。</p>
2023-11-137
1、好的，多谢大家。我用的连接线确实不是原厂的，所以没连上。但现在都习惯了用手机架，觉得也很好用。2、手机多香。3、我也一样连不上，用手机原配数据线也不行，已经
2023-11-143
1、补充，斯巴鲁日本上月还发布了XV增配版，我想也会在年内入华。应该会沿用2.0L和2.0L混动发动机，当然也向往2.5L和1.8T用在XV上。但可能性极低。
2023-11-156
1、建议根据损伤情况，决定维修方案。2、买个东西贴上 眼不见心不烦。3、看严重程度。4、4S店做出的漆看着更一致。
2023-11-153
1、建议等新傲虎。2、新傲虎，那是必然的。3、你这问题，前阵子我看在抖音上，看有人问过一个在日本玩车的大神，这大神的回答，有点得罪人。这两车都有利弊，如果硬要
2023-11-162
