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2014款奥迪a6多少公里烧机油：奥迪a6L一般10万公里开始烧机油，也并非绝对，依据汽车情况而定，部分汽车可能会有烧机油的现象。烧机油的简介：“烧机油”是指机2014款奥迪a6多少公里烧机油：奥迪a6L一般10万公里开始烧机油，也并非绝对，依据汽车情况而定，部分汽车可能会有烧机油的现象。
烧机油的简介：
“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。
烧机油的危害：
车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
拓展：奥迪a6烧机油吗
1、奥迪烧机油是众所周知的问题，如何判断烧机油呢？最简单的，看排气筒是不是在冒蓝烟就知道了。或者每隔一段时间，停车一段时间后产卡机油卡尺，以及车载电脑的显示可以看出来2、奥迪烧机油是什么原因造成的呢？
首先，国内的奥迪厂商宣传，奥迪发动机缸壁据称是极细小的蜂窝状，其宣传声称有利于缸壁留机油产生更好的润滑，所以机油量有所下降。这种宣传基本属于扯淡，欧洲的奥迪并没有国产奥迪如此严重的烧机油情况
3、奥迪官方表示每1000km消耗0.5升机油属于正常现象，但以每行驶7500km保养一次来计算，国产奥迪的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油，这就等于每个保养间隔期内，发动机会消耗掉近一桶4l装的机油，这个宣传更是不靠谱
4、发动机设计和生产缺陷导致烧机油。由于活塞做功（点火爆燃）下行时，汽缸壁的细小网孔中残留的机油也会被燃烧掉一些。这种发动机气缸的设计形式，在欧洲国家使用，烧机油要比在我国使用少很多，原因是欧洲国家道路较好，跑高速较多，发动机在高转速条件下，网孔中的机油较少，烧掉较少。
5、油气分离器设计缺陷导致。大众在第三代EA888上重新设计了油气分离器和活塞，其中油气分离器多了一级，活塞多了一环，都是针对烧机油有问题
6、漏油。油底螺丝甚至是缸体间的质量出问题等原因，奥迪漏油不在少数
7、如果自己的奥迪在烧机油，那么该怎么办呢
第一个法子，换油气分离器。建议更换原厂第四代油气分离器，其他小作坊的可以考虑但要慎重。新的油气分离器多了一级，重点针对机油消耗过大
8、勤检查。相比有烧机油，漏油会“来的更直接”，多检查自己的车底和发动机，尽快维修
9、换粘稠度更高的机油。比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易进入冲程内被烧。但是治标不治本
10、维权。如果长时间努力一直无法修复，三年内的新车一定要维权，长时间的烧机油对发动机损害巨大，一旦超过三年质保，之后的发动机故障维修费用惊人，车主一定要注意维护自己的合法权益
奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月 奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。
长期以来，奥迪A6的官车形象深入人心，即便是在欧美地区，A6同样也受到政府机构以及商界人士的厚爱。09款A6L在外形方面做了一些修改，最大的变化还是头灯加入LED日间行车灯组，尾灯也采用了LED，并且样式改为令箭形状。2012年3月，更加年轻化的全新一代奥迪A6L在中国上市。
奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。
2006-2-22: 连续十年刷新销售纪录--奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。
2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。
2006-1-24: 奥迪公司连续第十年创造汽车销售新纪录.奥迪公司日前宣布，其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。
2012款A6L（C7）已在2012年3月28日在中国市场上市。融合完美设计、前瞻科技与尊享质感的高档C级轿车——全新奥迪A6L正式上市。一汽-大众奥迪宣布，全新奥迪A6L共10款车型，售价为38.30万元至74.26万元并提供丰富的个性化订车方案。凭借领先业界的全新开发理念、大幅超越竞争对手的装备与配置、跨越级别的尊贵享受以及稳定且极具竞争力的价格，全新奥迪A6L将继续扩大一汽-大众奥迪在高档C级车市场的竞争优势，并将续写市场王者传奇。
拓展：奥迪A6烧机油问题
有朋友经常问到奥迪车烧机油是怎么回事，有什么办法解决。在我的维修实践中，发现奥迪车烧机油主要有下列几种现象：1、新车就发现机油消耗量比较大，5000公里机油消耗量在1-2升
2、行驶四、五万公里后，开始机油消耗量增大，高速和气温较高时更加明显
3、行驶十几万公里后，开始机油消耗量增大。
造成烧机油的原因：
1、发动机缸体的表面处理技术有欠缺，造成新车机油消耗量大
2、在我们的维修实践中发现，很多奥迪车即使行驶里程超过十五万公里，通过发动机的解体、清洗、测量，发现其磨损量很小，远没有达到磨损极限值。仅从磨损量上来看，不至于机油消耗量增大。所以，多数的奥迪车烧机油不是因为磨损造成的。而是因为：（1）由于积炭造成活塞环卡滞、弹性下降；（2）由于发动机冷却系统，散热效率下降，造成奥迪车烧机油现象
3、由于机油选用的粘度值不合适
通常情况下，多数的奥迪车烧机油是上述三种原因的综合表现。
解决方案：
针对上述原因，我们有几种处理方案在实践中非常有效。
1、针对新车机油消耗量大，我们通常是采取用一些添加剂先改善发动机缸体表面的特性，降低摩擦系数，提高缸体表面的抗磨能力，然后选用高温粘度值更高的机油。比如原来奥迪车，05年-08年度4S店售后使用的机油是5W-30的半合成机油，可是在德国奥迪车的初装油是选用内部编号为02的全合成5W-40的机油，我们的解决方案是选择先恢复到德国原车5W-40机油标准，通过实践结论，90%以上的新车，机油消耗量在1至2升/5000公里左右的。用上述措施都可以解决。可以做到一个保养周期7500公里不用添加机油。
2、对于使用一段时间才开始机油消耗量大的车，我采取的方案是先用“动力恢复作业”清除活塞环槽的积炭，释放活塞环弹性，再做缸体的表面处理和选用高温粘度合适和稳定的机油。如果每7500公里机油消耗量不超过2.5升，用上述方法就可以解决奥迪车烧机油的问题。
拓展：04款奥迪a6跑了多少公里会烧机油
04款奥迪A6跑了多少公里会烧机油和车子的保养状况及使用状况有很大关系，一般奥迪A6这类涡轮增压车二三十万公里估计发动机基本都会烧机油。拓展：奥迪车多少公里开始烧机油
奥迪烧机油标准是五千到一万公里。
汽车烧机油的影响因素：
活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口（几个活塞环口成一条直线）造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
拓展：奥迪a6l多少公里烧机油
一般来说到10万公里烧机油就很严重了，刚保养一周左右行驶1360公里就提示加机油，我来到奥迪4S店，师傅说这要大修发动机，这款EA888发动机就有这设计问题，活塞环的忧患设计有问题，现在跟换活塞、活塞环、气门、连杆瓦就没问题了，师傅说已经换了几十台了，说是换掉的都解决问题了，跑十万公里都没烧机油，据说这是后来改进的活塞和活塞环，解决了烧机油问题，但是要换这四件需要收费，费用大概2.4万元。
拓展：9年奥迪a6保养用好机油跑了13万公里会不会烧机油
1、奥迪a6l整车质量还是比较不错的。车辆只要正常维护与保养，一般是不会出现烧机油的情况了。但是有些车主都反应在行驶10万公里左右时会出现烧机油的情况。。2、目前奥迪汽车烧机油的问题并不是非常多了，并不是所有的车子都会出现烧机油的问题，正常的维护和保养一般也不会出现烧机油的问题，这个用车的过程中还是需要注意定期维护保养。。
3、奥迪a6l这款车的质量还是比较不错的，发动机的性能也是比较过关的，没有听说过，奥迪a6l这款车有烧机油的情况，有的话也是个别车辆。
拓展：12款奥迪a620t什么时候开始烧机油
正常情况下开过三四年之后开始烧机油吧，烧机油现象大概是4000公里烧一升机油。
奥迪A6烧机油解决办法：
1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。
2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。
