元plus ev续航测评：元evplus电池容量提供50.1kWh和60.5kWh两个版本，
续航方面，元 evPLUS 搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为 50.1kWh 和 60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为 430km 和 510km
动力方面，元PLUS搭载八合一动力总成，驱动电机最大功率为150kW、峰值扭矩为310N·m的交流永磁同步电机，新车0-100km/h加速仅需7.3秒。
拓展：元plus 430ev续航实测
实测如下：
一、测试条件
试驾路线：90％高速＋10％市区路段室外气温：1~15 C 晴
驾驶模式： ECO
空调设置：24C2档风
车内乘员：2人动能回收：较大回馈
二、测试结果:
实际行驶里程：341.2km平均时速：92km/ h
表显平均电耗：13.6kWh/100km高速续航兑现率：67%
充电时间：43min(1-80%,120kW快充）
拓展：比亚迪元plus ev实测续航
动力上，比亚迪PLUS EV将搭载最大功率为150kW ，最大扭矩为310N·m 的驱动电机，与之匹配的是不同容量的磷酸铁锂刀片电池，续航里程有430km、510km两种可选。
目前，该车给出的预售价参考范围为13-16万，这个价格区间的直接竞争对手应该是广汽埃安Aion Y、小鹏G3i等。
拓展：元plus ev700公里续航测评
元plus ev700每小时9.500公里，动力方面，元PLUS搭载八合一动力总成，驱动电机最大功率为150kW、峰值扭矩为310N·m的交流永磁同步电机，新车0-100km/h加速仅需7.3秒。
拓展：元EV续航里程是多少
元EV就是元新能源，根据比亚迪汽车的官方介绍，元EV标准版的续航里程为305km，长续航版的续航里程为410km。
截止到2019年11月，市面上在售的大部分纯电动汽车的续航里程都为300km左右。一般来说，纯电动汽车只在城市道路中使用，如果去陌生的地方行驶，很有可能因为没有充电桩充电而导致车辆出现亏电趴窝的情况，带来不必要的麻烦。
对于一款纯电动汽车来说，我们尽量要在城市道路中使用，并且在出门前要将其充满电，防止因为汽车没电而出现趴窝的情况，影响车辆的正常使用。
一般来说，购买纯电动汽车后厂家都会带有充电桩，可以直接安装在自己的车库和车位上。当晚上回家后，可以用慢充对车辆进行充电，第二天早上将其拔下来就可以了，比较方便。
关于元新能源：
元新能源是比亚迪汽车生产的一款纯电动小型suv，电动机有95马力和163马力的版本可以选择，售价区间为8.99万元-13.99万元。
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拓展：比亚迪元PLUS真实续航太短了吗比亚迪元实际续航
比亚迪元PLUS分别推出430KM、510KM两种续航版本车型，车辆的电池容量分别为49.92kWh和60.48kWh。对于一般用户来说这样的续航里程已经完全够用，但最近有网友吐槽元PLUS实际续航非常短，那么比亚迪元PLUS真实续航太短了吗？并不短，经过实际测试，比亚迪元PLUS（430KM版本）在常温下（25-30℃左右）跑市区道路时，车辆的实际续航里程在380公里左右。而根据车友论坛的反馈，大部分车主在实际用车时也不觉得元PLUS续航表现差，车辆还是能够满足用户需求的。
但需要注意的是，以上测试是在市区道路上进行的，如果跑高速的话续航里程会相对较短。经过测试，比亚迪元PLUS（430KM版本）在电量剩余 85%的状态下，如果一直保持120KM/H的速度进行巡航，那么车辆的最大续航只能撑个两百多公里。
此外，由于比亚迪元PLUS配备的是磷酸铁锂电池，所以当车辆遇到低温环境时续航也会减少。元PLUS在刚上市的时候就有东北的老铁喜提爱车，结果发现冬天续航里程直接少了100公里，所以这位老哥开车出门基本上都不敢开暖气，更别提上高速跑长途了。
看到这里，相信大家对于元PLUS试驾真实续航已经有所了解了，其实除了比亚迪元PLUS以外，市场上大部分电动车跑高速或在低温环境下续航里程都会缩水，这是电动车的通病所在。因此对于有上述方面有需求的小伙伴来说，买车还是建议考虑燃油车、混动或插混车型。
当然，随着新能源汽车产生的不断发展，相信未来的电动汽车续航表现会越来越出色。比亚迪最新的e3.0平台号称能打造续航里程超1000公里的车型，只不过容量越大电池的体积就越大，元PLUS作为紧凑型SUV，续航能达到四五百公里已经很不容易了。
拓展：比亚迪元plus ev有多少度电
元Plus为49.92度电，续航430公里，元EV535是53.22度电，续航410公里，两者相当，但新品的刀片电池还是给人更多的安心保障。
其次，就是车辆变大了。元Plus轴距是2720mm，车长是4455mm，元EV535轴距则是2535mm，车长是4360mm，还是算上小书包的长度，车身长度更短。
