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1、还有感觉这么大台车方向盘感觉有点小 方向盘握起来有点细感觉。2、这是不可避免的，非承载车身，重心偏高，过弯必须减速，否则侧翻，习惯开普通小车的，要小心驾驶
刚刚试驾完坦克300感觉较高速变道时侧倾有点大后排晃的挺厉害请问各位车主坦克300跑高速的时候过高速弯会甩的很厉害吗车身侧倾严重吗车友建议：
1、还有感觉这么大台车方向盘感觉有点小 方向盘握起来有点细感觉。
2、这是不可避免的，
非承载车身，重心偏高，过弯必须减速，否则侧翻，习惯开普通小车的，要小心驾驶。
3、这是正经越野车，非承载车身，带差速锁，方向盘虚位大。跑高速风噪大，油耗高，车身晃。
4、这车不适合你，轿车更适合你，带大梁的没有不忽悠的。
5、非承载的车身，肯定晃啊。
6、比把这车当运动轿车开啊。
7、昨天去试驾了，确实感觉还不错，当个越野入门玩具很适合，就是要等几个月，和销售磨了半天，一口咬死要等加价都不行。
8、硬派越野车不擅长跑的快、高速过弯。
9、正常，开帕拉丁速度快点过弯也是这情况，和车身结构有关。
10、已提车 建议当大面包开 直线猛点没事 过弯该减速还是减速 建议想体验过弯操控的还是整台运动轿车 。
11、能买到车就不错了，还考虑那么多，先买回来再说。
12、带大梁的中心高，高速过完侧倾大很正常，坦克300保留了后防倾杆，算不错了。霸道的侧倾更大，因为悬挂更软。
13、'火车轨道弯道处为什么一边高一边低。
14、越野车特性，就算suv也侧。
15、这个是越野车，要稳呢话suv或者轿车。
16、越野车都这样。
17、悠着点，越野车转向、底盘和车身之间多少都有脱离感的，通俗点说就是晃、跟随性差。前段时间还有脑师拿300跟城市SUV比舒适呢……哎。
18、这种越野车车身高，过弯别太快，容易侧翻，越野都这样。
19、轮胎加宽285+65+17就解决问题了。
20、这是舒适的代价好像。
21、反正牧马人跑高速挺舒服。
22、舒适性多一点 悬挂偏软 可以慢一点。
23、越野类型，追求高速弯道行驶稳就别看坦克了。
24、还可以试驾高速。
25、大部分时间都自己开，后排乘坐没感受过，确实没轿车开着舒服，不过视野高的无敌了。
26、高速公路上也没什么弯，都是缓缓调整方向。
27、你是开的多快 方向打的多急啊 我开坦克300怎么没有开出这种问题。
28、本人亲自高速公路驾驶1000公里，没有作者说的侧倾严重的感觉。
29、你买城市版的不就好了吗。
30、越野车很正常吧。
31、建議你買小車。
32、当船开当船开。
33、得看你怎么变道。
34、这是越野车，你要过弯倾侧小的该去看轿车。
35、幸亏坦克前面不是整体桥，作为后整体桥的车子平衡控制比212和勇士好很多了。这两货坐着和船一样，颠结石一流。
36、车身高又是承载式车身。侧倾晃动避免不了，可比性不高。后座的舒适性就是缺点，太考虑后排舒适度还是建议考虑其他suv。
37、不要把他当成普通城市SUV。
38、风噪感觉还可以，高速一路120保持开电脑油耗11.7还不错。
39、Usv转弯都没有轿车舒服，侧倾肯定是有的，侧倾大小还跟车速有关。
40、这是不可避免的，重心太高。想要改善，需要花大价钱改装。不是经常跑高速的，习惯就好，毕竟多数情况是走直线，下匝道控制在50左右就好了。
41、正常。
42、正常。
43、你这是开多快的拐弯啊，我的怎么不会。
44、我要十二月才可能提车。
45、非承载车身，不是用来切弯的，摇晃和侧倾都大。反过来说，这就和问跑车能不能越野大概一个意思。
46、坦克地盘高，高速过弯必须减速，否则有侧倾的危险，因为坦克没有中央差速锁，大G之所以可以高速过弯，除了品质，还有一个是它有中央空调锁，防止侧翻。
47、我开朋友的路虎揽胜也是这样变道，转弯晃晃悠悠的。
48、越野车，高速过弯不翻就不错了。
49、我试驾的时候，时速没有很快，也是同感。
50、你是没会开，时速120过弯就不晃了。
51、硬派越野哪个不晃～开车像开船。
52、越野车别当轿车开，城市Suv高速也比越野车厉害很多，人家设计出来就是跑公路，跑高速的，你的是主越野，兼顾公路，高速，
不是一码事。
53、你可能没开过SUV，特别是硬派越野。
