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别克威朗双离合变速箱：顿挫没感觉多严重基本可以忽略，急加速的时候会有，迟滞这个确实有，一脚油反应一会才发力双离合的问题是先天结构问题，至少在目前属于技术上的瓶颈别克威朗双离合变速箱：顿挫没感觉多严重基本可以忽略，急加速的时候会有，迟滞这个确实有，一脚油反应一会才发力
拓展：听说别克威朗双离合15T的毛病多是真的吗
双离合的问题是先天结构问题，至少在目前属于技术上的瓶颈暂时没法解决很多家的双离合都存在共同的问题，并不是只有通用所以选购双离合就需要忍受，顿挫，低速不好控制，异响，甚至容易出故障的问题好处是双离合带来的传动效率可以与手动媲美
拓展：15款威朗20t双离合好吗
15款威朗20t双离合不太好，双离合技术并不成熟，在使用过程中，这种双离合变速箱的故障率比较高，在使用过程中经常出现技术问题，需要及时维修，对消费者车辆的使用带来诸多不便，而且随着使用时间的增长，故障率越来越高。后期的维修成本比较大
拓展：威朗双离合故障率好吗
不高。别克威朗是通用公司旗下的一款非常不错的民用车品牌系列，这个系列所使用的双离合变速箱在整体的技术水平上是比较不错的，而且稳定性比较高，虽然说换挡的速度和平顺性不是特别好，但是并不会出什么故障，要比大众公司的双离合变速箱更好一些。
拓展：19款威朗15t双离合靠谱吗
19款威朗15t双离合靠谱
可靠因为全新威朗采用了双离合变速器技术，在加速换挡和降档减速过程中切换速度更快，保证无缝换挡，大大提高了行驶舒适度和驾驶体验。
同时，该技术还可以实现动力输出和油耗的平衡，使得车辆的燃油经济性更高。
此外，该车型的整车质量和车身结构经过多次优化和升级，更加稳定和安全，因此可靠性较高。
双离合技术已经成为了现代汽车发展的主流技术之一，越来越多的车型采用这种变速器技术。
在未来，双离合变速器技术将不断升级和优化，继续改善车辆的性能和可靠性。
拓展：威朗7速双离合变速箱通病
别克威朗GF6变速箱加速缓慢，发动机空转，别克威朗GF6变速箱深踩油门不加速，3升4打滑，倒挡失效，别克威朗GF6变速箱挂D挡不走趴窝，2挡升3挡严重冲击，异响，锁挡不升档，没有高速挡，别克威朗GF6变速箱在升档的时候有延迟问题等。：别克威朗七速干式双离合DCG变速箱和发动机接缝处有漏油，变速箱过热，坡道起步溜车，车在低速加速时有抖动感，仪表故障灯亮，升档顿挫，别克威朗七速干式双离合DCG变速箱降档顿挫冲击，车子跑不起来，加油不提速，别克威朗七速干式双离合DCG变速箱高速行驶，突然失去动力。
变速箱有哈拉哈拉的异响，别克威朗七速干式双离合DCG变速箱行驶中只有偶数挡只有奇数挡，挂D挡不走，挂R挡不走、别克威朗七速干式双离合DCG变速箱仪表盘上R挡闪烁，发动机故障灯亮等。
车型设计：：别克威朗基于别克最新家族化设计语言打造，配有飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、17吋十辐双色铝合金运动轮毂、快背式车顶等。
别克威朗内饰传承360度环抱一体式设计理念，动感的流线配合全新的冷峻黑配色，氛围更显年轻运动。搭配有两片式超大全景天窗、前排多功能座椅、三辐运动型多功能方向盘、双炮筒式仪表及4.2英寸高清行车电脑、双区独立自动空调等。
拓展：威朗15T双离合真的那么差吗
本来想买思域，但是思域皮太薄了，车门一按下去感觉都要按扁了，就想买威朗，但是威朗这款车7速双离合被吐槽太多，想问下各位车主真实驾驶感受，谢谢！本来想买思域，但是思域皮太薄了，车门一按下去感觉都要按扁了，就想买 威朗 （ 查成交价 | 车型详解 ），但是威朗这款车7速双离合被吐槽太多，想问下各位车主真实驾驶感受，谢谢！你的威朗6wkm开的好好的，我现在把车给我老婆开了也好好的，只是她也反应变道加速的时候会等2s，我只有给她说要么练技术要么温柔开吧。你高速没有超不过去的车，我开着4at的27霸道也没有超不过去的车。能说明什么问题吗？这不能说明威朗双离合没毛病。20t那双离合还会溜车，我如果没有长期掰扯这车，我不会对这车齿比清楚，不会对变速箱抽风清楚，连波箱程序老版本新版本什么变化都清楚，我也不会叫人家宁可买动力弱的15s也不要买20t。动力只是一个数据，动力响应才是实实在在反应在你开车时候的体验的。20t配的这个dct会让你该有的判断可以变道加速，而延迟那么一下，后车就已经逼近你了。或者你超车变道，而延迟那么一下，就错失超车的时机了。这种在国道和城市快速路上经常出现的。我刚才脑子短路了，我的是m挡，纯手动加减挡，有时候也试过，切m然后加减，实在繁琐，我这个带拨片，然而不能d挡介入，反正对这个车市内跑伤透脑筋。丢给老婆开去了。我今天定了车，20T领先的，试驾没发现问题，以前是开国产手动档，没感觉什么不合适，比原来的车好太多，45度的坡有走道辅助，感觉很历害的样子！是第一辆车，本来看好了威朗1.5T，但是看到各大评测吐槽双离合，搞得我想买1.5L了，但是1.5L又说太肉了，好多人后悔，搞得我不知道买哪个了……运动档只会把发动机的转速保持在最佳的扭矩输出的转速上，当你放油门的时候，转速还保持着，但是涡轮已经泄压了！！！我装了涡轮表，可以时刻看到涡轮工作的情况！我说的l档，是因为通用的双离合降档有点迟钝，所以超车的时候我比较喜欢挂l然后手工降档超车！3或者4看当时车速！当然你按运动模式超车也可以，不过我觉得是l档爽！因为挂三挡，可以很快的从60拉到100推背感是s档不能给予的！l挡是锁止最高档位。和换挡逻辑和保护程序没关系。确实可以改善我说的。当然这只是我的猜测。我是gs。是s挡。不是l挡。而s挡就是延迟换挡。和保持高转速。时刻保持涡轮介入的状态。保持匀速状态下，加些油门动力就会随叫随到。可是这是拿油耗时时刻刻堆出来的动力。不可能一直s挡走下去的。感觉20t的d挡相当于某些车的e模式或e挡。60你挂到L档就是5你可以选择在降一档！具体看车速！3档就可以破百的！就是转速高点！没有改过大流量三元直通中尾的偶尔激情下可以经常或者长时间这样对发动机不好的！@2019