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捷途x90空调面板怎么调：要调节捷途X90的空调面板，首先打开车辆的空调系统。然后，通过面板上的温度控制按钮来调整所需的温度。您可以选择冷气、热气或自动模式。此捷途x90空调面板怎么调：要调节捷途X90的空调面板，首先打开车辆的空调系统。然后，通过面板上的温度控制按钮来调整所需的温度。您可以选择冷气、热气或自动模式。此外，您还可以调节风速和风向，以获得最舒适的空调效果。
通过仔细观察面板上的指示灯和按钮，您可以轻松地调整空调设置，以满足您的需求。
拓展：捷途x90一开空调水温就高
是的，捷途X90一开空调水温会升高。
捷途X90使用压缩机空调制冷，空调系统需要取走车内热量，因此需要将车内的热量排放到外界。
为了实现这个过程，车辆将从发动机水箱中取走冷却液来降低压缩机的温度。
然而，当车辆行驶在高温或高湿度环境中，或者空调系统内部的冷凝器和蒸发器上有污垢等物质积聚时，车辆的水温会上升。
为了避免捷途X90空调使用过程中出现水温过高的问题，建议车主加强车辆的维护和保养，例如定期更换车辆的冷却液和清洗空调系统等。
此外，在车辆行驶时，应注意保持适当的车速和行驶方式，避免长时间停留在炎热潮湿的环境中，以减少车辆水温升高的风险。
拓展：捷途x90一开空调水温就高而且空调还一会开一会停
是因为空调系统出现故障导致的。
捷途X90的空调系统是由压缩机、冷凝器、蒸发器、空调控制器等部件组成的。
当空调系统中的某个部件出现故障时，可能会导致空调开机时水温立即升高，因为压缩机无法正常工作，从而导致冷却不够。
而空调会一会开一会停，可能是冷媒不足、压力过大或过低、控制单元失灵等问题所致。
建议到捷途授权的汽修店进行检查或维修，确保车辆空调系统正常工作。
另外，注意及时更换空调滤芯也是保持空调系统正常运转的必要步骤。
拓展：捷途x90空调开冷风怎么不凉
捷途x90空调开冷风不凉可能是缺氟，空调滤芯太脏。空调不冷的原因有：1、压缩机老化、损坏：空调制冷主要是靠压缩机运转，压缩机皮条松弛、老化、损坏，空调就只剩下鼓风机运转；而鼓风机吹的是自然风，因此空调就会不冷。
2、检查一下空调是否处于内循环模式，外循环模式会将车外的高温带入车内。出风口：冷气会下沉，检查一下空调出风口是否处于向上的状态。
3、制冷剂过多过少都会影响制冷效果，过多会影响散热量，过少会影响制冷效果。空调使用时间过久，滤网上会堆积很多灰尘，从而影响冷气进入车内。空调系统中的干燥瓶如果吸满水分，制冷剂的水分就会在小孔中冻结，进而影响制冷剂的流通。
拓展：听说全新一代捷途X90后排也有独立空调
有，X90后排也有独立空调后座出风口是一项舒适性配置，是为后排乘客设计的空调出风口，一般安装于前排座椅的中央扶手后面。
拓展：捷途X90试驾体验 并非 徒有其表
捷途品牌是奇瑞汽车为满足消费者对品质生活追求而打造的全新品牌，自2018年正式发布以来，旗下产品也在不断地推陈出新，产品线不断丰富。一直以来捷途秉承着高颜值、大空间、更智能、好品质为产品研发初衷，为年轻一族制造彰显个性、精致适用的生活好伴侣，为更多消费人群提供最合理的解决方案。而 捷途X90作为旗下旗舰级别车型，在很大程度上也代表了这个品牌最高的造车水准。
本次捷途X90试驾分为两大环节，首先对车辆的极限性能进行了考验，在其搭载的七速双离合变速箱的生产地——“重庆青山工业有限公司”进行了场地试驾，在严苛的测试中体现了其极限性能。其次则是半天的道路试驾，让我们更好的了解到了这款车在日常使用中究竟表现如何。
本次试驾的车型为捷途X90 1.6T+7DCT影御版，官方指导价13.59万元。
外观足够“旗舰”威武、大气
在外观方面，与刚刚发布的捷途X70 PLUS不同，捷途X90采用了沉稳、大气的外观设计，这非常符合它旗舰级车型的定位。车头部分看起来非常具有层次感，扁平的中网内部采用了黑色元素，整体看上去十分的精神。本次试驾的顶配版车型配备了LED头灯。前杠两侧的点阵式日间行车灯非常的具有特点，这也是整个车系的一大标志。
捷途X90在车身尺寸上也足够“旗舰”，将近4米9的车身长度使得整车的侧面看起来非常的大气，2850mm的轴距与同价位的车型相比也有着很大的优势。
轮胎使用的是来自佳通的GitiControl P80，这款轮胎主打城市道路驾驶，并且有着不错的隔音降噪表现。
车尾部分的设计较为简洁，与刚刚发布的捷途X70 PLUS形成了较大的反差，X90看起来要沉稳的多，这也与整车的定位相符合。排气采用了双边共两出的布局，并在四周加入了镀铬元素进行点缀，使得车尾多了一些精致感。
内饰颇具质感 配置一应俱全
内饰设计和配置一直以来都是自主品牌的一大优势，在内饰质感的营造上，捷途X90同样出色。新车大面积的使用了黑色真皮以及钢琴漆饰板，看起来已经可以和20—30万的主流合资品牌车型相媲美。
三辐式的平底方向盘有着不错的握感，粗细适中，在三九点处也进行了打孔处理。黑色加银色的颜色组合也让它看起来更加的精致。在方向盘左右两侧有着许多的功能按键，左侧按键用来控制巡航系统，而右侧按键用来控制多媒体系统。
除最低配车型外，捷途X90在中控屏下方都设置一块9. 7英寸的空调触控屏幕，并将座椅加热/通风、驾驶模式选择、电动尾门、陡坡缓降等功能的开关都设置在了屏幕上方。虽然在使用感受上仍然没有实体按键那么直观，但是确实不用来回翻中控屏了，并且还在一定程度上提升了车厢内的科技感。在下方还设置了两个旋钮，分别用来设置温度以及风量，不过在旋钮的质感上确实不敢恭维。
捷途X90同样考虑到了后排乘客的乘坐体验，不仅配备了空调出风口以及USB插口，而且还配备了一个220V的交流电源，这个配置在同级车型中确实不多见。220V电源对于一些经常在车上使用电脑或者是一些电器的消费者来说是非常实用的。
捷途X90的前后排座椅十分宽大、舒适，软硬适中。后排的乘坐空间是新车的一大亮点，有着越级的空间表现，并且后排地台为全平，很好的保障了中间乘客的乘坐体验。
驾驶感受符合预期 动力满足日常需求
在场地试驾环节，我们针对新车的动力性、操控、爬坡能力以及滤震性都进行了测试。
这台1.6T发动机的调校比较偏向于初段，在2000转时可以输出最大扭矩，在城市中驾驶时整体感受比较轻快。但由于基础排量的原因，在中后段加速时动力的衰减比较明显，不过这台发动机在动力上已经可以很好的满足一般家庭的用车需求了。
在变速箱方面，捷途X90搭载了来自青山的7速湿式双离合器变速箱。这台变速箱在调校上并不是很激进，无论是在经济模式还是在舒适模式下，它降档的反应都不是非常迅速，经常需要将油门踩到三分之一以后，才能感受到明显的转速升高。这种感受和传统的双离合器变速箱不太一样，毕竟换挡速度快也是双离合器变速箱的一大特点。不过在换挡的平顺性上做的还算不错，已经很接近传统的AT变速箱了。
捷途X90的方向盘力度可以通过车辆设置进行调整，不过就算调整到最运动的挡位，整个方向盘的转向力度还是非常轻的。
底盘部分比较紧致，对路面细碎的颠簸过滤的不是很好，但是这种调校可以为驾驶者带来清晰的路感。在过一些大的沟坎时，车身的晃动比较大，并且车内的塑料饰板也会发生咯吱吱的响声，不过这也可能是此次试驾车本身的原因。
总结，捷途X90有着旗舰车型的外观，沉稳、大气的设计可以被更多的消费者所接受。在科技配备上紧跟时代步伐，无论是在驾驶辅助系统方面还是在娱乐配置方面都是十分丰富。
在驾驶方面，新车有着不错的行驶品质，整体的调校偏向于舒适，1.6T加7DCT的动力组合非常平顺，不过即便是在运动模式下，新车的爆发力都不是很足，如果在高速超车时需要留好提前量。不过在城市日常代步上，它是绝对可以胜任的。
此外，新车具有5座、6座以及7座多种座椅布局可选，可以满足不同家庭的用车需求，并且在新政策下，也很好的解决了选择7座车型消费者的后顾之忧。
如果你在10万元左右需要一台大车，对内饰以及配置都有着较高的要求，日常的行驶路况较好，并且对所谓的推背感以及爆发力没有太大追求的话，捷途X90将会是一个不错的选择。（作者：GZC）
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