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从订车到今天提车刚好一个月奥迪Q7限量版提车作业：从订车到今天上午提车，刚好一个月。 本来没有计划换车。13年的A6L 2.8升自吸，开了7年不到，10万公里，从订车到今天提车刚好一个月奥迪Q7限量版提车作业：从订车到今天上午提车，刚好一个月。 本来没有计划换车。13年的A6L 2.8升自吸，开了7年不到，10万公里，除了倒车影像偶有不显示，没有什么问题，一直在4S保养的，所以还很新。 去年陪朋友换车，看到A6升级版有大屏+车联网甚是方便，30T顶配53万全包，比我当时2.8的A6都便宜！甚是惊喜！而手里A6升级不了，没有兴趣自改。当时Q7没有出A6类似的升级版。 住得离4S近是个问题。上个月去看了一下，Q7改款，空悬标配，大灯大屏，电门，都在86万款中标配，很吸引人，于是也沒比较，以指导价全包与4S谈成，主要是老客户升级优惠吧。三万订金刷下。 事不凑巧，二周未能匹配到车。原以为车在广州港，实际上在天津港。于是，我看店里有个限量版，其他都是20T不在考虑范围，就丢了一个加几万全包拿限量版现车给好说话的4S销售。 三天过去了，限量版成交。大概还是匹配不到高配版的车，眼看一个月匹配车的合同期快到了，4S怕合同自动失效？告诉我，公司同意卖限量版，少挣点先卖。成交。一顿神操作之后，过完端午节今天提车，临时牌。 本人不是车迷，平时用车少，但对七座的需求是刚性的。比较下来，比我50多万A6贵的七座车不多，选择不多，就还是奥迪吧。宝马七座热度大，价格不美。奔驰七座最好是有司机，本人沒司机。 在等车的这一周，用上一代Q7开了三百公里，机械增压的30T果然有冲劲，可能我不熟有关。今天开20款30T，沒冲劲，平顺很多，但比2.8升35FSI强劲。 试了试ACC，果然好使。 上图。
提车小纪念
怎么样？
再来一个角度
只爱大排量
这地方经常有专业拍车照的，正好也来一张业余的
正面一看，这么多传感器
侧身照
回牟一个
大灯中间的蓝眼睛是激光大灯，找个机会去发挥一下
音响很好，B&O比之前A6的BOSE好多了。
限量版内饰真皮好细软
必须有通风，+加热，按摩前排座椅。
大屏，要点时间习惯，储物空间太小太少！过份了。
左上角是自动升降的一对音箱。
高速延长线上试了一个ACC
自动保持车道和速度，先设的时速上限65。
自动适应前车
看到方向盘自动转向
自己驾驶阶段，几次跳出AUDI警示主动刹车，主动干预。
车联网三年包修期免费流量
车联流量服务条款
据说车主认证要这个，尺寸好小，男人不是喜欢大的吗？
限量版最明显的标志就是前挡玻璃下的这对小兄弟音箱守护神了。 祝大家选到自己的爱车！
拓展：成就年少的梦新鲜出炉的全新奥迪Q7提车作业
在少年之时起，当年的Q7就是唯一的梦想，霸气的外观，经典的内饰，不论走在哪都能抓足眼球。可在年少的我和Q7的距离却如银河般遥远，自己也只能把梦想深藏于心。直到多年之后，通过对梦想的追寻不断的努力，终于在今天成就了年少时的梦想，虽然这个过程非常的艰辛但是结果不负期望，也希望大家共勉。
好像特别幸运的成为了4S店里的第一位新Q7车主，在交车的时候店里也是很浓重的布置了交车仪式。
气球和花瓣，满满的仪式感，亲自掀开幕布的感觉还是非常棒的。
4S店也是很浪漫的准备香槟来庆祝，不过开车不喝酒就用茶来代替了。
趁着周末，带着小7来公园转一转，这次Q7的改款简直堪比换代，外观的变化就非常之大，前脸变得非常霸气，有初代的感觉了。
车头45度的大扩散器也是相当的犀利，甚至有一种高性能车的感觉。
大灯也是全新的设计，一格一格的LED在夜晚可是非常的闪，所谓买车送灯不是盖的。
侧面的变化和改款前相比没有那么的大，线条已经比较平直，没有初代的圆润。
尾部也是完完全全的重新设计，大长镀铬饰条贯穿车尾在车灯之下，尾灯的形状也没有改款之前那么的方正
曾经3.0T的45TFSI已经变成了55TFSI，BBA各家都在玩这样的小套路。
车身侧面Quattro的标志。
座椅的颜色选的是棕色，黑色太过单调，换一种颜色更能让眼睛舒服一点。
超级大天窗，美景一览无余，不过炎炎夏日估计这个配置我也用不了几次。
这个是第三排的座椅，靠背角度很直，不适合长时间乘坐，但是应急还是OK的。
在内饰方面，中控台的改变也是非常之大，抛弃了之前的设计语言，改为了Q8/A8的同款设计风格，可谓是改头换面。
和大哥Q8一样，中间改为了双屏中控。
仪表盘好像变化不大
配备了香氛系统，不过这个味道不是特别喜欢。
也有带氛围灯，颜色选择也挺多的。
中控下面的那块屏幕主要是条件空调座椅加热和一些驾驶辅助的按钮。
档把好像和之前没有变，不过镀铬的地方面积变得更大了，侧边改为了胡桃木的装饰条。
如果不放下第三排座椅的话，后备箱的容积不算大，但如果放下了座椅那就真的很夸张了。
V6 3.0T 340匹马力 500牛米+8AT，这个配置可以说路上已经强于95%的车了，不过我也不飙车佛系就好。
拓展：将顶配进行到底加版奥迪Q7提车作业
首先这是一篇迟到贴，由于工作原因一直没有时间完成，希望可以帮助到各位车友。 本人90后天津港平行进口车贸易商小本家一枚，借此文章向大家分享我加版Q7的订车提车心得！ 作为一个还算年轻的年轻人，由于工作原因平时接触的多为揽胜GLSX7林肯领航员这一些列的大型车，过多的接触导致对这种类型的车并无太多感觉，个人更多偏爱性能SUV。曾为14卡宴GTS/17奥迪SQ5车主做梦也没想到自己有一天会因为家庭需要向全尺寸SUV妥协，可能意味的也是成长与成熟！ 废话不多说，2019新年后经过一段时间的车型研究最后排除了加版x5m/奥迪Q8，美版莱万特，中规版揽胜运动，美版GLS450，最终锁定了加版奥迪Q7科技版这款车，当时x5/gls/q7都即将换代，玛莎品牌溢价过高，路虎平时看太多没感觉，当看到Q7的全新宣传照片时果断决定购买现款，个人认为20款Q7与Q8前脸相似都是个人不喜欢的类型！ 由于国内加版Q7科技版现车配置达不到要求，1月30号与外商沟通后下订单。
海外订车订单文件
选配效果图，19款新出的22轮无疑是今年奥迪的亮点！
配置单
配置单
i配置单
除了后排娱乐和拖钩能选的全选了。
最终确定的配置，白外咖内，在仅有黑内可选的菱形内饰和布朗包咖内，最终选择了咖内，当初选定的碳纤维包由于和sline冲突没能选上很遗憾！
订车心得，Q7为例，这个车要买的话还是要买加版科技版，配置很齐，一个大包里该有的都有不会零零散散，类似的配置（由于个别配置中规官网没法选例如咖内）我的车在奥迪中国官网配出了120w+的折前天价，当然加版的话会便宜非常多即使是4s打折后！ 然后就是漫长的等待，由于Q7产地为斯洛伐克，即便在北美订车依然逃不了漫长的等待 在漫长等待后5月中旬海外到店提车
黑曜包前脸，美中不足矩阵大灯北美市场不可选
布朗包独有咖内
如假包换、23个喇叭的3D B&O 这可不是国内三五百人民币换的高音头
提车之后是紧接着紧锣密鼓的装箱发船，看到实车照片之后之前忐忑不安的心情终于消失了，毕竟自己订的车不满意也得跪着开下去！
装箱发船
一段海上漂泊后到达天津港
到港拆箱后
最满意的SQ7原厂22大轮毂来个特写
当然在这之后距离SQ7也只有一套标了[偷笑]
目标是这样
完成！改了一套熏黑标，熏黑四出尾喉，刷了运动布局，换了套碳纤维内饰，sq7方向盘底托，sq7档把框齐活！
作为一个行内人，在此向大家介绍一下：2019款加版奥迪Q7科技版（这个里面有啥就不说了大家应该都知道）选装豪华（Valcona真皮，轮廓座椅，前排座椅通风，前排按摩座椅，电动吸合门）布朗包（独有咖内，真皮包裹，麂皮顶）动态包（空气悬挂，后轮转向）驾驶员辅助增强包（主动式车道保持辅助，交通标志识别，可视倒车雷达，远光灯辅助，自适应巡航带启动，交通堵塞辅助，增强版预警安全防护系统，抬头显示）升降BO 夜视 黑曜包 22寸轮毂 sline包 单选后排安全气帘 这基本上就是加版q7能选的所有配置 大家可以作为参考
迎接大白，送走小白！小白的遗照[偷笑]
高速相比路虎gls底盘稳重太多
拍照水平有限来几张照片！
前脸很有气势
侧身修长 这是底盘降低后
辨识度极高的尾部
贴个车衣洗白白
上牌到现在基本上小半年了，用车心得整体驾驶感受还不错，加版Q7的品控个人认为相对于阅车无数的我来说强于同级别宝马奔驰的代表车型，可靠性高，底盘扎实，动力输出平稳，选配后轮转向行驶灵活性极高，悬挂可能由于轮毂大个人感觉偏硬，夜视基本上是鸡肋配置，升降BO堪比奔驰的大柏林，当然动力提速没法和偏性能suv相比，要注意选装21寸以上轮毂7座q7无备胎，所以平时都在市里或者高速跑。 如果大家有什么问题可以留言有时间一起讨论，当然如果朋友们有意购买平行进口车的话我也是非常欢迎大家来找我咨询的[偷笑]
拓展：爱之初体验奥迪Q7提车也有一个月了来交个作业
之前开的是老款的帕萨特，本人一直都比较喜欢轿车，但感受了几次SUV之后，感觉还是可以尝试下，尤其是人到了中年，好像越来越想尝试点新鲜事物，证明自己还很年轻，还能折腾，再加上工作的因素，再买一辆SUV也是不错的选择。 选车的时候也没有想太多，只要是德系车就行，毕竟德系车的发动机爆发力和底盘的扎实度以及操控性是很不错的。后面朋友听说我有提新车的想法，介绍了一个奥迪的销售给我，聊了两天便去4S店了。进店之后第一眼就相中了Q7，霸气的大嘴和稳重的车身深深吸引住了我，试驾过后，感觉动力充足，舒适度也不错，而且又是我喜欢的德系车，就没再去看别的车，直接提车了。 到今天提车也有一个月了，来给车友们交个作业。
Q7的动力比帕萨特强太多了，提速很快，给人的推背感很强。转弯的时候平衡感也不错，不至于非要让你减速很多。刹车方面也很棒，不会给我突然急刹的感觉，灵敏也很到位，一切都会感觉很舒服很流畅。
Q7前脸的进气格栅霸气十足。六边形的进气栅格沉稳有力。大灯更是让人无法忽视，如果晚上打开大灯，绝对能够吸引大家的眼球。
侧面看起来整个车身很修长，看起来不像前脸那么霸气，反而很像一位特别讲究的绅士，温文尔雅。
奥迪Q7的后尾看起来很有层次感，从上到下基本以横幅线条形式展现，由腰线连接前灯的不规则的尾灯也是格外抢眼，与前大灯遥相呼应。
多功能超薄可升降中控屏就不多介绍了，很多功能我都还没用过，怕说不好误导了大家。
看看方向盘的质感，不用说感受，看看材质就知道很舒服，握着也很厚实。方向的把控很精准，不会因为车身重、大就不好操控，操作起来反而比我的帕萨特更加轻松。
挡把的操作感很强烈，操作起来比较灵敏，回馈的力度也比较舒适，握着厚重感极强。
中控区按键大体以空调的控制组成，其他的按键一字排开，下方的空调按键明显做的要大一些，好找。
全液晶的显示屏，一边转速表，一边迈速表，水温和油量分隔两边，中部显示在中控屏上显示的信息，配合多功能方向盘操作比较简便，就不必转头看中控屏了。
防眩晕的后视镜也算是个小小的和黑科技吧！
整的来说，Q7给我的感觉十分不错，在外观上完全占据我心，动力上也很不错，令我比较满意。文采不好，只是想把自己的用车感受分享给大家，感谢各位观看！
拓展：奥迪Q7提车作业我喜欢的样子你都有真好
本人80后，从小就喜欢车，在那个年代最常见就是夏利和桑塔纳了。刚上班的时候也买不起私家车，上班都是自行车，终于在2012年有了属于自己的第一辆私家车马自达6，一开就是7年。今年老婆事业上的晋升，家里一台车总是要老婆抢来抢去，加上去年生孩子，家里平时出门那辆马自达6就显得很拥挤了，所以换车就是必须的了，即满足平时使用又满足偶尔家人出门应急，换一台SUV也是非常必要的。老婆就把初步选车的任务交给我了，预算就在60-70万吧。在汽车之家也看了有半年。豪华品牌也就那几个，酷路泽不够豪华，GLE去4S店看了并没有特别吸引我和老婆的地方，X5不够霸气。试驾奔驰的那天我路过奥迪门口，进去看第一眼，就被Q7吸引住，老婆也觉得大小和舒适都合适（老婆是个女强人，车也喜欢豪华霸气一点的），试驾过后感觉那台马自达6都不想开了，立刻坚定信心非他莫属！于是当天就交押金订车了，提车到现在也有三个多月了，我就和大家来说些我对Q7的一些感受吧。
Q7的前脸采用了最新的家族式设计，宽大的进气格栅仿佛一张大嘴，气势不凡。
LED大灯可谓是奥迪豪华车型必不可少的标准配置，出色的照明效果令人惊叹，换了Q7后，老婆都说晚上开车心里踏实了不少。
从侧面看，Q7的造型非常立体，线条也是平直有力，给人一种刚毅的感觉。
你看这灯，多亮。
LED尾灯设计很炫酷吧。
再来看内饰部分。
简洁明了的设计也是德系车的一贯作风，Q7在这个基础上还彰显了它属于‘豪车’该拥有的档次。
中间8.3英寸的显示屏能直接的显示车辆和路况的信息。
三幅式设计搭配真皮包裹的方向盘，不仅手感出色，运动感更是十足。
液晶仪表盘显示效果炫酷，车速里程表地图什么的都显示在这，而且车的任何特殊状态都会第一时间在仪表盘上显示。
飞机档把非常的精致，我和老婆用得都很舒服。
内饰的按钮分布也是很清晰的，分布也很均匀，可以算是一目了然。
从门锁的开关这么一个细节就能看出奥迪对内饰做工的用心。
后排空调带分区调节功能，果然一分钱一分货，那辆马自达6根本没得比。
真皮包裹的座椅，不仅能彰显车内的档次，而且软硬得当，坐起来很舒服，最重要的是它耐脏，有时候孩子在车上吃东西掉了碎屑，用毛巾一擦就好了。
上次朋友结婚，后排坐3个伴娘没有一点拥挤的感觉，还显得很宽松。
最后再来一张镇楼图。 开了也有三个月了吧，我和老婆都觉得挺好的，也没发现什么不足，各方面基本做的都比较到位，对得起豪华中大型SUV的定位，个人感觉动力还是够用的，不管是平时上下班还是驾车出去游玩，完全没有问题，定速巡航在高速上爽的不要不要的，设定个速度就解放脚了，前方有车自动跟随前车，变道后自动加速到你设定的速度，真的很方便，油耗方面市区一般是11个油左右，高速的话就是8个油，说实话这个油耗我挺满意的，这个油耗在中大型SUV里面应该也是数一数二的吧。隔音效果也挺好的，跑高速开到120，几乎听不到什么噪音。再放点音乐，耳朵很是享受。总体而言我和我老婆对Q7很满意了，也对得起‘豪车’这两个字。
拓展：虞书欣开的什么车
据报道，虞书欣开的车是奥迪R8。这款车不仅仅外形优美，而且具有强大的动力，性能也非常强劲，车身造型非常流线，内饰豪华。
奥迪R8是一款具有德国车造工匠精神的跑车，卓越的操控性能和过硬的质量都是奥迪一贯的特色。特别是，它搭载了5.2L自然吸气V10发动机，最大输出功率可达到610马力，最大扭矩为560牛·米，0-100km/h加速只需3.2秒，非常迅速，超级刺激。车内全皮座椅、定制照明、音响升级等等更是细节处处保证了驾驶乐趣与舒适性。总的来说，这是一款非常值得拥有的高性能跑车。
