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2023款奇骏变速箱是钢带还是链条：是钢带2023款奇骏荣耀搭载的是日产Xtronic CVT变速箱，该变速箱采用钢带传动系统，相比于传统的液力变速箱具有更加高2023款奇骏变速箱是钢带还是链条：是钢带
2023款奇骏荣耀搭载的是日产Xtronic CVT变速箱，该变速箱采用钢带传动系统，相比于传统的液力变速箱具有更加高效、平顺的换挡性能。
拓展：21款奇骏变速箱怎么样
全新一代奇骏搭载的CVT智能无级变速器是非常值得期待。全新一代奇骏近期于上海国际车展亮相，其搭载的全新一代CVT智能无级变速器采用多项先进技术：
①8.2：1高变速比范围，变速能力更强；
②双油泵系统能够承受更高扭矩，响应更快、加速更迅猛；
③离心钟摆减震器可大大降低发动机和变速器之间的固有振动，使动力输出更加平顺，为广大用户带来更卓越的驾驶体验，值得尝试与拥有。
此外，与之匹配的VC-Turbo超变擎300发动机，更让我们眼前一亮。其额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。
拓展：20款的奇骏cvt耐用吗
奇骏的cvt变速箱是相当耐用的。
奇骏是日产的一部Su∨车型。大家知道，日本合资车的三剑客是丰田，本田和日产。本田以发动机研发而闻名于世，日产以cvt研发而占据优势，丰田以整车质量保证得以销量夺冠。丰田，本田和日产就像一个班级中的优等生，本田和日产略显偏科，而丰田则是平均成绩好。
拓展：23款奇骏用什么变速箱
23款奇骏使用的是XTRONIC CVT变速箱。
1. 根据官方发布的信息，23款奇骏搭载的是XTRONIC CVT变速箱，这是日本日产汽车公司的一种变速器技术，它通过采用V型钢带和合成材料制成的钢制齿轮改善了传统CVT的耐力和发动机响应性，增强了车辆驾驶舒适度。
2. 需要注意的是，根据具体车型的不同选择，可能会有不同的发动机和变速箱搭配，但是23款奇骏通常采用的是XTRONIC CVT变速箱。
拓展：日产cvt变速箱怎么样
CTV变速箱满足大多数人，是可以的。：2019款日产奇骏匹配的乃是2.0LMR20发动机CVT变速箱，这款变速箱已经被日产广泛使用，像日产逍客、天籁等，全部都使用了相同的动力系统。
如果我们说日产的CVT变速箱不耐用，容易坏，那肯定会被日产的铁杆粉丝围殴，毕竟日产汽车在中国非常畅销，连续多年销量破百万；但如果说日产的CVT变速箱可靠，但很多车主的奇骏CVT变速箱却出现了故障。
所以，日产CVT变速箱已经被车主广泛接纳，这是不争的事实，也就说明，CVT变速箱满足大多数人家用还是没有问题的。
CVT变速器饱受诟病的原因：CVT变速器并不是不耐用，只是相对于AT这种变速器还差点儿火候。AT变速器在汽车行业中乃是非常成熟的变速器，虽然发展时间不长，但技术可靠度较高，该产品没有任何短板，不会出现使用两三年，行驶三五万公里，该变速器就彻底损坏了这种现象。
凭借着优秀的稳定性、出色的耐久性，AT变速器深受中国消费者喜爱，但是CVT变速器则不一样，它是在挫折中成长起来的。
