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1、混动两驱还是在重庆跑,有这油耗已经很满意了。2、双擎优势不是油耗,而是动力和驾驶舒适性。双擎的空调压缩机14000多,电子油压泵12000多,等等主要配件跑了半个月,主要在主城区跑,油耗下的确实快。照这样还能下多少?车友建议:
1、混动两驱
还是在重庆跑,有这油耗已经很满意了。
2、双擎优势不是油耗,而是动力和驾驶舒适性。双擎的空调压缩机14000多,电子油压泵12000多,等等主要配件都比燃油贵6-10倍不等,因为双擎的供电系统与燃油不同,这些配件需要进口或者进口部件才能用。车本身价格也比燃油版高2,3万。如果想省油钱买双擎绝对是买错了,但是咱们要看动力响应和发动机噪音。所以双擎车主用省油来比较真的是外行了。双擎综合5个油的路况,燃油车就是8-9个。每十万公里双擎节省2万5千元油耗,这个时候车辆差价省出来了,十万公里之后才是双擎赚钱的时候,但是如果10万公里后运气不好换一两次主要配件那么,这个双擎者辈子都别不可能比燃油版划算。所以,买双擎是花大钱享受动力和舒适,并不是为了节省那一点点油耗钱。
3、什么配置。