宝马3系轮胎多少钱一个-中亚汽车网

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宝马3系轮胎多少钱一个：店里1000多，外面轮胎店便宜很多宝马3系原厂轮胎型号为225/45-R17。原装宝马3系轮胎1000元左右。宝马3系轮胎保养:1。定期

宝马3系轮胎多少钱一个：店里1000多，外面轮胎店便宜很多

拓展：宝马3系原厂轮胎型号宝马3系原装轮胎多少钱

宝马3系原厂轮胎型号为225/45-R17。原装宝马3系轮胎1000元左右。宝马3系轮胎保养:1。定期检查轮胎气压。轮胎气压是影响轮胎寿命的重要因素。不要太高也不要太低。根据车辆标注的轮胎气压进行充气。夏天尽量降胎；冬天尽量保证车的胎气比夏天充足，因为轮胎容易热胀冷缩。这使得驾驶既舒适又安全。2.及时补胎。如果车辆被扎破，即使没有漏气，也要尽快更换备胎，然后修补扎破的轮胎。边肖有过经验。其实有时候扎了钉子就不用换备胎了。让补胎师傅先看看钉子。如果钉子不大不深，可能吹不穿轮胎，不需要换备胎。3.定期进行四轮定位。当车辆偏离或转向其他异常方向时，要及时给轮胎定位，避免出现其他异常。四轮定位可以保证车辆的四个轮胎受力均匀，避免过度磨损。4.按时更换轮胎。汽车前轮是方向盘，磨损严重。一般为了减少钱轮的磨损，车辆首保后，每5000公里进行一次四轮更换，最好是对角线更换。5.及时清除轮胎上的鹅卵石等异物。轮胎胎面的异物有潜在的危险，汽车行驶时很容易飞溅出来。因此，应该发现鹅卵石等。应该是用钥匙等挖出来的。，从而尽可能保证轮胎的清洁度。

拓展：3系宝马一个车轱辘多钱

宝马3系防爆轮胎价格在900~1300元之间。

　　防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。

　　【轮胎安全】

　　防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里;如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有)，可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车)，这将导致车辆无法挽救的失控。

　　爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。

　　给车辆配置"防爆轮胎"就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的"防爆轮胎"是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用"防爆轮胎"虽然做不到如此强悍，但其"防爆"原理是基本一样的。

拓展：宝马一个轮胎多少钱

任何高档车，没有专用轮胎。买轮胎主要是讲的是型号，专供宝马公司的轮胎是：德国马牌的，也就是说，如果你要买原装轮胎，那就只能到马牌的专卖店去买。不过现在大多数宝马车并没有选择原厂轮胎。

原因有两个：

1、由于是专供轮胎，所以价格上比较高，市场价格在1000-1100之间；

2、马牌并不是很舒适。要知道，宝马属于一款运动性的车型，那么配备的轮胎也就相对来说讲究驾驶乐趣而牺牲了一定得舒适性。

很多车主买来以后都换成了米其林的轮胎，而没有继续使用马牌的轮胎。那么米其林的轮胎价格也并不高，和马牌的价格几乎同步，毕竟两家都是国际厂家，都在竞争嘛。

宝马3系汽车使用的是普利司通轮胎和马牌轮胎，而5系用的是倍耐力轮胎，一个轮毂大约在2500—4500不等！那么轮胎型号分别为205/55/R16，用于宝马320i，225/45/R17用于325i以及以上的车型，以及255/40/R17用于325i运动版的后轮。

16寸的4S店价格在2000元左右，17寸的价格在2800-4000元之间，其中普利司通的价格更贵一些。为什么轮胎和轮毂价格差不多！因为他是防爆轮胎！就是被刺破，依旧可以以80—120的时速行驶差不多200公里。

拓展：宝马三系轮胎大约多少钱

一般宝马三系车都是标配17寸防爆胎，如果是爆胎就比较贵些应该要1500左右一条吧各个品牌不同，以及环保的影响，价格也有一定的浮动

拓展：宝马3系16寸轮毂升级17寸316i变身310

这是一个迟来的选题。

首先要@前同事老庄。16年刚买车没几天，这家伙已经在咸鱼上找了三四套二手轮毂，每天睡前给我发个链接，弄得我心里痒痒的。当时没下决心，是因为我这种工科出身的，特别迷信原厂。尤其大厂出品，很多东西是经过标定的。有些配件的单一性能不是最牛逼的，却是最均衡的。尤其轮毂、轮胎这么重要的配件，必然是牵一发动全身。

【刚买车的时候跟老庄的325i摆在一起拍的照片，想当年还跟他比过零百。尺寸跟本文其他照片有些许差别哈】

当然，这只是摆在台面上的说辞，更接地气的原因是——没钱！真的是穷，不然直接上320i了，还有换轮胎什么事。

开了3万公里之后，最直观的感觉还是穷。算算手里的钱和每个月要还的贷款，这几年换车无望了。接着我做了两个花小钱的决定，一个是买延保，宝马动力总成漏油、渗油，是“有口皆碑”的，担心出保后中招，就花钱买个踏实（如果大家对延保也感兴趣，我再写篇文章说说这事儿）；第二个是下定决心换轮胎。

316i的轮胎尺寸非常奇葩，205/60 R16的防爆胎，这么小的轮毂、这么厚的胎壁放在3系上，实在太丑了。除了原厂倍耐力P7，基本找不到第二家厂商生产这个尺寸。我能忍三年，实在找不出比没钱更合理的解释了。做了这个决定后的第一件事，翻产品手册，确认下更大尺寸的轮毂轮胎，车轮定位参数是不变的。3系的产品手册上，16、17寸的定位参数是一致的。为了写文章，这个问题还专门问了主机厂做底盘的同学，比较官方的说法是，一般来说，同一车型不同尺寸的轮辋，车企一般不会针对性的调整参数。既然一样，这个问题咱们就过。

下个问题，换什么轮毂。

从有这个想法开始，我瞄的就是原厂拆车件。这回就不是钱的事儿了。在京东看看BBS的旗舰店，非锻造轮毂倒也不是很贵，两千来块一个，价格还负担得起。问题是很难脑补出轮毂上身的观感。看乱七八糟的卖家秀，极少车主能把这种轮毂跟车身配合的天衣无缝。那些极少里，又有绝大多数是降低车身、改过刹车的。原厂的悬挂和刹车，我又不愿动，买改装品牌轮毂这事儿，从一开始就pass了。

弄清换原厂轮毂长什么样，这事儿就太简单了。打开友媒的“中华汽车图库”，把历年来在售的、停产的3系看一遍，哪款好看、哪款不好看，心里就清楚了。宝马车主还有一项福利，外国玩车文化浓厚，有的论坛把车型细节弄得门清儿。比如说轮毂质量、宽度、ET值等等参数，carsaddiction.com一应俱全。

几个参数里，我最关心的是质量（严格来说，应该是转动惯量）。316i动力真的不行，1.6T发动机，统共136匹，路上见到2.0L自吸的雅阁都不好意思踩油门。真的担心换个更大尺寸的轮毂、轮胎，直接把动力拖累垮了。316i原厂轮毂，代号390（205/60 R16），单个质量8.3kg，看中17寸轮毂，代号392（225/55 R17），单个质量10.97kg，重了2.67kg。看到这个数据，当时就纠结了。选择困难的时候，一定要想清楚自己的核心诉求到底是加速还是颜值。

长得不好看，跑那么快有什么用！

【iPAD上的照片只是冰山一角，不要说市面上有的，市面上没有的说不定陈田也有】

想清楚这个，接下来要处理的是二手轮毂从哪里买了。闲鱼上有一些货源，江浙沪包邮区居多，验货不方便，轮毂修复过，那就GG了。干脆趁陈田搬迁前，收获一把情怀。某个周六的下午，逛了几家陈田轮毂店后，直接震惊了。你没办法想象，那么小的门脸后面，背后是什么级别的生意。在陈田买轮毂也怕看走眼，最后还是被老板的真诚打动了：小伙子你放心，你要的拆车轮毂就几百块一个，都不够修复的成本价。你放心买就行，别的不敢说，保证没修复过。看在老板这么真诚的份上，价都没怎么讲，2200块，挑了四个捷克产的392，装车走人。

【真的是想不明白，为什么3ST卖的比PS4还贵。。。。。。】

下决心换轮毂，除了改善外观，还想提升行驶品质，买车没多久，已经对倍耐力P7的噪音颇有微词（舒适性还好，毕竟60扁平比在那摆着）。我的车95%的里程，都是市区里跑出来的。哪怕扎了钉，一两公里内妥妥找得到轮胎店，防爆不防爆影响不大（出远门的时候，后备箱里装一条换下来的轮毂、轮胎当备胎）。开始盘算的是买四条米其林3ST算了，安静点就好，挂着316i的标，说性能别人也不信啊。京东看了一眼价格，225/55 R17尺寸的3ST，竟然比同尺寸的PS4还贵200块。咱又不傻，你说对吧，果断PS4。下面这张图就是完工后的定妆照。裘老师第一次看给了很中肯的评价：这才有3系的样子嘛。