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观致5倒档哗啦啦响：原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺观致5倒档哗啦啦响：原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。
加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
拓展：观致变速箱哗啦啦响如何解决
1、轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响
如果在空档时变速箱内传出异响，而踩下离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如果切换其他档位是都有异响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应及时送到修理厂维修或更换。
2、变速器内齿轮啮合不良引起
如果车辆低速行驶时，变速箱出现异响，并且在车辆加速后和挂档时依然会出现，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。
一般来说：如果响声小并且均匀，仍然可继续使用，如果异响不均匀而且噪音很大时，应拆下检查，并进行维修或者更换。
3、该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的
而在车辆行驶中如果出现无节奏的沉闷响声，且在握住变速杆时，响声消失，则可能是该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的，应将变速箱拆下进行检修或更换。
4、齿面剥落或轮齿断裂掉牙造成
如果在发动机怠速运转时，变速箱发出有节奏的响声，而加大油门后响声更加明显，同时还会感觉到变速器的震动，则一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙造成的。
如果在修理时装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此种响声，此时应立即拆下检查，必要时更换新部件。
拓展：车换挡异响教你解决
换挡时车子有异响，这是很多车主都会遇到的问题。
这种异响可能会引起车主的不安，也可能对汽车的性能产生影响。
那么，我们应该怎么办呢？在本文中，我们将从多个方面进行详细分析，并为大家提供实用的解决方案。
一、换档杆：首先要检查的是换档杆。
如果换档杆没有归位到正确位置，就会出现异响。
因此，在行驶中，如果感觉到换档杆有点松动或者不太顺畅，就需要检查一下是否归位正确。
二、离合器：离合器也是造成异响的一个因素。
如果离合器片磨损过度或者固定螺丝松动，就会出现异响。
如果这种情况发生了，就需要及时更换离合器片或者固定螺丝。
三、变速箱：变速箱也是容易出现异响的部件之一。
变速箱内部有很多零部件，包括齿轮、轴承等等。
如果这些零部件出现了磨损或者损坏，就会产生异响。
这时，需要及时检查和更换零部件。
四、轮胎：有时候，车子在行驶中会出现异响，但是并不是来自发动机或者变速箱，而是来自轮胎。
如果轮胎磨损严重或者气压不足，就会产生异响。
此时，需要及时更换轮胎或者充气。
五、制动系统：另一个容易出现异响的地方就是制动系统。
如果制动器内部的零部件出现了损坏或者磨损，就会产生异响。
此时，需要及时检查和更换零部件。
六、悬挂系统：悬挂系统也是一个容易出现异响的地方。
如果悬挂系统内部的零部件出现了损坏或者磨损，就会产生异响。
此时，需要及时检查和更换零部件。
七、发动机：虽然发动机不太容易出现异响，但是有些情况下也可能会出现。
例如，发动机支架松动或者磨损过度等等。
此时，需要及时检查和更换零部件。
八、保养：除了以上几个方面外，车辆保养也是一个很重要的因素。
如果车辆长时间没有进行保养，就容易出现各种问题，包括异响。
因此，车主需要定期进行保养和维护。
九、专业检测：如果以上方法都不能解决问题，那么就需要进行专业检测了。
可以选择到汽车修理厂或者4S店进行检测和维修。
总之，换挡时车子有异响是一个比较常见的问题。
但是，只要注意以上几个方面，并及时进行检查和维护，就可以避免这个问题的发生。
如果您遇到了难以解决的汽车问题，驭路行家会为您提供专业的解决方案，且服务免费。
拓展：自动挡换挡哗啦啦响
1、自动挡挂档有响声，原因有如下：
（1）分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。
（2）分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。
（3）分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。
（4）从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。
（5）从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。
（6）从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。
（7）双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。
2、所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
3、发动机的动力是通过 变速箱传递出 去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。
不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
4、自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。
而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型： 液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。
最常见的是液力自动变速器。
液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮 变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。
它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
5、无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变 传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
拓展：变速器换档时异响是什么原因
行车过程中，变速器换档时异响，这常因齿轮的撞击所致，其原因有同步器损坏，异向衬套锁紧，变速操纵机构调整安装不当或联接松动，润滑不良等。
对于刚换ATF的车有此现象，有可能所用油是低档油；
而换用ATF有半年以上，可考虑机械故障，或者到了换油期，或者ATF油液不足，须检查判别。
