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长安cs75踩油门有口哨声： 声音很有可能是由于以下两种原因造成的，由于声音是在加油门的过程中比较明显，那么一种可能是发动机进气系统产生的进气噪音，另外一长安cs75踩油门有口哨声： 声音很有可能是由于以下两种原因造成的，由于声音是在加油门的过程中比较明显，那么一种可能是发动机进气系统产生的进气噪音，另外一种可能是由于发动机外部皮带或者皮带轮出现异常磨损而导致的异常噪音，不过根据您所描述的声音性质类似于口哨的声音来分析，看来是进气噪音的可能性比较大，而具体的原因则必须要根据实际情况进行现场试车听声检查判断，只要在现场根据异响产生的条件以及结合声音的性质特点和出处等进行综合分析后就可以很轻易地做出准确的判断。
拓展：cs75踩油门嗡嗡响
可能是积碳过多、过滤不畅、汽油纯度不够，及时清理空气滤清器。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。
加油门发动机嗡嗡响的原因可能是积碳过多、过滤不畅、汽油纯度不够、火花塞老化、发动机问题、气缸问题以及怠速问题。
解决加油门发动机就翁翁响的问题，可以通过以下几种方法：
1、积碳过多导致的嗡嗡响，分为发动机积碳过多、节气门积碳过多、火花塞积碳过多等等，去维修店清洗即可；
2、过滤不畅导致的嗡嗡响，最常见的是空气滤芯过脏，去维修店清洗或者更换即可；
3、汽油纯度不够在机器内部形成的积碳，比如90号汽油就不如93号汽油纯，通过彻底更换高标号汽油即可；
4、火花塞老化、发动机问题、气缸问题、怠速问题，则需要到维修店进行发动机维修
拓展：长安cs75冷车加油哗啦哗啦异响
出现加油门有异响，一般是气门处或者喷油嘴的声音。
碳罐电磁阀工作也有声音，但声音较脆。
车主可以在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化。
如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化应为气门处异响。
冷车启动，机油流动性不好，在油底壳里面。
机油没有润滑，气门的声音，机油润滑了就消失了，是正常的，很多车。
冷车都会有这个声音。
还有检查一下发电机皮带，张紧轮
拓展：长安CS75的动力表现
这套动力总成的技术参数相当领先，并且可以提供更好的性能。
其实长安CS75的发动机舱内部，都有做防护的设备，目前看来没有发现有及时弹起的情况。
最新款的长安CS75使用了一台1.5T的发动机，重新调教之后。
其搭载的新一代蓝鲸280T直喷增压发动机，最大功率131千瓦、最大扭矩265N.m。
这一点长安CS75的实测数据为75.7km/h，略慢于整车的百公里加速9.9s。
最大扭矩达到了265 Nm，使得车身在同级车型里起步阶段的加7挡双离合变速箱无需顿挫感。
长安CS75.5T发动机配合6AT的动力系统，整车动力输出平顺，深踩油门动力响应积极，换挡逻辑也比较清晰，适合在城市道路中正常行驶。
其中，搭载蓝鲸NE 1.5T的CS 15T发动机在1250rpm即可达到265牛·米的最大扭矩。
这次的试驾车，动力系统依然由1.5T发动机+7挡双离合变速箱组成，但是我们试驾的这台是高配版本的280TGDI，这套动力对于它来说是必须的。
其搭载的新一代蓝鲸280T直喷增压发动机，最大功率131千瓦、最大扭矩265N.m。
最大功率131千瓦，最大扭矩265N.m。
总得来说， 长安CS75的动力表现比中华V6要好，超越了“懂车帝车型库”中50%的同级车，因此对动力很在意的朋友可以考虑风骏V6。
最新款的长安CS75使用了一台1.5T的发动机，重新调教之后。
最终经过多次尝试，搭载1.5T蓝鲸发动机的长安CS75的平均颠出水量为26.65ml，相比之前几款自主SUV来看也都要优秀。
这些专业的数据作用在一台车上可以说是非常明显的，譬如马力大小、车辆百公里加速性能和底盘优化等等。
动力方面，长安CS75搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛·米。
其次，知名车评人ID“ABV车比得”近期也对长安CS75进行了试驾测试，测试车型为新车，搭载了1.5T发动机+7挡双离合变速箱。
总得来说， 长安CS75的动力表现比中华V6要好，超越了“懂车帝车型库”中50%的同级车，因此对动力很在意的朋友可以考虑风骏V6。
新款的长安CS75虽然依然是搭载1.5T发动机。
其次，知名车评人ID“ABV车比得”近期也对长安CS75进行了试驾测试，测试车型为新车，搭载了1.5T发动机+7挡双离合变速箱。
其实长安CS75的发动机舱内部，都有做防护的设备，目前看来没有发现有及时弹起的情况。
其最大功率为131千瓦，最大扭矩为265牛·米，并搭载STT智能启停系统。
最终经过多次尝试，搭载1.5T蓝鲸发动机的长安CS75的平均颠出水量为26.65ml，相比之前几款自主SUV来看也都要优秀。
新长安CS75搭载全新蓝鲸280T直喷增压发动机系列，最大功率131千瓦，在1450rpm即可达到265牛·米的峰值扭矩，性能输出领先同级。
总的来说， 长安CS75的动力表现比睿骋CC要好，超越了“懂车帝车型库”中27%的同级车，因此对动力很在意的朋友就别考虑睿骋CC了。
其动力总成为蓝鲸1.5T涡轮增压发动机搭配爱信的6AT。
长安CS75.5T直喷增压发动机最大功率131千瓦，峰值扭矩265牛·米。
新长安CS75将“超强动力”、“超高效率”诠释得淋漓尽致。
其动力总成为我们非常熟悉的老朋友了。
这次的试驾车，动力系统依然由1.5T发动机+7挡双离合变速箱组成，但是我们试驾的这台是高配版本的280TGDI，这套动力对于它来说是必须的。
动力方面，长安CS75搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为131千瓦，峰值扭矩为265N.m，匹配7挡双离合变速箱。
新一代Tiggo 8使用了蓝鲸1.5T发动机，并且搭配了爱信7挡双离合变速箱，您会怎么选择呢。
总得来说， 长安CS75的动力表现比中华V6要好，超越了“懂车帝车型库”中50%的同级车，因此对动力很在意的朋友可以考虑风骏V6。
其搭载的新一代蓝鲸280T直喷增压发动机，最大功率131千瓦、最大扭矩265N.m。
总得来说， 长安CS75的动力表现比中华V6要好，超越了“懂车帝车型库”中50%的同级车，因此对动力很在意的朋友可以考虑风骏V6。
最高时速可达180公里/小时，只要你不是赛车手，日常使用还是完全没有问题的。
总结一下：从动力系统来看，长安CS75与整车所搭载的发动机并无不同。
最高时速可达180公里/小时，只要你不是赛车手，日常使用还是完全没有问题的。
其搭载的新一代蓝鲸280T直喷增压发动机，最大功率131千瓦、最大扭矩265N.m。
新长安CS75不仅搭载了全新蓝鲸280T直喷增压发动机，其最大扭矩还达到了265牛·米。
其次，知名车评人ID“ABV车比得”近期也对长安CS75进行了试驾测试，测试车型为新车，搭载了1.5T发动机+7挡双离合变速箱。
新车搭载全新蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机，并匹配了爱信第三代7挡双离合变速箱。
长安CS75搭载全新蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机，并匹配了爱信第三代7挡双离合变速箱。
这款发动机最大功率131千瓦，最大扭矩265N.m，属于同级主流水平，不仅动力更强，燃油经济性也控制的非常出色。
这一点长安CS75的实测数据为75.7km/h，略慢于整车的百公里加速9.9s。
这些专业的数据作用在一台车上可以说是非常明显的，譬如马力大小、车辆百公里加速性能和底盘优化等等。
这台全新的蓝鲸280T直喷增压发动机，最大功率131千瓦。
其最大功率为131千瓦，最大扭矩为265 Nm。
其搭载的新一代蓝鲸280T直喷增压发动机，最大功率131千瓦、最大扭矩265N.m。
其次，知名车评人ID“ABV车比得”近期也对长安CS75进行了试驾测试，测试车型为新车，搭载了1.5T发动机+7挡双离合变速箱。
其发动机最大功率为131千瓦，最大扭矩为265N.m，并搭载STT智能启停系统。
其发动机最大功率为131千瓦，最大扭矩为265N.m，并搭载STT智能启停系统。
其中，搭载蓝鲸NE 1.5T的CS 15T发动机在1250rpm即可达到265牛·米的最大扭矩。
这台1.5T发动机最大功率131千瓦，178马力，最大扭矩265牛·米，在同级别中首创搭载了新一代霍尼韦尔增强式多点电喷系统。
这一点长安CS75的实测数据为75.7km/h，略慢于整车的百公里加速9.9s。
最大扭矩达到了265 Nm，使得车身在同级车型里起步阶段的加7挡双离合变速箱无需顿挫感。
最终经过多次尝试，搭载1.5T蓝鲸发动机的长安CS75的平均颠出水量为26.65ml，相比之前几款自主SUV来看也都要优秀。
动力系统，长安CS75搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力178马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7挡双离合变速箱，同时满足国六排放标准。
这些数据可以比肩一些1.5T的发动机了，已经非常接近合资品牌的水平了。
新一代Tiggo 8是一种中型尺寸的SUV - 与许多紧凑型SUV相同，这也提高了驾驶员在开车时的安全性。
其中，搭载蓝鲸NE 1.5T的CS 15T发动机在1250rpm即可达到265牛·米的最大扭矩。
最新款的长安CS75使用了一台1.5T的发动机，重新调教之后。
这台发动机最大功率131千瓦，最大扭矩265牛·米，属于同级主流水平，不仅动力更强，燃油经济性也控制的非常出色。
长安CS75全系搭载的发动机是由长安自主研发的Bluecore 1.5TGDI直喷增压发动。
这款车搭载的是1.5T4缸涡轮增压发动机，最大输出功率178马力，峰值扭矩265牛·米。
最大功率可以达到178马力、178马力。