秦电池的衰减，真是让人烦恼啊。最后25%的掉电速度。衰减不可怕，可怕的是不按国标进行更换车友建议：
1、尊敬的车主您好，非权威机构测试的数据，我们比亚迪是不承认的，对了非权威机构，我们也不能承认您的车主身份。
2、这不是衰减，这是SOC计算不准。衰减指的是电池设计的容量为100度电，现在因为开了一段时间后，电池由0%充到100%充进去的电量只有80度电了，这样就叫做电池衰减了20%。你连什么叫衰减都不知道就开始维权了。
3、我怀疑你用了导电的冷却液，导致电给导到地面了。这种不专业测试，马上发你律师函。
4、我们电池不会不准，不准的都是车黑，我们不接受我们认可车主发言。
5、没有大量曝光情况下 没有一个车企会给你换的 什么质保全是纸上谈兵。
6、按美国标准更换。
7、直接投诉啊。我记得比亚迪是衰减超过30％就可以免费换电池的。
8、你这是汉吗。
9、兄弟胎压啥情况…前后差这么多。
10、去认证机构检测，衰退超过限定值可以要求换新的，不换可以正常维权。
11、这胎压，我想给你打成一样的。
12、某帝2⃣️真多。
13、辣鸡比亚迪辣鸡售后。
14、特斯拉车上显示续航同实质续航基本一致，这个人家的确厉害。
15、看见没，开始了。
16、你这是特斯拉 不是比亚迪。
17、我的车子也是这种情况头疼。
18、这胎压什么鬼？，官方推荐值么。
19、压根没有什么新技木哦。
20、换电池去吧，免费更换，电池出问题了。
21、磷酸铁锂电池就这样，三元稳一些，多学习知识。
22、比亚迪有最终解释权。
23、应该选择刹车失灵，电池起火的特斯拉。比亚迪你买我推荐，你买我不买。对不起我选特斯拉。
24、您已违反比亚迪法，建议删帖，并给比亚迪道歉。
25、不是吧，这售后这么拉胯。
26、设置动态显示电量，比亚迪的标准显示电量方式就是这样的坑。
27、瞬时功率上到100千瓦了。这功率哪个车掉电都快。起飞阶段费电可以理解吧。
28、看那个电门瞬时功率，也就知道为什么掉那么快了。
29、而且那时间磷酸铁锂比现在差多了 一致性特别差 10组电池里面 一组均衡有问题 一下子续航就很拉胯 我之前和你一样 关键还是电池太小 只有13度 差个3度电 就感觉完全不行了 没电这车子就是拖拉机 还是换车吧。
30、有问题都是车主的问题，不然你就是车黑，不接受反驳。
31、纯电车市区也就官方公里数打个7折左右，高速5-6折要开到官方公里数一样很难，毕竟各种东西会有损耗掉电能。
32、哈哈 14款的？ 很正常 多去售后搞一搞 可以换的
我记得之前说低于7度还是8度电可以换 正常满是13度
19年换好电池之后我只用便携冲 一周均衡2次 现在电池2年多没衰减。
33、你有检测资质吗？没有检测资质的数据，我们比亚迪是不认的。
34、请马上停止你的造谣诽谤行为，并马上删除相关的言论和视频。否则后果自负。
35、我的续航才20公里。
36、跟我的一样，老火。
37、我开的汉EV就只能跑400公里左右。
38、。
39、感觉自从起火后基本上是天天出问题的报道，难道问题都是集中爆发的。
