本田凌派换避震车内隆隆声会降低吗
你好，如果这是减震坏了造成的，换了会好的，如果不是换了没用，不知道你是想减少汽车噪音建议你加装隔音胶就可以了【汽车有问题，问汽车大师。
4S店专业技师，10分钟解决。
拓展：凌派混动隔音减震如何
凌派混动的隔音减震表现较为出色，车内静音效果较为优秀。
该车配备了多项减震技术，包括悬挂隔离、底盘液压缓冲器、高效隔音材料等。
车身刚性较高，底盘回弹稳定，减震效果较为平稳舒适，不受路面颠簸的影响。
在高速行驶时，车内噪音较小，乘坐舒适度较高。
总体而言，凌派混动表现出色的隔音减震，为驾驶者提供了更舒适的驾乘体验。
拓展：日系车这样做隔音更安静湛江本田凌派先锋喇叭
日系车油耗低、毛病少，因此得到车友们的喜爱， 但是日系车隔音效果一般，主要是由于钣金轻车漆薄的原因，所以会比同级别其它车子噪音大点。
在高速行驶的时候，风噪、路噪、胎噪和共鸣噪音非常明显，严重影响到驾乘的舒适性。
于是，这台本田凌派来了。
拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板内部空洞结构较多，而且未作任何有效隔音处理，导致风噪很容易通过门板传入到车厢内部。
因此改装技师，使用大麦静音材料，对汽车的门板做了三层的隔音处理，这就让门板形成了一个密封的箱体，有效阻止了风噪的传入。
使用大麦静音对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声。
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用。
前声场选择先锋TS-F170C两分频，中低音单元采用高强度的树脂音盆，有良好的刚性且频响平滑；
天然橡胶大R折环拥有高顺性，让声音更加平顺，喇叭最大功率高达300W，中频醇厚低频下潜深，有极佳的中低频表现。
耐高温的超大铜音圈，以及高性能钕铁硼磁体，使得喇叭极易被推动，哪怕是由原车主机直推，也有很好高的细节还原度。
后声场替换成先锋TS-F170同轴喇叭，与后车门上的原车喇叭无损替换，为前声场做很好的补充，使得整个声场更加有立体感，同时后排的乘客也有良好的听感。
为了让隔音降噪效果更佳，在内饰板上增加了吸音棉。
底盘采用的是大麦M-mat止震搭配M-ALS隔音隔热垫，地板专用。
经过专业的技师施工，分条满贴，最大化消除振点，吸收多余中低频噪音，加之隔音材料对噪声的隔除，彻底改变原车驾乘感受！
原车后备箱是一个空腔结构，汽车行驶尾箱部位的噪声也会非常的明显，所以改装技师使用大麦M-mat减振垫和大麦M-Liner吸音棉，对后备箱也做了双层隔音处理，减少了尾箱部位的共振噪声。
前叶子板使用大麦叶子板专用套件，专为解决轮胎噪音而生。
轮胎噪音的处理至关重要，帮助你在驾车过程中降低轮胎通过地面摩擦产生的扰人噪音，大麦叶子板套件专为解决轮胎噪音而生。
拓展：告别噪音带来的烦恼韶关本田凌派改装大白鲨汽车隔音
汽车使用时间长了以后车厢内的噪声就会出现一定程度的增加，这一方面是由于原车的隔音材料出现了老化，另外一方面也是由于汽车自身的机械噪声变大。
这台本田凌派就是因为使用的时间有些长，所以车厢内的噪声有些大，因此车主来到了韶关至少音乐对汽车进行了隔音的升级工作。
大白鲨汽车隔音改装
本田凌派
拆开本田凌派的门板可以看到内部只使用了一层简单的塑料薄膜做隔音材料，这很难起到隔音的效果，因此改装技师将原车劣质的隔音材料清除，然后使用大白鲨隔音减震胶对汽车的门板做隔音处理，这既有效的增强了门板的刚性，同时又降低了门板产生的噪声。
门板内部隔音措施简单
使用大白鲨对门板做隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
内层隔音施工
外层隔音施工
原车底盘和尾箱的隔音效果也较为欠缺，所以改装技师首先使用条形止振法对汽车的底盘做了止振处理，然后又使用吸音棉做了第二层的密封处理，双层的隔音处理既有效的降低了底盘和尾箱产生的噪声，同时也有效的维持了车厢内温度的恒定。
使用止震材料对汽车底盘做第一层隔音处理
使用吸音材料对底盘做第二层密封处理
尾箱同样进行两层隔音施工，第一层止震隔音材料施工。
尾箱第二层吸音材料施工
原车的引擎盖和是一层简单的铁皮结构，汽车在行驶的时候引擎盖很容易产生噪声。
而引擎盖同时还会受到发动机产生热量的烘烤，因此改装技师使用隔音材料对汽车的引擎盖做了止振隔音处理。
为了防止噪声的传入改装技师还对水槽做了隔音处理。
使用止震隔音材料做第一层的密封处理
使用汽车引擎盖专用隔音材料做第二层的密封处理
水槽进行第一层止震胶施工
水槽进行第二层专用的耐高温材料施工
顶棚进行进行两层隔音施工
原车的轮弧并未做任何的隔音处理，这就意味着噪声可以毫无阻隔的传入到车厢的内部，因此改装技师使用隔音材料对汽车的轮弧也做了隔音处理，从而有效的阻隔了风噪、路噪、胎噪等噪声的进入。
轮弧进行第一层止震胶施工
轮弧进行第二层吸音棉施工
叶子板第一层隔音施工
叶子板进行第二层吸音棉施工
拓展：凌派的噪音很大有没有做隔音的设备效果如何
减弱发动机噪音，就要了解噪音的传播途径，发动机是安装在汽车的钢架结构上的，汽车除去内饰，就是一个金属结构的车壳，发动机的噪音主要是通过金属结构的共振传播到车内的。
专业隔音建议的对于发动机噪音的解决方式，首先要做的就是用专业顶