凯迪拉克xt4备胎全尺寸能放吗

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xt4全尺寸备胎放的下吗：放不下

xt4全尺寸备胎放不下，凯迪拉克xt4这款车的备胎采用了非全尺寸的备胎,这个车型如果要改装全尺寸的备胎的话,在后备箱是放不下的。

拓展：凯迪拉克全新XT4两驱和四驱这么选就对了

在上周的评论留言里发现大家对凯迪拉克全新紧凑型SUV XT4很感兴趣，而XT4也在昨晚完成了上市，全系售价区间为25.97万元—39.97万元，共7款车型。

那么哪一款车型是最适合你的呢，就让我们通过以下的配置和价格来分析一下。

XT4全系7款车型中，有三款两驱车型和四款四驱车型，全系搭载2.0T发动机，最大输出功率为177kW（241马力），最大扭矩为350N·m，匹配9AT变速箱。

售价为25.97万元的两驱技术型在安全和驾驶性配置上有：前后排头部气囊、前排侧气囊、胎压检测、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停。

舒适性配置有：皮质上下前后可调的多功能方向盘、方向盘换挡、主动降噪、皮和织物混搭座椅、腰部支撑、主驾座椅电动调节。

其它配置还有：近远光LED光源、自动头灯、前排车窗一键升降、车窗防夹、后视镜加热、后排隐私玻璃、自动空调、后排出风口、和温度分区控制。

售价为27.97万元的两驱豪华型，相比与技术型上涨2万元，配置上增加：非全尺寸备胎、倒车影像、电动后背厢、方向盘加热、仿皮座椅、副驾驶电动调节、前排座椅加热、LED日间行车灯、转向辅助灯、车内氛围灯、内后视镜防眩目和感应雨刷。

而两驱豪华运动型，也是两驱的顶配车型，售价达到28.47万元，相比两驱豪华型贵了5000元，最主要的差别在于使用了蜂窝状的格栅、熏黑的后尾灯、换装了运动风格座椅，在其配置上和豪华型保持一致。

随着价格我们再往上分析，全部就是搭载了四驱系统的车型。

售价为30.97万元的四驱领先型在配置上相比两驱豪华型增加：车道偏离预警、主动安全系统、GPS导航、BOSE品牌扬声器和自适应远近光。

四驱领先运动型车型售价31.47万元，在四驱领先型的价格上贵了5000元，不过相应的车辆变化和两驱豪华运动型一样，都是在外观和内饰上做了相应的运动化更替，还是使用了蜂窝状的格栅、熏黑的后尾灯、换装了运动风格座椅，配置上和四驱领先型保持一致。

四驱铂金版车型便突破35万的关卡，售价为35.97万元，足足比四驱领先运动型贵了4万5千元，增加的配置有：并线辅助、自适应巡航、感应后备厢、远程启动、方向盘电动调节、HUD抬头显示、手机无线充电、真皮座椅、座椅记忆、前排座椅通风和按摩、带记忆的可电动折叠后视镜、车内空气调节器并且轮圈由18吋升级为20吋。

全系顶配车型为售价39.97万元的四驱铂金运动版，价格再次上涨4万元，增加了全景摄像头、自动泊车、软硬可调的悬架、运动风格座椅、流媒体后视镜，当然还有运动车型专属的蜂窝状的格栅和熏黑后尾灯。

纵观XT4的7款车型，不管是两驱车型还是四驱车型，全系最大的特点就是中低配车型便可满足绝大部分消费者的用车需求，所以在四驱车型里值得推荐的是售价为30.97万元的四驱领先型，而每款车型的运动版更多的是在外观风格上有一些不同，配置上差异不大。

同时值得留意的一点是除了全系顶配的四驱铂金运动版配有凯迪拉克第二代流媒体后视镜外，其余6款车型全部为选装。

通过以上全部车型的价格配置分析，相比大家都对XT4有了较为全面的认识，具体购买哪一款，还可根据终端的销售来具体选择。

拓展：xt4有备胎的是哪个配置

凯迪拉克XT4车型21款技术型没有备胎，但是有预留备胎的位置。

其实在备胎方面，技术型与其他车型相比，只是把备胎拿掉换成补胎液和充气泵而已，其他部件没差异。

由于原厂备胎不是全尺寸的，买全尺寸的备胎应该装不下，只能买买原厂尺寸的备胎。

拓展：贵3000元换48V轻混值吗凯迪拉克新款XT5到店实拍

易车原创 二线豪华品牌中，凯迪拉克近年来的市场表现大家有目共睹。作为旗下热销车型之一，XT5可谓功不可没。就在前不久，它的改款车型正式上市，并且展车已经陆续到达各大4S店，我们也在第一时间进行了实拍，接下来看看新增48V轻混的XT5究竟有哪些不一样的地方？还有对于近期想入手的朋友，现阶段得花多少钱？

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型 外观

首先价格方面，新款XT5共推出6款车型，售价区间为33.27-47.27万元，整体价格比现售纯汽油版车型上涨了3000元。同时还将部分车型名进行了调整，以往技术型更名为时尚型，领先运动型更名为尊贵型，它们除了名字不同外，其余配置方面基本保持一致。

从外观上看，你会发现它与现款在售车型其实没有太大变化，车头延续了家族经典的盾形设计语言，并提供两种风格样式选择。

时尚版、豪华版则采用的是点阵式镀铬中网，看着更显时尚大气。

而尊贵版和铂金版采用的是熏黑中网设计，风格与CT4、CT5一样，偏运动化一些。

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型 外观

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 四驱 尊贵型 外观

标志性的钻石切割大灯在凯迪拉克车型里面已经不是什么稀奇的事，值得一提的是，新车全系标配全LED灯源，支持自动大灯、转向辅助灯以及大灯延时关闭等功能。

此外新车在雾灯区域以及前唇位置设计非常有层次感，两边配有导风槽装饰，并采用亮黑材质填充，视觉效果比较精致丰富。

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型 大灯

车侧造型棱角分明，无论是XT4还是XT5，看上去都很有立体感。

同时细节上配有银色车标装饰、车门把手造型以及侧窗边框灯，增添了几分高级感。

轮胎方面，展车配备的是五辐式铝合金轮胎，选用米其林PRIMACY SUV系列，尺寸为235/65 R18。

此外新车长宽高分别为4813×1903×1682（1686）mm，轴距2857mm。

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型 外观

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型 门把手

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型 轮胎

尾部的造型同样也很立体，层次分明。

尾灯与前大灯相呼应，内部采用了熏黑处理，点亮后，辨识度较高。

后包围采用了大面积黑色材质填充，双边镀铬排气管用了金属饰条连接一起，增强了一定的整体感。

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型 外观

内饰变动也不大，和XT4一样，XT5的内饰包裹也非常出彩。

中控台、门板以及座椅等处，采用了大量皮质包裹，坐进车内就能感觉到一股强烈的美式豪华氛围。

除此之外，细节处还运用了金属饰条、双缝线进行点缀，总之该有的豪华样子，在这个价位凯迪拉克应该还是能满足你。

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型 内饰

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型 中控屏

还有它的方向盘采用的是四辐式，看上去稍显老气。

同时仪表盘采用的的是传统机械+中间液晶组合形式，和现在流行的全液晶仪表相比，少了一些新鲜感。

此外像中控触摸屏的配备，一定程度上提升了内在的科技感，但是人机交互及UI设计上表现一般，好在CarPlay、CarLife等都有配备，满足日常所需。

2021款 凯迪拉克XT5全系配BOSE音响

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型全景天窗

对于很多年轻人来说，XT5的科技感可能不够吸引眼球。

不过我觉得都不是问题，因为购买XT5的人群大多为偏35岁左右的成功人士，而且家庭群体占比较多，他们在意的是车辆的豪华性能和安全性，而不是所谓的科技智能化有多强。

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型前排座椅

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型后排座椅

在两驱豪华版车型上，新款XT5可以选装真皮座椅。

可以看到，座椅填充非常厚实，包裹也很出彩。

除了支持电动调节座椅外，还提供了座椅加热和带有主驾驶座椅记忆功能。

后排座椅与前排座椅风格一样，包裹不错，同时支持前后和靠背角度调节。

不过后排座椅不带中央头枕，长途驾驶，对中间的乘客不太友好。

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型后备厢放倒后状态

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型备胎

另外它的后备厢常规容积为584L，将后排座椅水平放倒后，最大可扩展至1634L，存放一些大件物品不是问题。

此外，由于48V电机位置占用了车内空间，原先存放BOSE音响喇叭的位置，改到了备胎中间，牺牲了一小部分空间。

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型前排空间体验

2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型后排空间体验

在空间方面，我同事身高178cm，调整座椅至最低状态，头部还剩一拳距离。

来到后排，保持前排座椅不变，后排腿部还剩两拳有余，不过头部空间则所剩无几，整体来说，空间对于家用群体还是够用的。

动力方面，凯迪拉克新款XT5继续搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，在此基础上增加了48V轻混系统。

其中2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm，传动匹配9挡手自一体变速箱。

悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架组合。

2.0T可变缸涡轮增压发动机

9挡手自一体变速箱

前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架

从4S店了解到，尽管新车上市没多久，但是优惠相当给力。

就拿展车两驱豪华版为例，指导价35.27万元，4S店方面直接给出了6万的让利，裸车价仅为29.27万元，当然还有服务费3000元少不了，全款落地价约33万元。

而入门两驱时尚版可以做到5.2万元现金优惠，全款落地价约32万；

至于顶配四驱铂金版优惠就更大了，达到了8万，落地价约44万。

整体来看，凯迪拉克XT5依旧走高性价比路线，价格是它的“杀手锏”。

如果想买凯迪拉克XT5，哪款配置最合适？作为一辆豪华SUV，在性能方面相信很多朋友比较注重，那么四驱系统自然少不了。因此我比较推荐它的四驱豪华型，指导价37.27万元。虽然比四驱时尚型贵2万元，不过四驱豪华型优惠力度更大，它们的终端价差距不是特别明显，而且四驱豪华型比四驱时尚型配置要更加丰富。比如多了并线辅助、电动后备厢、车载导航、外后视镜电动折叠以及自动防眩目内后视镜等等，其中大部分都是比较实用的配置，因此建议买四驱豪华型不后悔。

新款XT5加入48V电机后，主要可以改善日常上下班等红灯，走走停停下的低速油耗表现。

因为借助48V电机、48V动力电池、发动机启停、电动怠速等，能大大缩减发动机频繁介入时的油耗。

但是对于高速行驶的消费者来说，48V的优势其实并不明显，因为依旧是一台以燃油车为核心驱动的车型。

还有的朋友可能会担心，48V轻混问题是不是太多？其实大可不必，因为目前48V技术已经比较成熟，而且可以理解成“弱混”，意思是它只是起到辅助发动机的作用，并不会对发动机造成太多影响。如果要说影响，可能就是频繁的启停，对于电池寿命会造成一定影响，但是话说回来，节省的油耗钱，完全可以换一个电池。在这里之所以这么自信的说，是因为我同事已经测试过，油耗方面的成绩有惊喜。具体测试视频内容，感兴趣的朋友可以关注3月22日，我们将会奉上新款XT5的油耗及加速成绩报告。

编辑点评：凯迪拉克XT5新增48V轻混并不是第一次出现，其实早在18款车型上已经搭载过，如今又回归，可能一方面满足排放法规要求；

另一方面来提升车辆的燃油经济性；

另外起售价也不高，只比现款燃油车型贵了3000元。

要知道它虽然贵了3000元，但是终端优惠同样给力，基本上落地价和现售燃油车一样。

所以新款XT5的推出，我觉得利大于弊，在优惠给力的情况下，那还是挺值得考虑。

最后你对于48V轻混的XT5到来，还有哪些疑惑？欢迎在评论区留言。