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轩逸冷车启动提不起速怎么办出现这样的状况是由于发动机还沒有到了正常的工作温度，这个时候发动机油是比较粘稠的，理所当然发动机运转时阻力比较大。而且有些汽车的变速器轩逸冷车启动提不起速怎么办
出现这样的状况是由于发动机还沒有到了正常的工作温度，这个时候发动机油是比较粘稠的，理所当然发动机运转时阻力比较大。
而且有些汽车的变速器是有冷保障系统的，假如气温过低，那么程序会限制变速器挡位，发动机转速，最高驾驶速度等。
提倡小伙伴们在刚起动发动机时一定不要让发动机以太高的转速运转。
非常多汽车车主在冬天有原地热车的生活习惯，我觉得这样的热车方式是不对的。
原地热车时发动机的温度升高速度是比较慢的。
准确的热车方式时起动后挂挡就走，这样子可以添加发动机的负荷，理所当然发动机可以很快的升温。
不过在刚开始驾驶时一定不能深踩油门，也必须防止沒有必要的超车。
假如自己所在的地区冬天气温比较低，提倡使用0w发动机油，这样的发动机油在低温环境下流动性更好，这样子可以在冷起动时给发动机带来更好的保障，这样子可以下降冷起动后发动机的磨损。
在冷起动时，发动机的磨损我觉得是最大的，这个时候发动机油基本都在油底壳内，这个时候发动机内的各个部件基本都处于干摩擦状态。
在平时用车时，一定要定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。
发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的。
拓展：21款轩逸冬天起步无力
轩逸冬天加油门不提速
有两种原因导致：1.车辆的变速箱出现了故障，在车辆行驶的时候无法进行正常的换挡。
2.比较正常的，车型所使用的变速箱出现了低温保护，需要机动车辆怠速运行十分钟左右才可以解除。
轩逸在东北很多车主抱怨最多的问题就是CVT变速箱一到冬天气温低的时候起车后加油不走道。
因为日产的CVT变速箱是冷保护时间最长的要求温度最严格的。
冬天气温过低变速箱油会变得非常粘稠会导致车辆启动后变速箱油路润滑会变慢，此时若要是没有冷保护的话会造成变速箱润滑不良导致变速箱加速磨损。
冷保护是让变速箱油没有达到电脑规定的温度时拒绝车主高速行驶的。
拓展：轩逸冷车无力热车正常
冷车加速无力热车正常的原因是：
1、节气门和燃烧室积碳，积碳吸收部分汽油，从而引起短暂的加不上油状况；2、燃油燃烧不充分；
3、油路不畅通。
冷车加速无力热车正常的解决方法是：1、清洗节气门和燃烧室；
2、清洗油路。
汽车热车的方法是：
1、发动车辆并且空调保持关闭状态；
2、原地怠速热车1分钟；
3、发动机运转平稳后缓慢行驶；
4、发动机水温表上升1到2格后即可正常行驶和使用空调。
拓展：日产轩逸变速箱打滑加速无力提不起速维修才知CVT不经踹
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日产轩逸作为众多家用轿车中的代表之一，其配置中搭载CVT变速箱是一大亮点。
有了这台CVT，日产的车子明显显得身形轻盈，能耗节约，深受很多车友的追捧。
但是很多日产的粉丝在用车后却又有了另一种体验——CVT省油是真的，CVT脆弱、不经踹也是真的。
一、变速箱故障情况：这台轩逸是2020年的车，刚开满一年，行驶里程10万公里。
车子跑起来出现打滑，起步时出现加油不走，转速达到2500转、3000转了车子都跑不起来。
使劲加油门，发动机就空转，必须好一阵子后才能勉强好起来，而且在行驶过程中还时不时会再次出现与先前相同的症状。
每次出现症状时，车子的仪表盘都会有“CVT”字样闪烁，这是名副其实的CVT变速箱故障反应。
有的车子会提示“CVT”字样的闪烁灯，有的不会提示。
但无论如何，只要有如上症状，一般都是由于变速箱内部油压异常或机械损伤导致的，如压力缸或钢带损伤、离合器烧蚀以及一些其他部位损伤。
至于具体原因还有待检查。
二、变速箱维修过程：
维修师打开变速箱油底壳，油污黑一片，油中布满金属屑，说明变速箱内部零件磨损严重。
然后把这台刚满一年的CVT拉上手术台。
联想到当前这样的症状，可能很多车友会认为这是链条坏了。
那么是这样的吗？敏锐的师傅首先留意到变矩器的颜色似乎与往常有些许异常。
拆解开阀体，整个阀体外部颜色发黑，上面布满油泥，通过与车主交流得知，车子从未换过变速箱油。
拆解开一个重要的传感器，从细节中可以感知，里面有东西碎掉了，上面都被金属屑盖住了。
拆解变速箱过程中，我们还看到拆解外滤网的时候，污水横流，油质着实令人难堪。
打开变速箱头壳，最核心的机械部分闪耀眼前。
发现有一个铁片不知是哪里来的，检查了钢带，钢带并没有断裂。
仔细检查了变矩器，也没有发现问题的来源。
再检查差速器，难道真是这里吗？
不出所料，师傅不无惊讶地表示，又是差速器。
差速器内部的一对垫片中的其中一个不知去向。
继续检查，发现变矩器的传输轴内部也严重磨损，确切的说，铁片应该是从这里掉落的。
而车子跑不起来的原因则是这里在工作时晃动量太大，导致泄压。
而之前检查到的差速器内的垫片掉落的去向或许永远成了一个谜。
三、CVT变速箱到底适合谁？：维修师通过详细的推理过程，终于找到了症结之所在，然后对其进行了合理的维修解决。
一方面，我们不得不明确变速箱维修是一件精确而有耐心的技术活，另一方面，我们也需要明确CVT变速箱的一些基本情况。
因为CVT在结构上先天的扭矩承受有限的问题，导致它比AT、双离合更加娇贵。
像案例中这般高频率的用车又不注重保养，无疑是难以承受的。
所以，CVT作为一般家用车，经济实惠，但是超过了这些经验范围的用车，也不能过分怪罪于CVT自身。
维修经验总结：日产轩逸CVT变速箱的问题其实经常都是不合理用车或不注重保养导致的。
其打滑、加速无力的症状是所有故障中最为常见的，因此对其进行维修并不复杂，完全不需要像很多维修机构习惯的那样建议车主换变速箱总成。
大师傅说，修一修并不贵，也有质保。
他提醒车友们，CVT变速箱需要温和驾驶，善待CVT就是善待自己的汽车生活。
拓展：14代轩逸起步太无力了
汽车起步无力的情况：检查一下火花塞、点火线圈分缸线、应该缺火或缺缸，也有可能是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
也有可能是以下原因：
1、当钥匙打开后，油路还没供上油，启动时发动机只燃烧之前残留的油，等待继续供油。
这段时间车就会抖动无力，甚至熄火。
解决办法：启动之前，把钥匙反复拧三四遍，别打火，只是拧开，重复三四次就ok了。
2、节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清理一下积碳！
