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1、阿维塔是长安搭建舞台，宁德时代和华为参与表演，我个人的见解，就是车辆设计与制造、品控、营销，由长安汽车负责，关键技术与部件供应由华为、宁德时代提供支持。长阿维塔快出新车了，本来准备定赛力斯了，是不是该等等呢？毕竟赛力斯用的华为的技术并不是特别多。车友建议：
1、阿维塔是长安搭建舞台，宁德时代和华为参与表演，我个人的见解，就是车辆设计与制造、品控、营销，由长安汽车负责，关键技术与部件供应由华为、宁德时代提供支持。长安与宁德时代、华为汽车，仍然没有出主机厂和供应商的关系。CHN平台与阿维塔品牌，不过是竞争需要下，长安打出的营销策略牌。正好新能源竞争下，长安汽车有些品牌老化的问题，可一并解决。
所以，买阿维塔就是买长安，这个基本设定要理解。那么是否向往、接受阿维塔，就是消费者自己的选择问题了。我也有辆长安CS75p，家里当接送买菜车，挺好开的。
而哪吒汽车刚刚与华为签署深度战略合作协议，这个合作性质类似于2020年底，华为与赛力斯公司的战略合作协议。
哪吒汽车亦会如赛力斯一般，分阶段逐渐适应华为对汽车的设计和品控要求，共同合作huawei inside（HI版）真·华为汽车。
从认可和信任华为角度，我更倾向于赛力斯华为智选SF5和未来的哪吒汽车HI版。特别是自7月份以来，华为对赛力斯加大品控标准要求，及近残酷苛求。
相信华为家大业大，在汽车行业游刃自如，最终能带出一两个像样的小弟。有自己的ODM、OEM生产资源，有自己的营销和服务体系。现在确实是辅佐培养队伍、借鸡生蛋的阶段。其中哪怕华为一直不制造汽车，但他的设计，研发，品控，供应链，营销、服务体系，也都是逐步逐步的完善了。
2、赛力斯也快出新车了。
3、hi只有三家，北汽长安广汽，其它通通没有资格挂华为的hi标。
4、先买sf5，变开边观望啊。
5、这款赛力斯后排设计不家庭化，其实买这款车的很多都是信任华为的奶爸用户，不少人也给出了好评，但是后排确实不咋地，还有就是售后服务站点还要继续扩充。期待下一款华为深度合作产品。
6、等等永远是对的，难道等到永远吗。
7、阿至少明年三季度了。
8、不急可以等等，阿维塔车感觉更有竞争力。
9、阿维塔起码明年。
10、建议再等3年更香，现在政策支持才出台，股票大涨。
11、赛力斯用的华为技术挺多的吧，毕竟在华为授权店销售的汽车，技术加持不会比其他合作汽车少。
12、如果是第一辆车，还等什么。如果已经有车了，建议等等吧。电子产品淘汰太快了。
