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凯迪拉克第四代流媒体后视镜凯迪拉克流媒体后视镜是可向乘客方向拉后视镜下部拨杆可打开显示屏。向前推拨杆可将其关闭。关闭后，后视镜自动调暗。为了方便使用，请在显示屏凯迪拉克第四代流媒体后视镜
凯迪拉克流媒体后视镜是可向乘客方向拉后视镜下部拨杆可打开显示屏。
向前推拨杆可将其关闭。
关闭后，后视镜自动调暗。
为了方便使用，请在显示屏关闭后调节该后视镜，以便清晰查看车后区域。
要调节亮度，请按下后视镜背部的按钮，同时不要遮住光照传感器。每次按下按钮都会在五种设置之间轮流选择亮度。
拓展：凯迪拉克高清流媒体后视镜
凯迪拉克的高清流媒体后视镜的普及率非常高，尤其是在SUV车型中。
2023款XT4除了最低配风尚型外也已经开始全系标配流媒体后视镜了，那我们用一张图看一看高清流媒体后视镜有哪些妙处吧。
拓展：凯迪拉克XT4
尾灯组与尾部整体的设计造型处理得非常协调，主要强调横向拉宽的视觉效果，俨然一副“大钢炮”时刻准备着奔跑的样子。
而在车尾部分，新车的变化不大，只是在尾灯组内部结构有所调整，而全新的展翼型尾灯造型也更加精致。
这种年轻化的外观设计也能够博得一些成年人的好感，同时也能够满足大多数人对于豪华车外观的需求了，有一些地方确实是比较贴合当下年轻人的审美需求的。
不管是出众的设计,还是丰富的配置,都让人觉得凯迪拉克XT4型“很值”。
此次，2021款凯迪拉克XT4全系搭载流媒体后视镜，并可以通过车尾的摄像头来为驾驶员提供更清晰开阔的视野范围。
这次测试的2020款上配备的轮胎规格为245/45 R20。
悬架结构为前麦弗逊、后五连杆独立悬挂。
而对于行驶品质较为在意的消费者来说，后期养护成本也算是一大负担。
这个变速箱是通用最新的9AT，采用横置中央多片式离合器，和2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。
拓展：凯迪拉克第三代流媒体跟第四代比
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拓展：凯迪拉克CT4
同样前低后高的腰线，让整个侧面更加饱满，尾部小鸭尾的设计，也给整个车身增添了几分活力。
这款车的尺寸数据为4760x1815x1428毫米，轴距为2775毫米，相比同级别的速腾、凌派等车型具有不小的空间优势。
全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。
凯迪拉克CT4标用在了许多高端豪华车型上，因为这样看来也真的有些高大上了。
这种相似的设计在多功能方向盘上也有所体现。
配置方面，该车还配备了HUD抬头显示、自适应巡航、主动刹车、座椅加热/通风、流媒体后视镜、BOSE音响系统等。
在主被动安全方面，凯迪拉克CT4拥有全景影像、低速自动制动、车道保持辅助、全速自适应巡航、全自动智能泊车等功能。
配置方面，诸如六安全气囊、车身稳定系统、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、远程启动等功能均是全系标配，非常厚道。
主要比精英型多了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应远近光等配置，并且还多了前雷达。
