汽车如果没有挡杆你还会不会换挡：
如果你认为汽车的挡杆都应该是这个样子，那你就错了，小编带你看一眼那些被设计师们设计出来的“挡杆”，有些应该不能叫做挡杆。
这是奔驰SLS AMG的挡杆，方块的造型，增加挡把与手掌之间的接触面积，至于手感？毕竟是 AMG 出品，我想应该不会差。
捷豹 XJ 设计师把挡杆换成了旋转按钮，让整个中控台看起来非常的简洁大方，在汽车发动之后旋钮会缓缓升起来，科技感十足。
阿斯顿马丁 VIRAGE，你第一次坐上这个车肯定找不到“挡杆”在什么地方，因为它根本没有，这辆车采用的是按钮换挡，通过按键将换挡的指令变为电子信号，再传输给变速箱，实现换档的另一种电子式换档方式，换挡更直观方便，而且节省了大量的中控台附近空间。
保时捷 918 的档位按钮被集成在方向盘上面，双手不用离开方向盘就可以控制这台超级跑车。。
劳斯莱斯 古思特，怀挡作为一种非主流的存在，也坚挺了很久，时至今日仍然会有车使用这种挡位布置方式，比如劳斯莱斯 奔驰这些高端车系。
帕加尼 Huayra，Huayra采用 7速序列式变速箱，设计师大胆的将部分内部结构裸露出来，集典雅、机械、战斗气息于一身，这个挡杆对于这台车的意义应该不只是换挡吧。
拓展：汽车档杆头替换改装
我的2013款百万经典福克斯已经服役快8年了，整车除了日常的保养，换了一点刹车片等那类消耗配件，都还没换过什么东西，今年原车把杆头老化起胶了，不影响使用，但一挂挡，那触感难以忍受；
百度了网上N多资料，感觉都说的有点不清不楚的。
好吧，刚好给我个机会，给大家详细介绍原装把杆头的更换心得，希望能帮到大家。
原车把头脱胶
先百度查询相关信息，这种类型的小改装好像难不倒我；
到网上购买配件，各种炭纤维，金属的替换改装件；
选来选去，算了，日常通勤车，不搞非主流了，选了个原厂原样的，就装饰板颜色换成黑色，看原车防尘罩质量还不错，只换个把头即可。
替换安装全程大概15分钟，就卸中间那个卡扣稍微费了一点点力气。
新的档杆头
话不多说，先拆解原件。
拆挡尘罩
挡尘罩直接往中间轻扯即可，它是由中间一个塑料框型卡扣从内往外卡在那位置。
挡尘罩拆开
拆开后直接撸上来即可。
拆档把头
在网上看很多人被这一步难住了，其实很简单，大力出奇迹，不用怕损坏，原车的紧固机制就是这样的，直接拧，劲道不够的用上工具吧；
档把头卡扣
反转过来就看到档把头卡扣了，下面这个卡扣环是可以转动的，与档把上的卡槽对齐，就可以无损撬出来，想保留原卡扣的就慢慢磨吧；
因为我买的把头上没有那卡槽，同时附送的卡扣也没有。
所以我一力降十会了，还是老办法，大力出奇迹。
新老档把头对比
接下来的就简单了，直接在怎么拆下来，怎么装回去即可。
更换好的档把头
更换好的档把，不知道是不是心理作用，感觉挂挡比以前更顺溜了。
以上就是本次2013款百万经典福克斯档杆头替换的全过程，好像09-16款都是一样的。
很多车型都可以参考。
如果有什么不明白的，大家可以私信我，本人一定会在看到的第一时间回复大家，谢谢大家。
拓展：可以改电子挂挡杆吗
一、能不能换，答案是能，因为不管是换挡杆的还是电子杆的，都是用的AT6（3）的变速箱。
二、换什么东西和成本？换件和成本（价格是4S报价的一个大概）如下：
1、驱动器总成4800元
2、换挡执行器支架350
3、换挡电控盒3800
4、换挡电控盒支架150
5、换挡操纵器1900
6、线束3400
7、面板下部800
8、面板上部500
以上8样是必须换的，算下来15700，还不包含工时（前提是有没有人给您干这个大工程）和一些小部件。
三、完了以后你会发现，还不如加几千万吧块钱买个乐翔，除了有这个以外，还多很多其他配置
拓展：标致408新款可以改挡杆吗
标致408新款车辆可以进行改装，包括改装挡杆等。
但需要注意的是，如果该改装不符合法律法规要求，可能会有违法风险，并且可能会导致车辆的保险失效。
因此，在进行任何改装前，需仔细了解相关法律法规，并向专业的改装机构或经验丰富的汽车维修师傅咨询，以确保改装的合法性和安全性。
此外，标致408新款车辆是一款自动变速器车辆，如果想要进行变速杆改装，需要注意不能影响变速箱的正常工作。
建议在保证车辆安全和正常行驶的前提下进行改装。
拓展：车主买个5万块的车竟然半天找不到换挡杆
熄火后这个旋钮会降下去与中控台形成一个平面，看起来很精致启动发动机后旋钮升起。
对于这种设计人性化是没有什么贡献，不过看整体的科技感很强、很炫
原以为旋钮式换挡是几十万、上百万的豪车们的专利。
可就是有这么一些不安分的微型车低价也要高逼格，比如长安奔奔指导价：4.49万-6.09万
新奔奔的侧面极其的带感，上下两条腰线共同勾勒出侧面的层次感，小身板加上小短尾新奔奔已经练就的炉火纯青了
这样牛气的配置还有旋转式换挡外加换挡拨片，这样的配置完全可以说是碉堡级的顶配啊，超低的价格外加上高配置的挡位，对手还真的又多了一个劲敌
再比如凯翼C3R（4.58万起）凯翼C3R采用“贝壳式”仿生学设计理念，将贝壳式流线运用于车身，线条层次丰富，呈现出极强的运动时尚感
凯翼C3/C3R自动挡车型将采用AMT变速箱；
动力依然沿用1.5L发动机，吸引人眼球的则是新车采用了旋钮式换档。
