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1，在D档位时连续抖动明显，退出N档后马上好转，这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉或减震胶老化，开裂，导致发动机的正常振动直接传出车内，最常见的大众途观挂d挡等红灯抖动
1，在D档位时连续抖动明显，
退出N档后马上好转，这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉或减震胶老化，开裂，导致发动机的正常振动直接传出车内，最常见的有，发动机下部与底板间隙过小，空档时还能保持一定的间隙，但进D档后发动机受力位移导致入档后发动机与底板直接接触，发动机减震胶老化，开裂，排气管变形或排气管吊胶老化等。
一般此类故障直接撬开发动机或排气管一定位置后马上抖动消失。
2，出现间歇性的抖动
可能是节气门脏或进气管积碳过多怠速过低所造成的，或者点火系统有缺火现象（火花塞不良，点火线圈不良），油品不良等，与发动机工作状态有关，此时切换到N档后会有好转但还是能感觉到发动机偶尔有抖动情况。
可结合车辆使用里程，检查下积炭或火花塞情况，或者更换燃油再观察使用。
3，共振引起
发动机室内有零件安装不到位，松动或共振造成，如进气管，空气格座，水箱，大灯，排档拉线，线束等松动，仪表台内部有松动或间隙过大，未装到位导致车辆正常抖动后发生共振放大抖动量，这只能经过仔细检查复位或适当提高怠速，把怠速调高避开共振点就可以解决。
另外，因压缩机内部有发卡情况，负荷过大，散热风扇间隙过大等都有可能导致D档抖动明显，各个车型或各辆车都不尽相同，一般轿车进D档都会比N档抖动量大一点，如果出现D档抖动明显，影响舒适性的话，建议回专营店或维修店检查测排查。
拓展：等红灯时汽车经常发生抖动别等变速箱报废才知道
咱们在等红灯的时候，有时候会考虑这样一个问题，就是应该挂D档踩刹车还是挂P挡，不当的操作有时候会出现车辆的抖动，接下来小编就告诉大家一个等红灯正确停车的流程
咱们在等红灯停车的时候，有人会感觉这是临时停车挂D档直接踩住刹车就行了，其实这是不恰当的操作，这样会增加刹车的负荷，还会使变速箱油温过高，大大缩减变速箱油的使用周期。
还有小伙伴直接挂在P档，这样连刹车也不用踩了，其实这是大错特错了，因为自动挡车型P档有变速箱锁止结构，等红灯挂入P档，如果有后方来车追尾，那只能更换变速箱总成了
最正确的操作方法就是踩住刹车，挂入N档，然后拉起手刹，松开脚刹，这样既能让我们的双脚休息一会，又不会增加汽车停止状态下的负荷导致发动机的抖动了，也不怕后方追尾损坏变速箱的总成了
拓展：开自动挡车等红绿灯为什么车身会发抖
自动挡车踩刹车会发抖，是怎么回事？
咱们很多客官宝宝跟我反应过同一个问题，就是自动挡的车子，开车到了红绿灯路口，踩下刹车，会感觉车子有轻微抖动，如果这个时候是开着空调的，车身抖动更厉害，甚至车内后视镜都能感觉到特别明显的摆动。
这是怎么回事？是车子质量有问题吗？
其实，像这种踩刹车出现抖动的现象比较多的出现在一些AT和CVT车上，而且大多数是十几万元的自动挡的车，因为，车子噪音、异响、震动都属于是汽车的NVH范畴的，NVH又是一个比较复杂的设计，很多高档车是有精力和财力去做这种抖动的过滤，但是像一些价格比较低的自动挡车型，可能在这块就会做的不那么完善。
但是，这个抖动到底是哪里来的呢？： 如果你有这种情况，首先可以尝试踩刹车的时候，把自动变速箱的档位从D档切换到N档上，看看是否还有这种抖动，并且在N档上的时候，可以打开空调看看，如果两种情况，抖动全部会消失。基本上可以判断，抖动的来源是咱们的自动变速箱。：
而且，是咱们自动变速箱中液力变矩器造成的。
因为，咱们在D档停车的时候，此时，动力传动系统依然还在工作，有液力变矩器的自动变速箱，是通过油压传递动力，那说的通俗一点，就是让两个风扇面对面，其中一个通电使劲吹，那么另外一个电扇的扇叶也会转起来。
当我们D档踩刹车的时候，其实相当于，把没插电的风扇扇叶卡主了，这个时候对面的风扇的风依然在吹，其实这就是压力的来源，这在液力变矩器里就会产生油压，这个油压其实是给变速箱憋了一个传动的力，所以，当我们松刹车的时候，自动挡车就直接可以走了。
正因为有这个油压，所以，车子才会抖动，咱们可以尝试，用力去攥紧拳头，力非常大的时候，手也会发抖，一样的道理。
但是，如果我们用另外一只手握住攥拳头的手的话，这个抖动就明显变小了。
所以，基本只要是有液力变矩器的自动挡车，因为有油压，基本都会抖，关键就在于做NVH的时候，如何把这个抖动降下来，去过滤这种抖动，比如，去加更多的橡胶垫、做隔震处理，还有把钢板的强度增大。：
如果咱们车子并没有出现这种挂D档踩刹车的抖动，说明这款车的NVH处理工艺还是不错的，如果有这种现象的话，也是很正常的，其实我们找4S店也没用，因为它不属于故障，也不算设计缺陷，毕竟一分价钱一分货，而且，这种抖动并不会影响到车子的可靠性和耐用性。
那我们车子有这种情况应该怎么办呢？首先，我们能做的就是尽量去接受它的不完美，然后去适应它，那既然等红绿灯不能挂D档踩刹车了，就多一道操作，切换到N档等，只能这样。
： 其实，同样是NVH，有些新车除了震动，还有异响，也是比较常见的现象，而且到4S店去做售后，甚至是投诉，人家可能都会告诉你，这并不是车的问题，甚至，大多数情况下，是人为造成的。
其中就有这么四个位置的异响很多人都发生过，都是那四个位置呢？： 今天你可以会到咱们的公众号擎风车铺中回复“异响”两个字，来给大家看一篇这样的小干货文章。
拓展：自动档踩刹车等红灯车身发抖是怎么回事
不少车友问老张，自己的车子在等红绿灯的时候有抖动，很担心是不是节气门脏了或者积碳过多导致。
其实这个不能一概而论，如果你的车开着空调怠速，有轻微间歇抖动是属于正常的现象来的，不用担心。
如果已经排除空调因素，并且抖动呈现无规律或者异常大的话，根据老张多年的维修经验总结，可能是因为以下几种情况导致的：
1、在D档位时连续抖动明显：如果在D档出现明显的抖动，推到N档后马上好转。
这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉，或者减震胶出现老化、开裂等现象导致发动机的正常震动直接传出车内。
老张修车过程中遇到比较多的是发动机下部与底板间隙过小，空档时还能保持一定的间隙，但进D档后发动机受力位移导致入档后发动机与底板直接接触，一般此类故障直接撬开发动机或排气管一定位置后马上抖动消失。
2、出现间歇性的抖动：这种情况是因为积碳过多导致，例如节气门脏了或进气管积炭过多导致怠速过低。
另外，点火系统有缺火现象（火花塞不良，点火线圈不良）、油品不良也会出现这个现象，出现间歇性的抖动与发动机工作状态有关，此时切换到N档后会有好转但还是能感觉到发动机偶而有抖动情况。
可结合车辆使用里程，检查下积炭或火花塞情况，或者更换燃油再观察使用。
3、共震引起的抖动：如果发动机室内有零件安装不到位，松动或共震造成，如进气管，空气格座，水箱，大灯，排档拉线，线束等松动，仪表台内部有松动或间隙过大，未装到位导致车辆正常抖动后发生共震放大抖动量，这只能经过仔细检查复位或适当提高怠速，把怠速调高避开共振点就可以解决。
另外，因压缩机内部有发卡情况，负荷过大，散热风扇间隙过大等都有可能导致D档抖动明显，各个车型或各辆车都不尽相同，一般轿车进D档都会比N档抖动量大一点，如果出现D档抖动明显，影响舒适性的话，可以回去找技师进行维修检测。
拓展：大众途观l怠速间断性抖动
途观l怠速间断性抖动的原因：
1、发动机进气管泄露，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。
2、怠速控制阀有故障，就会使进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。
3、发动机积碳问题，当发动机内部的积碳过多，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定。
4、燃油系统堵塞或故障，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，混合气就会变稀，发动机动力输出变弱。
5、喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少。