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二代ea888寿命多少万公里：第二代ea888发动机使用60万公里左右(此数据来自车辆手册，具体请参考相关车型的车辆手册)。第二代ea888发动机是大众的一款主二代ea888寿命多少万公里：第二代ea888发动机使用60万公里左右(此数据来自车辆手册，具体请参考相关车型的车辆手册)。
第二代ea888发动机是大众的一款主力车型，大众的很多车型都在使用这款发动机。
比如途观，老帕萨特，老迈腾等。
这个发动机到一定公里数后会烧油，不解决会越来越严重。
如果烧机油现象严重，会导致发动机非正常磨损、温度过高、拉缸甚至三元催化器损坏。
如果三元催化转化器损坏，更换费用非常高。
第二代ea888发动机烧机油是因为活塞环张力不足，会导致活塞环刮不到缸壁上的机油。
而且二代ea888发动机的油气分离器有缺陷。
这种发动机的油气分离器对油气分离不彻底，会导致油气进入发动机燃烧室燃烧。
如果要解决二代ea888发动机的烧油问题，需要更换活塞环和油气分离器。
如果你的车使用的是第二代ea888发动机，建议定期检查油位。
如果油位过低，请立即添加机油。
拓展：ea888二代发动机寿命多少公里
ea888二代发动机寿命多少公里ea888二代发动机寿命多少公里根据厂家解释60万公里不需要大修的，基本上寿命在60万公里左右。
大众EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。
根据厂家的解释，如果60万公里不需要大修，使用寿命基本在60万公里左右。
大众EA888发动机是大众设计的一款全新发动机。
该发动机集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术。
实现了动力、经济和环保。
EA888发动机采用双平衡轴，位于缸体下端两侧，由曲轴和链条驱动。
两个平衡轴旋转产生的离心力正好与曲轴产生的离心力相反，可以抵消大部分振动，从而增强发动机的动平衡特性，降低噪音。
大众EA888发动机还集成了缸内直喷、水冷涡轮增压、可变气门正时等先进技术。
并且具有更低的燃料消耗、排放和更强的动力输出。
与EA111.4tsi发动机相比，EA888发动机采用了双平衡轴、气门球摇臂、发电启动机等技术，使发动机运行更加平稳，噪音进一步降低。
@2019
拓展：二代EA888喷油嘴寿命
二代EA888喷油嘴寿命在八万公里以上。
喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。
由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重;
缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。
因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。
二代ea888喷油嘴工作原理：二代ea888高低压喷油嘴工作原理是，高压油通过喷油器供油口泵进入，喷油器体内产生高压作用到喷油嘴锥面上，当油压超过调定值时喷油嘴阀芯开启，高压油从喷嘴小孔喷出，呈雾状到发动机缸筒内燃烧，使活塞往复运行。
汽车喷油器由喷油器体，喷油嘴，支座和弹簧组成，其分类是轴针式电磁喷油器、球阀式电磁喷油器、片阀式电磁喷油器、下部进油的喷油器。
拓展：20tea888火花塞几万公里换
2万公里一换
EA888刚到国内的时候，因为油品质量和火花塞超期服役的问题发生了几次测电极熔断问题，大众就统一调整成了2公里一换。
从2代EA888的 OE火花塞使用情况来说，保养习惯良好的情况下，3-4万公里换一次也是可以的。
火花塞的种类和寿命：
1、普通火花塞：寿命为4万公里，建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；
2、单铂金火花塞：寿命为5-8万公里，需定期更换，性能下降的表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等；
3、铱金火花塞：寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降；
4、铱铂金火花塞：寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差；
5、双铱金火花塞：寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点。
拓展：ea888能跑多少公里
大众ea888最大的缺陷就是烧机油，当年引发的集体维权家喻户晓。
第二代的ea888发动机内部的压力阀用来保证油气分离还有维持一定的压力。
当阀芯打开时，油气以一定的速度进入旋风分离器从而达到油气分离的效果，同时也能降低排放污染。
本来是有用的设计，但是由于设计的细节问题亦或是做工的不细致，导致阀芯的弹簧力道稍大，阀体结构会发生卡滞的现象。
这样一来就提升了曲轴箱机油的压力，从而会引起发动机密封薄弱的地方出现机油渗漏的情况。
除此之外，还存在正时链条拉长的故障，这个问题同样被广为流传。
ea888二代发动机寿命
理论上ea888发动机机油能够让大众车型行使1万公里左右的里程，但是维权的车主大多在2000-3000公里就出现了机油报警的情况了。
虽然不能说这就是发动机的寿命到期了，但是却反映了二代发动机的故障率非常高，而且很早期就开始了。
机油的减少，对发动机的润滑和冷却效果下降，机械磨损以及温度过高严重时就会发生拉缸现象。
寿命比正常能工作15年左右的发动机至少衰退了一半。
