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东南dx3车载u盘使用方法将U盘插入到东南DX3的USB接口，打开中控屏，让中控屏对U盘进行识别，识别成功之后打开中控学校的文件管理，找到U盘盘符，打开U盘中的东南dx3车载u盘使用方法
将U盘插入到东南DX3的USB接口，打开中控屏，让中控屏对U盘进行识别，识别成功之后打开中控学校的文件管理，找到U盘盘符，打开U盘中的资料即可在中控屏上观看。
拓展：东南DX3中控可免费刷机升级安装最新亿连投屏
我的车是16款，刚买来的时候，手机互联非常好用。
过了一段时间就连接不上了，刚开始没在意。
最近因为要出一段时间的远门，车上的导航不好用，手机导航屏幕太小，就联系了客服，得知车连接不上是因为车上的软互联软件版本太低了，要升级。
给了安装包，但安装不上，找4s又太麻烦，最后想了个方法把中控系统刷机升级，再安装最新的互联安装包就可以了。
该方法同样适用于想自己在中控上安装软件的车友，16-18款东南DX3都可以安装。
1、确定自己的车机系统是T2还是T3
打开中控上的车载设置------出厂设置----------系统信息查看
APPVER：K2001，这里就使用T3的刷机包
如果是K1201和K70就使用T2刷机包
2、选择对应的升级包
根据车机系统来选择刷机包，请确定第一步后选择对应刷机包。
建议：T3系统性能比T2系统性能高，所以刷T3系统，体验远远比T2使用效果好。
在公众号：手机互联，联系客服获取安升级包的下载链接，免费，没有任何费用，下载完成的软件不要进行解压（切记）。
3、将下载好的刷机包放置到U盘根目录
何为根目录，打开U盘就可以看到刷机包。
U盘建议：使用常见品牌U盘，格式化FAT32格式，U盘不宜过大，否则车机系统无法识别。
4、更改刷机包文件名
将下载的文件拷贝至U盘之后，选择刷机文件，进行重命名操作，重命名文件为update.zip。
选择文件-右键-重命名。
5、车机端进行刷机操作
将U盘插到车机usb接口，进入车机找到【车载设置】--【出厂设置】--【系统升级】--【开始升级】。
6、安装软件，亿连手机互联安卓车机通用版本
刷机包中自带的有嘟嘟桌面，蝰蛇，安装器等软件。
在这里可以推荐一款原车系统自带的手机互联软件，由于原厂系统无法安装软件，导致原厂的系统自带的手机互联软件无法更新，导致无法使用最新手机系统，这里推荐可以官方发布的最新安卓车机通用版本，软件下载刷机包中可以直接下载。
软件安装可通过U盘直接安装，将软件拷贝到U盘，在车机端使用文件管理器来进行安装。
如果刷机后觉得效果不满意，可以再刷回原厂的系统。
拓展：东南dx3usb插口怎么拆下来
东南dx3usb插口可以通过以下步骤拆下来：1.使用螺丝刀拧开控制面板下方的两个螺丝；
2.用塑料片或者手指轻松将控制面板从中间向两侧推开来，当控制面板侧面无阻拦或卡住时，可以将控制面板完全拆下来；
3.找到需要拆下的东南dx3usb插口，将插头拿住，用力向上拉，直到从插口座位中拔出即可。
综上所述，要拆下东南dx3usb插口，首先要拆下控制面板，然后才能找到要拆的插口并将其拆下来。
拓展：2018款东南DX3配置细节提升是否实用试过了才知道
为了跟上时代的脚步，各大车企都喜推出年度改款车型来提升自己的产品竞争力，今年4月小编曾在西安试驾过东南DX3的SRG车型，这辆车用它直接的驾驶感受给我留下了深刻的印象。
时隔半年，跟着东南汽车的脚步来到美丽的南昌，有机会在这座英雄城体验一回年度改款后的2018款DX3。
在试驾前的上市发布会上东南汽车介绍到，2018款DX3是收集了消费者等各界反馈，针对不足改善得出的产品，在外观、配置方面均有所提升。
那么这些提升是否实用？就让小编带大家一探究竟。
小编试驾的这台是2018款DX3 SRG，虽然是年度改款车型，但乍一眼基本看不出和2016款车型的区别。
仔细绕车一圈后发现2018款DX3的中高配车型更换了18英寸五辐双色铝合金轮毂，让原本就动感十足的DX3看上去更潮。
轮胎采用佳通品牌SUV系列轮胎，尺寸为215/55 R18。
除了轮毂以外还新增LED日行灯，既增加了时尚感又提升了行车安全，高配车型还配备了自动头灯和自动雨刮。
内饰和2016款比几乎无变化，还是熟悉的样子熟悉的配色，法拉利跑车式炮筒出风口设计和同级少有的9寸超清彩色触摸屏都是它的亮点，座椅的花纹相比老款有小小改变，采用的是最新的方块格纹，门饰板处还增加了金属质感的装置条。
1840mm的车宽和2610mm的轴距，让前后排可以同时拥有最舒适的驾乘空间，并且值得一提的是前排中央扶手为后排乘客提供双USB充电接口，这样后排的两人就不用为了充电而抢夺充电口，再加上中控台下方两个USB和12V取电口，全车共五个充电接口，对于手机不离手的现代人来说实在贴心。
另外2018款DX3新增PM2.5净化功能，采用先进的空气净化技术，能够快速改善空气质量，让你无惧雾霾，这个功能可以说是专为中国消费者打造。
动力上依然沿用了1.5L、1.5T的动力组合，发动机最大输出功率分别为120马力和156马力，自然吸气版本车型匹配5速手动和CVT变速箱，而SRG版本车型除了6速手动变速器，还配备了CVT变速器，其中CVT变速箱由比利时邦奇提供，可模拟8挡变速。
其实之前试驾2016款DX3 SRG时就被它的操控圈了粉，略硬的悬架，灵敏的转向，清晰的路感，正对我的胃口。
这回再次试驾新款，并没有特别不一样的感觉，询问厂家人员后了解到新款的调校比旧款要更优秀，虽然我的感受并不明显，但它依旧让我改变了以往对于小型SUV操控不好的偏见。
此外，发动机盖新增双液压撑杆，细节处的改变也体现出厂家的人性化。
安全配置方面还新增转向辅助照明功能，高配车型提供360度全景影像功能，这个功能必须给大家安利一下，因为它的360度全景是分两个画幅，让你可以同时看到车顶和四周的情况，像素清晰度和画面质感都不错，算是同级别中做的较好的。
编辑总结：2018款DX3相比老款车型变化不大，主要在配置方面进行了升级，虽然6.79-10.59万元售价内的小型SUV并不少，但2018款DX3的驾驶感受真的令人惊喜，同时空间够大，配置够丰富，并且采用了三菱的发动机，相信未来定会有不俗的市场表现。
