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21年的三缸领克03怎么样：关于这个问题，截至2021年，领克03是一款受欢迎的三缸汽车型号之一。以下是一些关于领克03的特点和优点：1. 引擎：领克03配备了21年的三缸领克03怎么样：关于这个问题，截至2021年，领克03是一款受欢迎的三缸汽车型号之一。
以下是一些关于领克03的特点和优点：
1. 引擎：领克03配备了一台1.0升三缸发动机，提供了足够的动力和燃油经济性。
2. 外观设计：领克03采用了流线型外观设计，具有年轻、时尚的外观，吸引了很多消费者的注意。
3. 内饰：领克03的内饰设计简洁大气，采用了高品质的材料和装饰，提供了舒适的驾乘体验。
4. 安全性能：领克03配备了多项安全功能，如主动刹车、车道保持辅助等，提高了驾驶者和乘客的安全性。
5. 操控性能：领克03具有良好的操控性能，悬挂系统和转向系统都经过精心调校，提供了稳定的驾驶感受。
需要注意的是，汽车的评价是主观的，因此建议您在购买之前进行实地试驾，以便对领克03的性能和适应性有更准确的了解。
拓展：领克03搭载的三缸机表现怎么样
作为自主品牌的紧凑级运动轿车，领克03最近在车圈是非常火爆，最近03还在WTCR摩洛哥房车世界杯上获得冠军,让它吸引了更多粉丝。
03有着超个性的外观，出色的性能，丰富的配置，也有不少车友不喜欢它搭载三缸发动机。
究竟领克03值不值得购买？它的三缸机表现到底怎么样？我们可以一点点来分析。
三缸机表现并不差：领克03搭载1.5T涡轮增压三缸发动机,匹配7速双离合变速箱。
高功率版车型最大功率180ps，最大扭矩265N.m；
低功率车型最大功率156ps，最大扭矩245N.m。
虽然排量仅1.5升，但升功率都超过100ps，光看数据就知道动力不弱。
加速表现上高功率车型破百成绩为8秒，低功率车型破百成绩为8.6秒，这个成绩说不上强劲，但在同级别也是比较领先的。
7速双离合变速箱为了达到更平顺效果，换挡比较柔和，不像很多传统双离合那么顿挫。
领克03经过了很多优化，三缸机的很多问题在03上面都得到了解决，比如平顺性上，除了在低速和怠速工况下，其他时候几乎感觉不到三缸机的抖动。
虽然不像四缸发动机那么的平顺，但比起很多三缸机03的表现已经好很多了。
所以小编认为领克03上搭载的三缸发动机并没有那么差。
三缸机优化做得不错，操控方面也是领克03的一大优点，03悬挂调教非常好，搭载的225宽度的固特异EAGLE F1轮胎抓地力很好，刹车距离也非常短。
开着它高速过弯你会感觉非常自信，车身非常稳定。
外观个性，内饰用料好：说到领克03的外观小编认为非常个性。
小进气格栅和分体前大灯前脸小编认为非常前卫，喜欢看的人会很喜欢，不喜欢看的可能会觉得很奇怪。
原厂的包围和小尾翼，让外观多了不少运动感。
03的内饰小编认为还是不错的，领克03内饰设计风格跟02很像，作为不到15万的轿车，内饰科技感豪华感氛围都不错。
大面积用到了软性皮革材料，12寸的全液晶仪表盘能切换不同显示风格。
前排运动座椅包裹性很好，还带电动调节和加热功能。
同时它的NVH表现也是非常好的，跑高速的时候车内的音乐还能听得很清楚。
写在最后：领克03虽然搭载三缸发动机，但是并没有那么差。
动力表现不错，平顺性上也还是可以接受的。
同时还有出色的操控性和豪华的配置。
综合03的各方面表现，如果提问者喜欢还是很推荐购买的。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：黄冀）
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拓展：都说三缸碰不得怎么三缸的领克03就卖得那么好
文：芝士驾道 原创：宁城
如今买传统燃油车，很多人都是谈三缸色变。
在绝大部分人的观念中，一辆车无论排量的大小，气缸最起码得有四个。
如果说这辆车只有三个气缸，那直接免谈，参数再好也没用。
而事实上有很多活生生的例子证明了这一点。
比如之前的别克英朗，福特的福克斯，还有就是最近非常火的日产奇骏。
这些车都是因为三缸问题不被消费者认可，前两者已经用销量说明了三缸在市场存活的艰难性，而日产奇骏目前来说只是时间问题，销量下滑在所难免。
而市面上有这么一款车，它也是三缸，但它的销量并不差，而且热度一直非常高，这辆车就是领克03。
最高峰的时候，月销量突破1万台，而在刚过去的7月份，月销量也有五千多台。
同样是三缸，为什么别人卖不好，领克就能卖得好呢？
领克03这辆车的外观非常的运动，标志性的分体式大灯，18寸运动造型的轮毂，晶体管状的尾灯以及双边单出的硕大排气筒。
这辆车在外观方面，无论从设计还是颜值来说都很有竞争力。
内饰方面的设计也是比较有个性，没有当下流行的双联屏模式，就是以往传统燃油车中控的造型，但是非常的耐看。
加上内饰整体的用料也不差，所以很多人对领克03的这个内饰还是比较喜欢的。
领克03的长宽高分别为4657/1840/1742mm，轴距为2730mm。
车身尺寸数据方面要比本田的思域大一圈，但车内空间表现的中规中矩，并不算太突出。
领克03一共有两种动力，一种为2.0T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m；
另一种为1.5T三缸发动机最大马力180Ps，最大扭距265N·m，匹配的都是七速双离合变速箱。
我们主要就来看这台1.5T三缸的发动机，从账面数据来看，这台三缸发动机的动力表现并不差。
而事实上很多人开着也觉得这辆车动力储备很充足，1.5T三缸完全够用。
虽说领克03这辆车有两种动力，但卖得最好的还是1.5T三缸的车型。
我们以最畅销的1.5T劲Pro为例，官方指导价14.88万，市场正常优惠六七千左右，上路大概16万出头。
虽然它是个三缸，虽然一个紧凑级轿车卖到16万，但是它每个月的销量并不差。
这里有人会说2.0T劲Plus官方指导价才15.08万，和1.5T劲Pro也没差多少钱，倒不如直接上四缸的2.0T。
虽说气缸比1.5T多一个，但车身配置却低了一大截。
比如少了18寸轮毂，并线辅助，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，疲劳提示，全速自适应巡航，前排无线充电，真皮方向盘，座椅加热，腰部支撑等等。
反正实际开起来也没多大区别，倒不如选择配置高的1.5T车型。
下面就谈到大家非常关心的话题。
这台三缸发动机到底抖不抖？领克03这辆车上市这么久，三缸车型也卖出去了很多。
并没有多少车主反映这台三缸发动机在日常使用中抖动明显，只是怠速或者启动的时候比较抖，正常开起来和四缸发动机没有什么区别。
关键是这台三缸发动机动力还比较强，很多人也就不关心抖不抖了，只要动力够就行。
但事实上很多买这台车的人，他也不关心这台车是不是三缸发动机，也不关心这台车用的是双离合变速箱还是AT变速箱，他不懂，他也不想懂。
他只知道这辆车是自动挡，外形好看，动力还够用，那就够了。
如果很多人还放心不过这台三缸发动机的话，领克03这辆车是有终身质保的，出现问题，厂家也会及时解决。
不过终身质保有个前提，那就是必须全程在4S店保养。
这里很多人会说领克保养是出了名的贵，如果按照单次价格来计算，领克保养的价格确实很贵。
但如果按照公里数来计算的话，和平常的家用车也没什么区别。
领克03是1万公里一次保养，每次保养大概1000出头，在官方还可以领一个300块钱的券，实际也就800左右。
换算到5000km保养一次，也就只要400块钱左右。
这么算下来，领克的保养其实也不算贵。
所以说领克03三缸卖得好是有原因的。
第一，这辆车不是全系三缸，如果是全系三缸的话，这辆车肯定会被推上风口浪尖；
第二，领克03的三缸开起来和四缸并没有太大区别，只是起步和怠速的时候稍微抖一点，动力还是挺强的；
第三，领克03这辆车外观，内饰颜值都很在线，车型也比较的运动，很符合年轻人的胃口。
你会花16万去买一台1.5T三缸的领克03吗？还是选择本田的思域？或者再加点预算上迈锐宝XL的2.0T？欢迎在评论区留言。
拓展：三缸变四缸中期改款领克03究竟值不值得买
近日，中期改款的领克03又推出了1.5T（四缸）汽油版车型，并带来了我们期盼已久的领克03+车型。
此前，领克03已经推出了1.5T（三缸）油电混合和2.0T汽油版车型。
那么作为一款中期改款车型，领克03以及领克03+究竟值不值得买呢？
动力系统更丰富，性能也更强：老款领克03在动力方面主要以1.5T（三缸）和2.0T发动机为主，其中1.5T发动机最大功率为180Ps，2.0T发动机最大功率为190Ps。
此外，领克03+作为主打运动高性能的细分车型，其搭载的2.0T发动机功率分别为254Ps和265Ps（Cyan定制版）。
相比老款车型，中期改款的领克03在动力系统种类以及性能方面都进行了大幅度提升。
首先是领克03普通版车型，其拥有1.5T（三缸）油电混动、1.5T（四缸）发动机和2.0T发动机可选，其中1.5T四缸汽油发动机最大功率来到了181Ps。
2.0T四缸汽油发动机最大功率为254Ps，与老款领克03+标配车型动力相当。
而新增的EM-F油电混动车型，则采用的是1.5T三缸汽油发动机，发动机最大功率150Ps，搭配功率100kW的电动机，整套系统总功率为245Ps。
至于新款领克03+，其搭载的2.0T发动机功率全部提升至265Ps，包括普通版以及Cyan赛道定制版车型。
在变速箱方面，新款领克03汽油版车型依旧采用的7挡湿式双离合变速箱，EM-F油电混动车型采用的是3挡DHT变速，领克03+车型则为8挡手自一体变速箱。
对于一台主打年轻运动的紧凑型车，中期改款的领克03对性能进行了大幅度升级，同时也将1.5T汽油版车型发动机升级成为四缸发动机。
同时，还新增了兼顾燃油经济性和性能的EM-F油电混动车型，虽然这套动力系统依旧采用的是1.5T三缸发动机，但在电动机的加持下，其在动力平顺性方面倒也不用担心。
设计升级，更有料：
本以为在领克成熟的家族设计理念中，中期改款的领克03应该也玩不出什么新花样。
万万没想到的是，领克03不但突破的“蛤蟆脸”的束缚，全新设计的前保险杠造型，使其前脸看起来也更具攻击性。
外观上另一处大变化是在车尾，新款车型尾灯采用贯穿式设计，尾灯组尺寸更大，有着不错的辨识度。
此外，后保险杠造型也采用了全新设计，两侧导流槽样式的造型以及下方后扩散器样式的造型，非常符合领克03的运动调性。
新款领克03在内饰设计方面同样有着较大改动，整个中控台看看起来更加横平竖直，贯穿样式的空调出风口造型，拉宽了车内横向视觉效果。
不仅如此，像三辐式多功能方向盘、挡把、驾驶模式按键、液晶仪表、多媒体中控屏等都采用了全新造型。
智能驾舱硬件升级，系统卡顿成为过去：
以往领克品牌车型的车机卡顿可以说是家常便饭，偶尔的卡顿以及显示信息的延迟，带来了糟糕的用车体验，老款领克03的10.25英寸全液晶仪表+10.2英寸多媒体中控屏尺寸也有些跟不上汽车市场发展的潮流。
当然，这些问题在新款领克03上都都得到了解决。
在屏幕方面，新车采用12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸多媒体中控屏的组合，更大的屏幕尺寸可以带来更好的观感体验。
车机系统升级了高通骁龙8155智能芯片，性能强大的处理器，也为车机系统的流畅性、功能性提供了保障。
价格区间基本不变，产品力表现更强：综合新款领克03的表现来看，其产品力确实有了质的飞跃，包括外观内饰设计、智能驾舱、动力系统等等，反观其价格，基本与来款车型保持一致。
老款领克03的售价区间为13.68-25.68万元，新款领克03官方指导价为13.78-25.68万元。
我们分别对新老款车型中的细分车型价格进行对比，整体价格没有太大幅度的变动，新款领克03的性价比更出色。
写在最后：综合来看，在价格涨幅不大的情况下，新款领克03在性能、设计、智能互联等方面都进行了升级，有着不错的性价比。
此前一直饱受争议的1.5T（三缸）燃油版车型，也换装了四缸发动机。
同时，凭借出色的底盘、操控表现，全面升级的新款领克03还是值得购买的。
对于领克03+而言，个人还是建议先去试驾一下，毕竟不是谁都能接受这台换挡速度稍慢的8AT变速箱。
拓展：领克03这车怎样为什么都不看好领克03的三缸发动机
在领克01和领克02走红之后，领克旗下的首款轿车也在今年10月份正式上市，领克是吉利的一个高端品牌，主打高端产品，熟悉领克车型的人都知道，该品牌和沃尔沃共同设计的，但是对于领克03这款车来说也是吉利给予厚望的一款神来之作，这款车无论从配置和外观上来说还算是主流，但是搭载的三缸发动机究竟如何能否获得市场认可呢？
领克03在心脏的设计上基本上全系都是采用三缸发动机，除了纯lite外，其它的车型在这个基本上都是以三缸发动机为主，变速箱只有最低配车型提供一款手动挡，其余车型均为7挡双离合变速箱。
在外观的设计上面来说新车在整体造型与领克家族设计风格完全一致，青蛙式的分体式前大灯组依旧保持原版，前卫个性大胆都是这款车的一个创新理念。
配置上来说的话相比前两代还是有很多亮眼的设计存在的。
对于车来说的话，外观在好配置在丰富，但是车的核心还是在发动机上，所以终究还是需要回归到动力上来的，三缸机说起来大家都不陌生，如别克英朗，宝马1系等等，这些都是采用三缸的，但是领克03全系都采用三缸这个有点不可思议，很少有这么大胆的车企敢把赌注全部下在三缸机上，这样的动力组合在相关的沃尔沃车型上也有所应用，只不过，相关配置的车型还没有在中国进行销售。
领克03这三缸发动机究竟如何，是否如别克英朗三缸发动机一样时间上了抖动异常呢？领克03这款三缸1.5T发动机采用的是缸内直喷的发动机，通过优化油束喷射角度可获得更均匀的油气混合效果，虽然三缸发动机整体上面来说不如四缸发动机，为了提高该车的运作平稳性，该车在发动机内部设计了平衡轴来抵消发动机活塞所产生的震动，当然动力总成的优劣并不仅仅取决于发动机，变速箱的匹配同样重要。
搭载该发动机的车型实际加速表现如何？还是有待市场检验的。