推荐回答：
1、现在的刹车距离就是基于现有的卡钳的…有提升，但是不飙车，不下赛道，差异不大，预算足就上。平常使用没必要。2、看个人吧 四活塞就是帅 就是热衰减会好点 制动请大佬科普一下四活塞卡钳，是否有必要选配。车友建议：
1、现在的刹车距离就是基于现有的卡钳的…有提升，但是不飙车，不下赛道，差异不大，预算足就上。
平常使用没必要。
2、看个人吧 四活塞就是帅 就是热衰减会好点 制动距离一样的。
3、不经常下赛道毫无必要。卡钳和活塞只提升脚感和极限状态下的衰减更慢，和刹车距离基本没关系。
4、有必要 刹车制动性能更好 制动距离减少 本来电车提速就快 安全一点。
5、经常高速我觉得需要，市区开个动能回收加普通刹车的制动足够了。
6、没有必要，很安全无关。
7、四活塞脚感会好，不同制动踏板深度对应不同的刹车力度，更多的活塞可以有更精确的控制。
8、如果是选3.8秒破百的，请把四活塞当成一个标配，车重扭矩大。如果是在意行驶品质，改到6活塞更棒。
9、跟你们科普一下刹车工作原理
1刹车踏板踩下去这是刹车分泵开始工作同步推动卡钳上的活塞去推动刹车片摩擦刹车盘，刹车油每两年或者4万公里必换！绝大部家用车都采用单活塞的卡钳，有点良心的车企会用双活塞，所以改一套四活塞刹车卡钳是有必要的，大大缩短了制动距离，刹车这个东西就像是口袋里的钱，你可以不用但是不能没有。另外刹车假货太多了，去正规的改装店咨询，推荐几个品牌给你，ENDLESS日本殿堂级刹车，Ap 布雷博。
10、这车2.4t，能加还是加上吧。
11、预算够的话当然上了，刹车效果会比没有好多了。
12、不要，自己改6活塞，反正要改的。
13、单电机就算了。双电机还是咬牙选一个。
14、我选了，5000性价比超Yamaha。
15、选we就那么点选装看见，根本没必要。
16、有。
17、理论上会提升一点，不过没必要，因为提升太少，真要正儿八经升级刹车再加到一万多整套ap吧。
18、安全性能配置肯定有必要 特别是双电机开车猛的。
19、不上赛道没必要。
20、什么 ？没钱没必要硬上保时捷。
21、没必要。
22、四活塞有更多调试空间，可以调出更好的刹车脚感。
23、选了。
24、钱多无所谓的就选上，平时不喜欢大脚电门大脚刹车就没必要，官方都没说4活塞就比双的刹车距离更近，要是近的话按他们的尿性绝对会宣传，只是热衰减和刹车脚感的区别。
25、主要是颜值，别的什么都不重要。
26、最简单直白的就是，如果经常连续踩刹车，就有必要。正常开的情况下，没必要。
27、选了。
28、没有。
