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我的高尔夫提车作业：高尔夫8 Rline星际蓝提车作业5月开始关注高尔夫论坛，看了那么多提车作业，终于啊我也能来上传我的提车作业了哈哈哈。5月4号开始看高尔夫8我的高尔夫提车作业：高尔夫8 Rline星际蓝提车作业
5月开始关注高尔夫论坛，看了那么多提车作业，终于啊我也能来上传我的提车作业了哈哈哈。
5月4号开始看高尔夫8，之前一直纠结思域两箱和这个高尔夫8，再有的就是看看领克03，4S店看过车后首先排除领克03，三缸机目前来看还是多少有点心里不太舒服，思域一直没优惠，没现车，进了4S店有的连展车都没有，一下好感就大打折扣了，销售态度还都特硬，好像你不买总会有人来买似的。
看高尔夫8起初看的是280Pro那个版本，觉得动力三大件都一样，但后来我总结了一下280Pro和rline的区别，就单单一个全黑内饰这个高级感增加了不少，别的不说，冲这点都得咬咬牙上Rline。
选配方面：因人而异，我觉得选配那四样有点没必要，除了那个方向盘加热，280pro有冬季温暖包500块就能选，但是到了Rline竟然把它放到了驾驶辅助包里，这一选就得5000了，就有点不值当的，索性省钱冻手解决。
要是你们提车犹豫选配的，我个人最推荐就是那个随动大灯，因为后面看了下原厂配件如果单改这个大灯比选装要贵2500，但是好像也没必要改大灯吧 原厂的不选配也非常非常帅了！！！
价格问题：车是在西安提的，所以直接总结西安价格问题，现在星际蓝基本没现车，很多都让你订车，优惠最多的找百佳，新白云买Rline必须选配，不想选配的就别考虑那了，展厅翻修，车子都摆在外面，销售都跟玩儿似的，去了也没车给你试驾，不加选配提不了车，总之态度就很强硬。
尊荣有展车，优惠一万忽悠你去了卖你展厅里一月份的车，也不建议了，坑帮你们避了。
现在基本都是优惠一万左右，好点的送全车装潢之类，保险有6500的，有7000的 基本都得6500往上 他给你报便宜了然后交完钱了告诉你是个不知名的小公司，你肯定也不会选，要选平安人保肯定要贵出个三四百起，这套路也太正常了，总之买家没有卖家精，买之前多问问了解清楚是最好的。
车子评价：都说车机卡，开了200km了，基本还行，用上carplay就非常顺滑了，但是没法给iPhone 12系列无线充电，这就很鸡肋了，carplay也基本得靠有线进行连接，发动机启停最好给关了，那东西挺烦人的，车让人停一下就关了发动机，再开那第一脚瞬时油耗直接40L，空间还行 不大不小，晚上这个车内氛围直接拉满，推荐粉紫色+蒂芙尼蓝 ，有图片你们自己看效果 ，感觉拉满！后备箱不算大，但装日常基本够用。
发动机这动力在d档还行 深踩也有推背感，之前没开过啥好车，基本都是联动云，所以一下觉得动力不错。
这个空调操作页面需要你多熟悉熟悉，确实挺绕，不过用习惯了也就没事了。
缺点也有就是没有个眼镜盒，那插卡的卡槽真的挺鸡肋的，日常真用不到还积灰，声音有电流声我也遇到了，但是不是有方法关掉一个什么东西就好了嘛，倒车影像有时候过一些路面自己就开开了，不知道是不是卡bug，关掉就好了，目前来说，很满意，每次看到它都情不自禁乐，停完车也得回头看一眼。
在街上这车还能有回头率你受得了吗，停车还有人过来问，问这个什么车说真好看，这点挺牛逼。
总结：Rline牛逼 ，真心帅！
拓展：高尔夫8rline选装包有必要嘛
看你自己的预算了，新手小白，或者开车不好的女司机可以选装一个道路交通识别系统，可以大大减少事故发生的概率，rline主动安全系统其实还是够的，比如说主动刹车，并线辅助，我觉得对新手都蛮友好的，非要加装的话建议你加装个哈曼卡顿音响，这个比较值，颜色的话我觉得月岩灰和珠光白都可，珠光白加装要两千，看你自己喜不喜欢了
拓展：一汽大众第八代高尔夫导购顶配版性价比高 驾驶辅助包值得加装
高尔夫是大众旗下经典两厢紧凑车，全球累计销量超过4000万辆；
在中国市场，高尔夫也是两厢紧凑车市场的明星车型。
目前在市场上销售的一汽大众高尔夫为第八代车型，于去年11月上市。
和老款车型一样，第八代高尔夫依然是一款主打运动化、年轻化的车型。
目前在市场上销售的国产第八代高尔夫共提供两种动力5款车型，价格区间为12.98~16.58万元；
哪款车值得入手，综合竞争力如何，小猫带您了解一下。
作为大众品牌的支柱车型，第八代高尔夫是MQB Evo平台的首款车型，从底盘结构上看，它相比上一代车型没有太大改变，只是在细节之处进行升级，以求车辆在动态性能方面有更好表现。
同时，它还重点发力电气化、智能化、数字化，如数字化风格内饰、更多智能安全配置等。
更具视觉冲击力是第八代高尔夫相比以往车型的最显著表现。
车头设计不再圆润、中庸，变得更犀利，一条LED灯带贯串前脸，将左右两侧大灯连接起来，提升了视觉宽度和整体感。
不规则大灯虽然尺寸相比以往有些缩小，但对亮度没有影响且更具攻击性，流水转向灯更是大幅提升了高档感和科技感。
前包围采用贯穿式设计，与整车运动化的定位相似，让视觉重心下移，营造出更低趴的效果。
车身侧面是标准的经典两厢车造型，与以往车型颇有几分神似，但通过线条变化更强调运动感，一条腰线从前翼子板后方延伸至尾灯，增加层次感的同时也带来前低后高的蓄势待发之势。
更宽的C柱给人以更强安全感，经典“回旋镖”式设计依然延续。
车尾整体造型敦实，车顶末端延伸出的小扰流板提升了运动气质；
多边形尾灯与前大灯风格相同，但未采用贯穿式灯带设计。
大众车标下方的“GOLF”标识进一步提升了车辆辨识度。
后包围上的双边四出“排气孔”很有冲击力，但它仅起到装饰作用，真正的排气孔采用隐藏式设计。
数字化风格内饰是第八代高尔夫相比老款车型的又一个变化，其整体设计简洁，用大量直线来获得开阔感，只有发动机启动、双闪、P挡、车窗升降、Autohold等功能依然采用物理按键，其他功能都通过中控大屏和触控式按键来控制。
全液晶仪表盘是全系车型标配，保持了大众品牌一贯清晰简洁的设计风格，支持多种显示风格。
10英寸中控台显示屏采用悬浮式设计，提升了内饰科技感，驾驶员读取信息不需要视线下移，提升了行车安全性，空调系统、多媒体系统可以通过它来控制。
三幅式平底运动方向盘与整车运动氛围很搭，多功能按键布局合理，常用功能在触手可及之处。
280TSI DSG R-Line版方向盘采用触控按键，其他版本采用传统物理按键。
小巧的电子档把造型精致，不仅科技感更强，还更方便储物空间优化。
车身尺寸方面，高尔夫长宽高分别为4296mm、1788mm、1471mm；
轴距方面，采用非独立后悬架的1.2T（200TSI）车型为2636mm；
采用后独立悬架的1.4T（280TSI）车型为2631mm；
身高1.8米的标准身材成年人在高尔夫280TSI DSG R-Line版前排落座，头部空间余量三指左右；
进入后排落座，头部空间余量三指，腿部空间余量一拳；
虽然谈不上非常宽敞，但也达到紧凑车应有水平。
后备厢方面，高尔夫280TSI DSG R-Line版标准状态容积380L，进深740mm、宽1025mm、高525mm，相比传统三厢车略小；
在保留盖板的情况下，可以放下两个20英寸拉杆箱。
动力系统方面，目前在市场上销售的高尔夫有1.2T和1.4T两款发动机可选，都采用直列4缸设计，它们已经在中国市场服役多年。
1.2T发动机最大功率85kw、最大扭矩200Nm；
1.4T发动机最大功率110kw、最大扭矩250Nm；
都匹配7速干式双离合变速箱。
从日常驾驶感受来看，1.2T发动机可以满足代步需求，但不如1.4T发动机更从容，主要原因是后者最大扭矩多出50Nm。
7速干式双离合变速箱的优势是动力传递效率高、换挡速度快，高速巡航时拥有不错的燃油经济性。
底盘结构方面，高尔夫的前悬架为麦弗逊式独立；
后悬架方面，1.2T车型采用扭力梁式非独立设计，1.4T车型为多连杆式独立悬架设计。
如果您不是购车预算非常紧张，小猫不推荐您选择1.2T车型；
在配置相当的情况下，1.4T车型价格仅比1.2T车型贵7000元，但得到的是动力和悬架的同时升级。
虽然如今的速腾已经变得偏向舒适性，但高尔夫R-Line版依然是当初的味道，整体表现沉稳，在涡轮增压器介入之后变得非常灵动，S挡的动力响应和换挡速度都优于D挡，底盘的滤震到位，还可以提供必要的支撑，做到操控性与舒适兼顾，就整体动态性能而言，高尔夫依然位居同价位车型前列。
在现有车型中，官方售价12.98万元的200TSI DSG是入门级车型，标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、电子驻车、无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、语音识别控制系统、LED远近光大灯/日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动调节/加热、自动空调、后座空调出风口等；
作为一款入门级车型，其配置水平基本达标，只是在主动安全配置方面不及同价位的丰田卡罗拉、雷凌。
官方售价14.28万元的200TSI DSG Pro相比200TSI DSG价格高1.3万元，配置上多出前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、手机无线充电、车内环境氛围灯、外后视镜电动折叠等，因为价格已经接近1.4T车型，小猫认为它综合竞争力一般。
官方售价14.98万元的280TSI DSG Pro相比200TSI DSG Pro价格高7000元，其变化是发动机从1.2T升级为1.4T，后悬架从扭力梁非独立悬架变为多连杆独立悬架；
用7000元得到动力性与底盘结构的双升级，是非常超值的。
官方售价14.88万元的280TSI DSG Pro 首发版相比280TSI DSG Pro价格低1000元，少了前排无钥匙进入，性价比同样不错。
官方售价16.58万元的280TSI DSG R-Line是高尔夫的顶配版，相比280TSI DSG Pro价格高1.6万元，配置上多出并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶电动座椅记忆、GPS导航系统、车联网、外后视镜记忆/倒车自动下翻、后排独立空调、空调分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等，安全配置水平提升明显，也是小猫重点推荐的车型。
同时，280TSI DSG R-Line还可以花5000元加装驾驶辅助包，包含Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、方向盘加热、离手监测、VZE交通标志识别、前挡风清洗喷嘴加热、Lane Assist车道保持系统等。
小猫心蓝观点：：作为大众品牌的明星家用车，高尔夫在中国市场拥有较高认可度，是很多年轻人的首选车型；
在目前可以提供的车型中，小猫重点推荐280TSI DSG R-Line，因为它智能安全配置水平高，适合经常长途自驾游的车主；
若您更多是用于日常城市代步，280TSI DSG Pro也基本可以满足需求；
入门级车型200TSI DSG适合那些喜欢高尔夫但购车预算有限的消费者。
如果您注重驾驶感受且对空间要求不是非常高，那大众高尔夫是非常不错的选择，且因为品牌认可度较高，它还有不错的保值率。
拓展：分享高尔夫8RLine满配
作为一个两厢控和6代高尔夫车主，终于深度试驾到高尔夫8了。
这辆车把所有的选装包都装上了，分别是驾驶辅助包（5000元）、科技灯光包（3000元）、豪华音响包（4200元），和HUD平视显示（5000元），另外珠光白车漆选装价2000元。
R-Line指导价16.58万元，已包含智慧互联包（5000元），驾驶辅助包里又包含温暖季节包（500元）的方向盘加热和前风挡清洗喷嘴加热功能。
温暖季节包里包含方向盘加热和前风挡清洗喷嘴加热功能，方向盘加热在北方寒冷的冬天很实用。
高8是全幅方向盘加热，不像有些车只有3、9点方位才有加热丝。
500元不贵建议选装，如果选了驾驶辅助包，就已经自带这两个功能了。
豪华音响包是10扬声器的Harman Kardon音响，主观效果不明显，不是发烧友就不用选了。
科技灯光包主要就是矩阵式LED大灯，逼格满满。
开启自动远光情况下可以根据其他车辆的位置调整照明区域，一般在豪华车的高配上才出现，3000元买个体验还挺值的。
驾驶辅助包就是达到L2级辅助驾驶能力，体验不错但是以5000元的价格来说性价比不高。
经常跑环路、快速路和高速的可以考虑。
虽然动力总成没变，但高8日常开起来依然是这个级别的拔尖水平。
1.4T绝对动力对于普通人来说够充裕，唯独初段油门响应和实际动力输出依然不太跟脚。
双离合变速箱低速偶有轻微顿挫，半离合情况下的小震动属于物理瓶颈，倒是无伤大雅。
总体相比本田思域Hatchback还有点差距，但日常油耗两者都是一等一水平。
底盘比较有质感，整体偏硬一些但有韧性，算是大多数国人不太感冒的欧洲风格。
过减速带和坑洼路面处理柔和，比6代强了很多。
虽然不是这个级别最好的水平，但也算优等生。
NVH算是高尔夫的优势，短板主要出在胎噪上。
原配邓禄普SP Sport Maxx抓地力倒是还不错，想再安静一些可以换米其林PRIMACY 3ST，米够的话直接PILOT SPORT 4解决问题。
拓展：高尔夫温暖季节包是什么
温暖季节包里包含方向盘加热和前风挡清洗喷嘴加热功能,方向盘加热在北方寒冷的冬天很实用。
全新一代的高尔夫作为高尔夫家族的第八代车型，它有着两个极端：保守与激进。
保守方面就在于车辆的基本例如空间、驾驶感受上其实并没有太大的改变。
激进方面，为了数字化，采用了最新的车机系统、砍掉了大部分的实体按键，这两个极端也反映出了大众把未来押注在智能化的想法。
大众选的这条未来之路正确与否我们不得而知。
