带t的车可以进藏吗

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自驾进藏开什么车：自驾进藏到底开什么车，多大排量的车才能进藏，通俗点说，川藏318跟你平时看到的路没啥区别，它就是一条双车道的印花路面而已，

318国道

此生必驾318国道

唯一一段非铺装路面就是去圣象天门的50公里搓衣板路，可以说基本上是普通人在西藏的极限，所以只要是车就可以，部分车型档次，平时能够正常行驶的车辆，出发前做个全车保养都可以进出西藏，当然冬季除外。

建议开个SUV或硬盘越野，雪地最好防滑链一定要带。

那多大的排量才能进藏？先说答案，要说排量，1.1位没问题，但是在藏区上了海拔以后，汽车就会动力不足，特别是上坡非常明显，这就是车辆高反。

所以小排量的车进藏就会遇到爬车爬不动，超车超不了的尴尬境况，涡轮增压的车就会好很多，好起来与在内地没有很明显的差别，所以如果条件允许，大排量带T的车就很理想，需要超车和突发情况时优势就出来了，

318天路十八弯

318自驾天路十八弯海拔3990米

所以排量不一样，自驾游的体验也是不一样的，主要还是看需要走什么路，是不是高强度越野，对绝大多数自驾游客来说，大部分时间是在铺装路面上行驶，不用太担心，进藏路上最容易坏的就是轮胎，备胎是必带的，最好是全尺寸。

其实自驾进藏开什么车没有真正的答案，更有甚者骑的是共享单车，大部分人缺的不是车，而是说走就走的勇气。

自驾车队

自驾车队

如果您实在担心，您可以选择和专业的车队一起波波的车队每周都会进藏，有很多种类的车辆供您选择，五湖四海的自驾好友会在成都集合，最后和我们一起出发。

最近报名还有专享优惠，先到先得。

您准备什么时候出发呢？

拓展：老何说进藏 26哪些车可以进藏进藏的时节

三、哪些车可以进藏？

简单地说，只要是车都可以。

不分档次、车型、排量、底盘高低，凡是平时能够正常行驶的车辆，都可以进出西藏。

但唯独要说的也有一种"车”不宜进藏：拖挂房车，后面拖的那个“房”，急转弯容易出事。

到了海拔1500左右，在陡坡往上倒车就会感觉明显的动力不足，这就是车辆高反了。

但即使是5000多米的高海拔，也不会就跑不动了，只会觉得加油比较无力。

所以小排量的车，尽量不要离开主路去越野登山。

而涡轮增压的车则感觉不太明显，我开1.5T的宝骏730在五千米左右的海拔，跑起来与在内地没有很明显的差别，时不时的还要超越许多其他小车。

如果条件允许，大排量、高底盘、四驱、带T的车最理想，遇到泥石流、雪崩造成路面损坏，或是修路需要走便道时，优势就出来了，到墨脱、走丙察察那些地方，则更显优势。

从对油品的要求、维修换件的方便、皮实经整来说，五菱 宝骏等国产车有优势。

藏区修车：每隔几十公里有城镇，都可以修车。

只是左贡前后，多数零部件要从成都等地调货，需要多等2-3天。

可可西里无人区前后，有时前后两百公里都没集镇，没法修车。

藏区加油：有集镇就有加油站，以中石油中石化的居多。

不必路过每个加油站都一定要加满，但每晚休息前则一定要加满，只有半箱油了顺便时也可加满，以防途中万一出现特殊情况。

柴油、98号汽油只是极个别加油站没有，一般的都有。

西藏境内所有的加油站，都要凭身份证+行驶证+驾驶证，先进店里开一张加油许可票，然后凭票加油，最后付款。

藏区油价：川藏 滇藏越往里走价格越高，左贡最高（比如内5.6元/L，左贡7.2）， 是运输困难的原因。

由于铁路运油到拉萨，成本下来了，越接近铁路油价越低。

过拉萨往西走，定日又高上去了。

青藏线由于运输方便，油价不高。沱沱河夜间挤满上百的大货车，有六七个加油站也挤在一起，油价特别便宜。

限高限宽。

限宽时有，比如奔子栏过金沙江大桥、西藏→青海方向进小柴旦两处，有点考车技；

限高少有，即使有 也对普通私家车不是事。

几车几人一起进藏适合？答案是多有多的好处，少有少的好处。

人多车多，热闹、有气势，有事可以互相照应 互相帮助，几人1车还可以节省开支，优势显而易见。

缺点是 不管出发前说得多好，上路后却意见难统一，组织者、主事的相当耗神。

特别是几人一车，很容易为爱好、金钱、生活、行程安排等小事打肚皮官司，一趟下来，数年积累的友谊就淡化了许多；

更要命的是车主的责任，万一出事，车主家属可是要承担经济责任，1车人两百万三百万还真不是夸张，友人秒变仇人。

而车少人少的优缺点 则刚好反过来了。

人越少车越少，就越是自由，越不用考虑别人，越是可以随心所欲。

自由，不正是买车的目的吗？不正是选择自驾游的原因吗？

老何10年自驾名山大川，包括墨脱、珠峰大本营，自始至终是1人1车，虽然费力又花钱，但随心所欲的自驾游 换来的却是千金难买的健康。

四、进藏的时节：从安全角度看，最佳是5月中下旬至6月上旬；

9月下旬至10月中旬。

即春秋两季各有3个星期左右是最佳时期。

这两个时间段的前后两三个星期也不错。

其它时间，不是不可以去，但越接近这些日子越好。

5月中旬，沿途河谷有房有村庄的地方 多少有树有草有绿色，有了绿色就增加了空气中的氧气含量。

曾有两个常年在海拔3800米的左贡县城的内地人告诉我，5.20左右树叶长齐，就不容易高反了。

6-9月是雨季，飞石、泥石流、垮塌的几率相对增大。

藏区的山，高耸陡峭，山体都是松散的碎石，容易形成泥石流、落石、垮塌，威胁安全。

11-3月是严冬，山口、很多路段冰雪覆盖，不光难走，易出事故，有时还会因冰雪封路 禁止通行。

而10月下旬至5月上旬，山口冰雪易封冻、雪崩。

4月底5月初，还容易因暗冰出事。

当然，最不适合进藏的季节，照样还是有各种各样的车辆在川藏 青藏 滇藏线上奔忙，而出事的却少之又少，不是绝对不能去。

再说，去了还能见到不一样的景色。

从景色角度看：选择自驾游主要原因之一，是“风景在路上“。

5月初内地已是初夏，但藏区却还在早春，山上白雪皑皑，寒冷 干燥，绿树少，绿草几乎没有。

除了鼻子需用的氧气少，眼睛要看的景色毕竟也少了些，而5月下旬6月初就不同了，有树有草的地方就春色浓浓，草原百花盛开了。

当然，那些不足三千米的地方，比如318然乌湖到林芝，也已春意盎然，景色绝美，比江南还江南；

墨脱沿途，可以阅尽春夏秋冬；

红拉山金丝猴保护区，也树叶嫩绿；

部分河谷春苗茁壮、山花烂漫。

藏区的夏季普遍比春季更加生机盎然，比秋季更加绚烂缤纷，最是好看，但安全系数却略差。

藏区的秋天到处色彩绚烂，天空蓝，枫叶红、树叶黄、湖水绿，特别多姿多彩。

拓展：涡轮增压的车能进藏吗需要注意什么

关于自驾进藏的话题，总是会有很多人关注自己的车辆能不能进藏，比如说小排量的车可不可以去西藏，轿车能不能进藏等等，不过对于涡轮增压车型能否进藏的问题，貌似问的人很少，对于题主的疑问，谈一下我的看法。

几乎所有的车都能进藏：经过这几年的大力建设和整修，进藏的几条主要国道均已经基本实现全程柏油化，总体路况质量很好，路面平整，适合各种车辆行驶，当然，因为川西和藏区的地质条件的因素，碎石山较多，有不少路面存在大量碎石的情况，此外，有个别路段因为修路等原因，会挖的较烂，底盘很低的车辆通行会比较困难，但总体而言，几乎所有的车辆都可以走主要的干道进入西藏，抵达拉萨。

当然，跑车就不能确保了。

其次，藏区各市县的加油站服务很齐备，油品供应充足，除了柴油、90、92号汽油外，大部分油站也都能充分的供应95号汽油，因此，对于燃油方面不需要过多的担心。

涡轮增压发动机不仅仅能进藏，实际上涡轮增压车更适合进藏！：由于西藏空气稀薄，空气中含氧量低，因此，发动机的动力表现会下降，特别是自然吸气发动机，动力衰减比较厉害！

在西藏，适合日常行走的发动机主要是大排量自吸发动机和涡轮增压发动机，大排量自吸发动机虽然也有动力衰减，但是由于其自身基础物理排量大，因此动力还是够用的，但是小排量自吸发动机动力感受比较差。

而涡轮增压发动机由于有涡轮增压器的加持，进气压力大，同时间进入气缸的进气量大，总得来说，动力虽有衰减，但是影响远比自然吸气发动机的小一些。

常见车型都是自吸：跑高原的车型大多数都是普拉多、陆地巡洋舰、帕杰罗这些车。

这些车大多都是大排量自吸发动机，他们的特点就是发动机压缩比特别低，燃油标号也低，发动机对环境要求也很低。

但他们的动力都很强。

柴油增压发动机很多：在高原地区，除了昂贵的普拉多、陆巡以外，还有一种便宜的车型，那就是皮卡，10几万就能搞定的车型采用低功率柴油发动机。

而乘用车上的柴油发动机全部都是高压共轨发动机，也就是涡轮增压发动机。

可能加不上油的风险：虽然现在藏区的燃油供应总体充分，但是历来都是低标号的燃油更充足，90、92号的汽油几乎不用担心，所有的油站都能加到，但涡轮增加的车型，几乎都是加95或97的油，除了川藏线、青藏线和拉萨周边地区的燃油供应有保障以外，如果要去山南、日喀则、那曲等较偏的地方，要做好可能加不上95汽油的心理准备，建议做好以下准备工作。

1、尽量的见到加油站就把油箱加满，避免出现油箱油料低于50%的情况。

2、每天住宿之前，先加完油，不要等第二天再加油，可能会遇到加油站开门太晚、没油了等情况。

3、准备1-2箱辛烷值提升剂（燃油添加剂），在加不到95汽油，只能加92汽油的时候，加入添加剂，提高辛烷值，以减少对发动机的损害。

拓展：什么车进藏没有高原反应

要想在高原上没有反应，最好是有涡轮增压装置，但是涡轮增压的特性是高转速输出大扭矩，跟越野车发动机调教所要求的低转速输出大扭矩向冲突！所以目前的越野车发动机很少有采用涡轮增压器的！

在西藏最常见的是丰田陆地巡洋舰和三菱V73、V77。

应该是经受了多年的高原考验，已经得到了当地人的认可！ 说到你的问题，吉普车不是越野车，吉普是一个品牌，Jeep。

Jeep在越野车方面的技术是非常高的，但是Jeep的大切诺基在西藏的高原上的表现力不如丰田的陆地巡洋舰，也许是因为美国没有象西藏海拔这么高的地方，而日本一直想占领中国的土地，所以才在高原上的表现力稍好一点！呵呵！

但是Jeep4700的油耗是低于陆地巡洋舰4700的油耗的！这是我第一次看到同排量的美国车比日本车省油！

拓展：20t柴油车可以进藏吗

2.0 t的柴油发动机车完全可以进藏的，而且还是最适合的发动机车型，现在有很多人都是自驾游去西藏的，开什么车的都有，因为会有很多没有经验的人去旅行，他们不了解气候和路况的差异，所以导致不少车都遗弃在路边了。

为什么说2.0 t柴油发动机的车是最适合的呢！因为自驾游是要开很远的路程，所以不能选择大排量的车太费油，同样也不能选择小排量的车，容易坏半路上，2.0排量的发动机正好，而且还是柴油发动机的，会更省油，柴油发动机不会温度过高更适合跑长途。