CRV行车电脑中显示的油耗准吗
我的车是老宝来（2002）。
根据我对该车的了解，该车油路并没有“燃油流量计”这个东西。
因此我认为，我的车的油耗显示，是电脑根据喷油脉宽推算出来的。
在正常情况下，这个数值应该是比较准的。
但是一旦你换过喷油嘴，或者燃油压力有问题，油耗值就可能会发生偏差。
（我的车没有油压传感器）\r
拓展：本田crv表显油耗和实际油耗一样吗
本田crv表显油耗和实际油耗一样？
不是准确值。
车辆仪表盘上显示的车辆油耗并不是准确值，而只是估算值。
它是行车电脑根据车辆喷油嘴的喷油量和车辆的行驶里程来折算的，车辆的真实油耗是需要根据每次加油后的实际加油升数和所加燃油升数所行驶的里程这算出来的，平均油耗才是最准确的。
每次加注燃油后的行驶平均油耗都是有波动的，所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗。
油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量减轻车载总量；
尽量避免急加速和地板油，提前预判前方路况；
尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法
拓展：汽车仪表盘上显示的油耗究竟准不准别再被骗了
油耗绝对是车主朋友们非常关心的一个问题，很多车主都会以仪表盘上面的油耗数据为准，实时关注着仪表盘上面的油耗。
这时经常有人会说：“我的汽车油耗怎么这么高”。
这里大家所说的油耗大都是仪表盘上显示的油耗，然而仪表盘上显示的油耗值真的准确吗？
如今的汽车仪表盘功能也是越来越多，不仅能显示瞬时油耗、平均油耗，而且还能显示怠速油耗，从而让车主能够对汽车油耗做出一个准确的判断。
那什么是瞬时油耗？如果汽车只计算某一个瞬间的喷油量和这段时间内行驶的里程，得出的数值就是瞬时油耗。
比如汽车2秒钟内耗油5升，行驶了50米，那么汽车的瞬时油耗就是10升/百公里。
这个计算过程简单粗暴，通过数据机械计算，因此数据统计会存在一定的偏差。
并且在某些极端情况下，汽车燃油喷射量非常低，低到行车电脑都无法检测出来，有时甚至会出现汽车怠速时瞬时油耗为“0”的情况。
而汽车平均油耗也是我们经常关注的一个数据，它是指汽车行驶一定里程消耗的燃油量，通常用“L/100km”来表示。
简单来说，就是用一段时间的总油耗除以这段时间的平均车速，而这里的耗油量是由汽车流量计计算出的，用大量的数据最后计算出一个相对平均的结果。
不过汽车的平均油耗数据也是不准的，并且是随时变化的，比如在城市拥堵路况行驶时，走走停停导致油耗逐渐升高，在随后的快速路行驶时，油耗又逐渐降低。
所以，汽车油耗表显示的平均油耗只有在行驶里程足够长，才比较准确。
如果单独看某一时段内的平均油耗，也会有误差的。
而且测量元器件还存在精度问题，这种精密测量元器件使用时间越长，一般精确度越低，如果再加上信号传输线路出现问题，那么计算出来的油耗就更不准了。
更有意思的是，有少部分车型，为了让数据更好看，干脆就不把怠速油耗计入，这样汽车的油耗就显示很低。
也就是大家常说的“快乐表”，驾驶员看着很高兴，但是汽车自身的油耗并没有降低。
既然汽车仪表盘上面的油耗数据根本不准确，那么我们如何得知爱车的真实油耗呢？事实上，只要用燃油消耗量除以公里数得出的数值，就是最准确最接近实际的油耗。
比如先把油箱加满到跳枪，记下当前的公里数。
然后按自己常开的路况以及驾驶习惯来开车，最好跑到100公里以上，再次把油箱加满到跳枪，新加的油量就是这一段时间的真实耗油量A。
用此时的公里数减去之前记下的公里数，就是这一段时间行驶的公里数B。
依据公式：实际油耗L/100km=燃油消耗（升）/行驶公里数；
油耗数据=A/B，这样测算三次取油耗平均值，就是比较贴合实际的真实油耗了。
然后我们就可以用这个数据与表显油耗对比一下，看看二者的差距究竟是多少，记下来，以后就不需要经常重复计算了。
总的来说，汽车上的油耗表对我们只具有参考意义，并不是绝对准确的。
我们在日常驾驶中，可以适当的参考这个参数，而具体油耗的多少，最终还是要以实际为准的。
以上就是本期所有内容，对于汽车仪表盘上的油耗可不可靠你有什么看法？欢迎在下方评论区留言。
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拓展：本田crv油耗多少真实油耗多少
CR-V1.5t真实油耗大家都非常的关心，本田CR-V工信部综合油耗是6.2-6.7L/100km，真实油耗和驾驶习惯、技巧、路况条件、气候等都有关系，从驾驶实测数据上显示市区真实油耗要去到7.5-8.5升/100km。
如果大部分时间是在高速上行驶的话油耗会降低很多，大约6-7升/100km。
如果用户对油耗要求比较高的话，可以考虑购买混动车型，混动车型在市区道路上的油耗还是挺让人满意的，不过可能前期购车预算会稍微高一点。
本田crv的车表显示还是比较准确的，可以起到较为准确的参考作用，实际油耗还是需要根据驾驶员的驾驶习惯来决定的。
拓展：汽车仪表盘上显示的百公里油耗准不准这篇文章来给你答案
伴随着汽车智能化的不断发展，一辆车内的多个芯片已经不再是一个概念，虽然智能汽车已经走进了每个人的生活，但是车辆上所显示的数据，例如瞬时油耗、平均油耗，以及当前车速，依然会出现不准确的情况，那么为什么表显油耗与实际油耗不一致呢？是厂商有意为之，还是检测技术没有达到标准？接下来，就是详细的分析了。
瞬间耗油量是多少？：当您开启瞬时油耗显示时，可以看到，有些时候，车辆的油耗只有2 L，而在爬坡时，则会飙升到20 L，当发动机工作时，油泵的油压是固定的，喷油时流速不变，这就好像一个固定尺寸、固定流速的水龙头，想要多少水就开多久，发动机的喷油量也取决于喷油嘴持续工作的时间。
有一个特殊的名词叫脉冲宽度，它指的是喷油的持续时间，脉冲宽度越大，喷油量就越多，也就是我们通常所说的深踩油门，或者当发动机高负荷（爬山、拉重物）时，脉冲宽度会增大，具体的喷油数据由进气量、转速、节气门开度、水温和空气温度等因素来确定，而喷油量则由 ECU行车电脑来负责。
电控系统根据一定的喷射速度与车轮速度传感器测得的距离，根据脉宽，计算出柴油机瞬间的耗油量。
平均耗油量是多少，误差来自哪里？：与瞬时油耗不同，平均油耗组需要累积一定的里程，例如行驶50公里，耗油3 L，则百公里油耗为6 L，但这种情况仅存在于小学应用题中，即较为理想的状态，在实际驾驶中，车辆走走停停，会产生怠速油耗。
怠速油耗指的是车辆在起步或者等红绿灯时产生的油耗。
此时，车辆没有运行，里程为0，一些车辆的行车电脑就默认车辆的油耗为0。
而另外一些车辆具有自动启停功能，在停车后会自动熄火，此时车辆的确没有油耗，但在绿灯后启动时，瞬间油耗则会直线上升。
平均油耗就是将怠速油耗和行驶油耗相结合，厂家会按照自己设定的公式来计算，所以会存在误差。
除了公式计算的误差之外，在进行测试的时候，传感器也会存在一定的误差，例如，对于具体的喷油量和里程数据，通常情况下，车辆的时速表会有一定的误差，因此，为了减少超速的危险，时速表上的数据都会比真实车速要大，例如，车速表上显示的是100 km/h，而真实车速可能是97 km/h，这样就有了容错的范围。
《汽车用车速表》（GB15082-2008）要求，车速表计数值必须大于实际数值，即“0≤指示数值-实际数值≤实际数值/10+4 km/h”，这意味着什么？例如，实际车速是100 km/h，则速度计上的数据应该是100-114 km/h。
当速度出现偏差时，行驶的里程就会有偏差，百里燃油消耗也会有偏差，这就好比出题人，如果出了错误的题目，那就无法得到正确的答案。
怎样检验汽车实际燃油与表现油的差别：如果你想要知道表上的油耗和实际油耗有多大的差别，可以在最近的加油站加满油，然后把车里的段里程清零，然后继续开车，直到油量所剩无几，你才会去同一家加油站加满油，直到油量耗尽为止，然后用二次加油的费用除以单价，得到一个 X，表示一次加油后的耗油量，然后用 X除以里程，得到平均油耗，然后和表上的平均油耗进行比较，当然，要多做几次测试，得到的是平均值。
选车侦探的看法：当某些汽车厂家之间的速度相差太大时，系统计算出来的里程就会比较多，这个时候，系统给出的表显平均油耗就会比较少，而新造车势力，在两个不同的速度相差太大的情况下，系统给出的数据就会比较少，也就是所谓的车上“快乐表”。
