已经有奥迪a6还买a8吗-中亚汽车网

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花奥迪A6的钱买二手奥迪A8L是傻了还是赚了提到百万级豪车，你最先想到的会是谁？可能有的人要提劳斯莱斯、迈凯轮这些车，首先百万级的跑车，大饼觉得不能称为豪车，因

花奥迪A6的钱买二手奥迪A8L是傻了还是赚了

提到百万级豪车，你最先想到的会是谁？可能有的人要提劳斯莱斯、迈凯轮这些车，首先百万级的跑车，大饼觉得不能称为豪车，因为内饰不豪华，坐着也非常的不舒服。

而劳斯莱斯这类车呢，起步价格太高了。

要说相对务实一些的百万级豪车呢还是首推奥迪A8L、奔驰S级和宝马7系。

最近大饼认识的一位车商又收了一台落地100多万的奥迪A8L催着大饼去看车，说是来万了就看不到这种百万级豪车了。

话说大饼现在也是有点膨胀了，放在去年这种豪车是看都不看的，因为也不可能买得起，而且绝大多数车友也是买不起的。

但你还真别说虽然买不起但看到之后就会激起无线购买的欲望，这想必就是豪华品牌最大的魅力之所在啊。

作为毫无疑问的商务座驾，这辆A8L前脸极力的去营造一种沉稳的气势，不过虽然仅仅是2017年的车，距今不足2年，但相比于2019款的A8L前脸大饼觉得还是偏圆润了一些，所以不太能够打动大饼这样的屌丝车评人。

全LED的大灯即使不点亮的时候也依旧非常好看，灯厂的名号果然不是盖的。

超过5米的长对于普通的车尾如果不是倒车入库的话基本都会把屁股漏在外面，车身侧面的线条显得非常的修长。

车尾造型简洁，镀铬件的点缀是恰到好处的。

尾灯虽然造型和新款的差不多，但点亮后的效果却是差了很多。

作为百万级的豪车，内饰绝对是最能够打动一个人的。

全车大面积的采用了真皮包裹，即使是大饼很不喜欢的仿木饰板在这辆A8L身上却也依旧显得非常的精致。

四辐式的方向盘显得非常的老气，但握感和多功能按键的舒适度都很不错，由于是入门款指导价仅仅92万，所以这辆A8L并没能用上全液晶的仪表盘。

前排座椅舒适性极佳，坐在驾驶位上有一种一览众山小的愉悦感。

对于这样的行政级座驾，自然坐4个人级够了，所以也就不要去吐槽中间过道的大鼓包了，腿部空间已经到了奢华的位置，依旧是入门版的原因，后排的享受还是欠缺了一点，如果能够再多花几十万把那些个加热、通风和按摩都给配上的话，那就是成功人士最奢华的享受了。

可能很多车友都会很感兴趣为什么原车主百万级豪车才开了1年多就要卖掉，可能有的车友会说，买A8L的都不差钱，所以换车就和换手机一样。

大饼觉得这样的说法就有点太片面了，毕竟谁的钱都不是自己飘来的，虽然买A8L的车友实力不可小觑，但也绝对没有到那种用钱可以是为所欲为的程度。

而且开了不到2年的车现在卖掉其实亏的是很严重的，大饼觉得如果不是遇到什么亟需套现的情况，一般不会这么快就卖车。

各位车友你们觉得呢？

你会舍得花60万买这么一辆才开了1年多的二手奥迪A8L吗？

拓展：花A6的钱却买了辆小A8这不是白日梦奥迪新A6帮你实现了

易车抢先实拍 日内瓦车展奥迪正式公布了大家期待已久的全新奥迪A6，相比起老款可以说是彻头彻尾的变化。开发于大众全新MLB Evo平台，全新奥迪A6可谓用科技把自己武装到牙齿。历代奥迪A6的努力变化也带来了很好的市场表现，接下来我们就来让全新A6自己“说说”自己如何完成了脱胎换骨的自我蜕变。

新款A6主要变化在于四个方面：：1、外观造型更为犀利，内饰追随大哥A8的多层次的风格设计。

：2、全新升级的MMI导航系统以及优化的操作体验。

：3、轻混动力总成，后轮转向及车身的操控感受提升。

：4、与A8相媲美的驾驶辅助系统。

前脸设计更加犀利也更加运动，甚至可以说很有进攻气息，继续延续了奥迪外观越来越运动化的趋势。硕大的前刹车位进气虽然是封死的但是造型也更具动感。

·“灯厂”名副其实，高科技大灯舍我其谁

奥迪A6采用了拥有极具辨识度的5段式平行日间行车灯灯带。虽然脱胎于A8，但A8的大灯设计过于饱满了。A6的大灯造型更富灵性，也彰显了A6自己独到的风范。

在灯组上方是奥迪官方称之为类似人类瞳孔的近光模块，而远光灯组也会配备奥迪灯厂看家的动态识别功能，可以识别对向而来的车辆以保证双方的行车安全。还有一个小细节，当车主解锁或者上锁车辆时，奥迪A6的灯组会以脉冲形式与车主进行呼应，以方便查证车辆状态，这种贴心的设计也为车主提供了方便。

总结：A6的外观设计整体比老款更加激进了，但也均衡了家族设计和自身的标识。在整体犀利运动化的同时在一些细节上也有自身的特色。

·从A8空降的内饰改变，未来感十足

几乎从全新A8空降过来的全新内饰。我们依次可以看到代表奥迪虚拟座舱的全液晶仪表盘，不再悬浮而是融入中控的媒体显示屏，以及控制空调座椅等配置的第三块控制屏等等。内饰多处采用真皮、木纹、金属以及Alcantara翻毛皮材质，营造了与A6相符的内饰豪华感。

我们先从前排说起，奥迪打造的主驾驶虚拟座舱毫无悬念的配备在新款A6中，这块屏幕功能非常强大，操作与我们习惯的智能手机类似。可以将一些驾驶信息按照模块化显示在上面。具备MMI导航系统以及全新设计的多媒体交互系统提供还将提供交通信息标识以及导航路线学习功能，并且全程联网。即便断网也可以根据自主学习功能继续提供导航服务。

两块液晶屏分别处理车辆的不同信息与设置，上部屏幕尺寸为10.1英寸，显示MMI操作系统的多媒体信息，也包括已经升级的语音识别系统。底部为8.6英寸，操作位置十分顺手，可用于空调控制等便利功能以及文本输入。另外，HUD显示器也将显示一些重要信息。

总结：全新奥迪A6搭载的MMI多媒体系统为我们的行车提供了极大的便利，这也将成为奥迪品牌在未来一个比较大的卖点。前排中控多层次造型延续自奥迪A8，充满科技感的同时易用性也非常高。

·载全新轻混动力总成：全新A6将在欧洲市场推出一台汽油发动机和一台柴油发动机，这台3.0TFI的V6汽油增压发动机，能够带来250千瓦的最大扭矩以及500牛·米的峰值扭矩，这样的动力能够帮助全新A6在5.1秒内完成0到100公里每小时的加速，而3.0TDI的柴油发动机也同样优秀，带来210千瓦的最大功率以及620牛·米的最大扭矩。

汽油版本车型将配备7速S tronic双离合变速器，而柴油发动机将配备8速tiptronic自动变速器，而且两款发动机均配备了quattro系统，通过自锁式中央差速器可实时根据工况激活后轮。

海外版本车型均搭载了奥迪全新的轻混动力总成，包含一个48V带式交流起动机与一块48V锂离子电池协同工作，可纯电行驶至22公里每小时。

而且反应速度也更加敏捷，只要雷达侦测到前方车辆开始行驶，发动机就会预先从静止状态启动，而在减速的过程中，这台起动机还能回收最高12千瓦的能量，最终的结果显而易见，这套轻混系统可以将A6的百公里油耗降低0.7升。

这套轻混系统能否引入国内我们不得而知，但是足以看出奥迪A6在动力方面的研发上下足了功夫。

悬挂系统也是此次A6升级的重点，而且这一升级也令A6更具运动性。

除了转向比可以根据车速和驾驶模式在9.5：1和16.5：1之间变化，另外一项升级源自后轮转向技术，在低速时与前轮反向，在高速时与前轮同向，别看左右只有区区5°，但是却另这台车长接近5米的大家伙转向直径减少了1.1米。

除此之外，由于后轮主动转向技术的加入，车辆的高速行驶稳定性得到进一步加强，从而也提升了后排乘客的驾乘舒适性。

·用手机把车停进车库？全新A6可以：至于驾驶辅助系统，全新A6自然不会让消费者失望，大量出现在旗舰车型A8上面的技术也同样出现在了全新A6上，除了那些传统的配置，其他还包括中央驾驶员辅助控制器（zFAS），以及根据配置不同，传感器套装最多会包含5个雷达传感器，5个摄像头，12个超声波传感器以及激光扫描仪，而这些高级的传感器不仅能够轻柔的干预来提升自适应定速巡航的舒适性和安全性，还能够通过你的智能手机来自助停车，帮助你将这台“大车”停进更小的空间。