①刚突然想到科莱威冬天续航如何，去圈看看，大部分反应全程空调打8折，为什么功夫牛打折厉害！②科莱威有测试，全程高速110，续航250。见图。功夫虎为什么听说高速打7折左右要，真的电机问题吗？！科莱威什么电机？为什么省电速度快车友建议：
1、开空调都比牛省电，这个电机真不行。
2、科莱威的电池是上汽和宁德时代合作的上汽时代，宁德时代的技术。功夫牛用的国轩高科三元锂电池。国轩高科电池销量排第三，并不是意味着他的电池技术和质量排第三。销量高是因为国轩高科电池便宜。
3、电机差异影响有，但是小！关键还是电池包！锂电的特性在那放着呢！零度开始下降，零度至零下10度打骨折，零下20度几乎3折。晚上充电，早晨拔枪立马走，和充满电，放一夜，早晨走也不一样-_-||不拔枪，电池包时刻在预热！放一夜，凉透了，起步走，需要耗能给电池包加热的……不要比。比就是耍流氓。
4、克莱威车小也轻，当然省电了。
5、全程空调小蚂蚁21款5折。
6、科莱威自重，电机功率都小，有什么问题吗。
7、我科莱威开暖风百公里20KW左右，冬天不开空调10KW左右，秋天7～8KW。
8、同时拥有科莱威和功夫牛的车主告诉你，他们忽悠你，科莱威温度15度左右的时候，高速打对折。
9、高速耗电厉害呗所以限速 不然可能跑125 续航就150公里。
10、纯电车，同款车都没有可比性！影响因素太多！今天零下3.4度，温度中间，风量1.开收音机。ECO模式回收L2！续航里程300起始！最后剩余续航181。实表61。300-181=119。比个毛线？零下3度和零度都没得比……零度的时候几乎8折！10度几乎95折。这都是自己测的。
11、不是电机问题，应该是电池问题，国轩高科磷酸铁锂一般，国轩高科的三元锂更一般。如果用的和几何c，几何a一样的电池，会好些。
12、车重。
13、。
14、。
15、因为克莱微是纯电平台，功夫牛是油改电，买电车的等等吧，需要新的技术突破。
16、我电门踩到电池里也就05左右 你是怎么开110的 而且100左右但凡有点风 就感觉要侧翻。
17、你要看科莱威他爸是谁。
18、克莱威0.95吨，功夫牛1.29吨差三百公斤呢，这俩都不是一个量级的选手你拿它俩比电耗合适吗？ 还有一点可能大家都没太注意，功夫牛配了205的胎，好多评价说这车看起来像个车我觉得和这一点有很大关系，大部分这一价位的电动车都是配了低滚阻的窄胎，省电但是容易打滑而且难看，东风那个EX1 SUV的造型轮拱还弄那么大结果上个15/180的胎正面看着还没摩托胎宽满满的老头乐既视感。
