约合人民币2744万元看看日媒是怎么介绍丰田新款埃尔法的
2023 年 6 月 21 日，丰田发布了新款埃尔法和威尔法。
新车设计上巧思还有很多，比如徽章部分最高级的反斜式前格栅以及赋予车身侧面的音调。
不过，除非你对汽车非常了解，否则可能很难一眼看出与上一代的区别。
从这方面来看，似乎已经决定不需要对模型进行重大改变，这已经获得了巨大的支持。
另外，由于小型货车的车身类型性质，如果想在保持实用的车身尺寸的同时，保证尽可能多的车内空间，就只能采用类似的“盒子形状”。
事实上，新款车型的车身尺寸为4995mm长×1850mm宽×1935mm高，与前身相比并没有太大变化。
对此，丰田解释称，“我们保持了符合一般机械停车尺寸5000mm x 1850mm宽度的车身尺寸”，表明其始终强调实用性。
硬件已经进化
另一方面，与强烈保留前身痕迹的外观相反，其他部分也发生了重大演变。
首先看车内空间，新款车型对驾驶席的驾驶位置以及第二排座椅的结构进行了设计，并且将第三排座椅旁边的四分之一饰板以及后门饰板做得更薄。
，使得前后排座椅到驾驶座的距离缩小，第二排座椅扩大了5毫米。
另外，虽然整体宽度与前身相同，但值得注意的是内部宽度增加了70mm。
换句话说，可以看出作为豪华小型货车最重要因素之一的舒适性比其前身有了很大的提高。
此外，在上一代中感觉有些陈旧的信息娱乐系统也得到了发展。
显示音响是各档次标配，是14英寸超大，还支持联网导航。
此外，最高级的“行政酒廊”后排座椅标配14英寸显示屏。
同样，还采用了最新的先进安全驾驶支持系统“丰田安全感”。
丰田目前在市场上销售的“Advanced Park（带远程功能）”，可通过专用智能手机应用程序从车外远程控制停车和退出，以及“Advanced Drive（拥堵支持）”，可在车内放开手来操作。
该车配备了顶级先进的安全驾驶支持系统。
此外，与上一代相比，燃油效率提高了约10%至20%，并且新设置了燃油效率更高的2WD混合动力汽车。
另一方面，唯一的“改进”就是车身颜色的选择。
上一代的Alphard有5种颜色，但新款从发货来看只有“白金白珍珠云母”、“黑色”、“珍贵狮子座金发”3种颜色。
然而，限制车身颜色也会导致交货时间的缩短和转售价值的提高，所以不能说只有缺点。
至于 Vellfire，它将继续提供两种颜色，就像它的前身一样。
涨价真的很划算吗？
与之前相比，成绩构成发生了很大变化。
新车型以“行政酒廊”和“Z”为中心，等级结构简单，大致分为商务用“行政酒廊”和家庭用“Z”。
前身有一个基本等级“X”，可以从 300 万日元范围内购买，但新型号没有同等等级。
从这个等级构成来看，丰田旨在强化新车型作为豪华小型货车特征的目标可见一斑。
随着等级构成的更新，车辆价格也从下限和上限均从540万日元上涨至872万日元。
从这个意义上来说，与前身相比，它可以说已经成为一朵“巅峰之花”。
另一方面，与前身相比，转售价值似乎有了更显着的提高。
再看三年后“行政酒廊”的残值率，之前的车型定为55%左右，但新车型中已提高到67%左右。
这个数字与“陆地巡洋舰”并称为国产车中的顶级。
残值率越高，使用残值设定贷款或租赁时每月还款额越低，因此根据财务计划，可能比上一代更有优势。
不过，似乎还需要为交付做好相当一段时间的准备。
虽然取决于年级，但根据截至2023年6月下旬的信息，至少需要一年或更长的时间。
拓展：风靡富人圈的百万级豪车埃尔法你知道在日本卖多少钱么
最近因为孩子的出生，再加上父母，家用的小轿车就有点显得不太够用，寻思着换一台七座的MPV，看来看去，觉得丰田的埃尔法不错，可一看价格，我就放弃了。
中高配80万起步，还要加价至少20万才能提车，不然你就买不到，再加上各种税，落地直冲百万以上。
这不仅让我感慨，我们的国民还是太有钱了。
我突然有点好奇，在日本本土，这款车卖多少钱呢？
不搜不知道，一搜吓一跳。
日本埃尔法售价319万日元起步，按照汇率，才20万元人民币，
即使最高配的混动，也只折合34万。
如果在国内也卖这个价格，估计会一个能打的都没有吧。
看看众网友是怎么评价的：
网友一：埃尔法和大G一样，都是经销商要赚你的钱，跟关税没什么关系。
网友二：我劝你不要多管闲事，埃尔法从不坑穷人。
网友三：反正骗不到我，它就是30万，我也买不起。
网友四：营销手段而已。
网友五：哈哈，日本卖六百多万，咱们卖一百多万，不亏。
网友六：港娱带火的，内地跟风。
对此，你怎么看？
拓展：全新埃尔法官图发布在日售价折合人民币24万起
今天，是全新埃尔法的正式发布，离谱的是，在这个月初，全新一代的埃尔法和威尔法，就已经陆续有车到我国港口了，这速度确实离谱。
来看这次的正式发布，根据日本官网数据显示，全新埃尔法在日售价为472万—872万，约合人民币，24万—44万。
前脸方面，大尺寸格栅依旧得到保留，但换装为了点阵式的造型，灯组与格栅齐平，弱化了存在感，更显整体性。
车侧来看，这次取消了经典的分离式车窗设计，但下车窗饰条做出了小拐角的设计，而且后车窗也有上扬的姿态，辨识度还是蛮高的，此外，两条腰线分别是从前后灯组处流出，更强调车身的立体感。
后方来看，可以明显的看出灯组与车身的分层设计，同样强调立体感，尾箱盖和后杠的面积更大，做出大量留白处理，体量感十分明显。
内饰方面相比外观简朴许多，环抱式座舱很抢眼，搭配这套经典的中控，十分复古。
拓展：2023新款埃尔法是否便宜
2023新款埃尔法不便宜。
从官方的资料来看，埃尔法/威尔法日本本土售价是540万到872万日元（折合人民币27.3-44.1万），但国内的售价分别为89.90万和90.90万，几乎翻了两倍，而且据说部分地区还有加价，加价幅度16.2-18.6万。
拓展：日本网友全新埃尔法提车标配约合人民币32万你啥感受
全新埃尔法已经在国内上市了，售价89.90-90.90万元。
但是它在日本的价格是很便宜的，有多便宜超乎你的想象。
近日，一位网友在网上晒出了在日本买全新埃尔法车价格表，这张购车单据上显示，新车算上当地的消费税之后，合计提车价为923.078万日元，约合人民币46.38万元，这位网友表示该车订单为高配版本，如果是标配车型的话，售价仅合人民币32万元左右。
网友表示，4月份预订，等待了2个半月提车。
日本市场 32万 VS 中国市场89万，丰田打的一手好算盘！难道丰田有这么高的品牌溢价吗？难道中国品牌没有同类型的替代产品吗？
肯定不是！看到埃尔法在日本的售价，很多网友说，这不就是GL8在国内的售价吗？这两款车应该是拥有差不多用户体验的吧，国内居然炒到80~90万，据说还要加价，这简直是笑话。
没错现在全网都知道，埃尔法就是智商税，就是不值。
但为什么丰田还要在中国市场卖这么贵呢？有丰田的原因，也有中国用户的原因。
从丰田的立场看，能卖高价当然不卖低价，埃尔法本来也不是追求销量的车，在国内还有国产赛那，国产格瑞维亚。
有这两款车销量好就行了。
丰田已经把埃尔法包装成土豪专属，成功的象征。
就好像钻石=爱情，结婚一定要买钻戒一样，一个不起眼的小石头，也能卖上万。
另一个原因则是中国消费者的购车心态，虽然汽车工业已经发展百年，目前在中国，拥有一辆汽车已经不是太难的事情了。
但是在很多人看来，汽车依旧是身份和地位的象征。
能坐在埃尔法后排的，不是娱乐大明星，就是商业大老板。
或许这种购车的心态，在过去20年后，回过头来看看，自己都觉得很好笑。
但是在当下，依然还是有很多人执迷不悟，被虚荣心蒙蔽了双眼。
中国品牌车型有没有可以取代埃尔法的呢？有，当然有！而且还有很多，比如说腾势D9，传祺M8，红旗HQ9，岚图梦想家，都是主打豪华的，而且腾势和传祺还都是主打新能源的。
不但更省油，而且车内的NHV表现也更好。
可以说从乘车体验上来看，埃尔法还不如中国品牌。
埃尔法的这种价格不合理的现象，什么时候会消失呢？我觉得也很快了。
一方面是用户的需求正在发生变化，当他们体验过新能源MPV，再来体验丰田混动的之后，肯定会有越来越多的消费者觉得买埃尔法就是智商税，买埃尔法是不值的，毕竟富豪的钱也不是大风刮来的。
另一方面，国产的新能源MPV越来越多，理想汽车，小鹏汽车的MPV也要快推出了。
这两款纯电动MPV据说会特别高端豪华，都是纯电车型，性能表现也会更好。
让用户了解了中国品牌车型之后，买埃尔法的人会越来越少。
最后就是用户的购车心态会更加理性，汽车就是交通工具，它不能代表什么。
钱可以买钻戒，但买不来爱情。
一样的道理，车能给你带来面子，但真正的成功不是靠面子，而是辛苦的工作和诚信的经营。
当用户理解了这层意思之后，埃尔法的价值体系就会崩塌了。
